Forum Audi 80 Klub Polska

Ciekła mi chłodnica i ciekła, nasypałem proszku uszczelniającego, 2 tygodnie proszek działał ale potem znów pojawiły się ubytki płynu chłodzącego. No to od klubowicza z AKP kupiłem używkę i sobie założyłem.

Problem polegał na tym że moja chłodnica ma nietypowe wyprowadzenia na drugą małą chłodnicę, bo autko ma klimę, no i ta klima bardzo utrudnia wymianę.

JAk wiadomo w 5-cyl. silniku chłodnica jest z boku silnika bo przed nim już się nie mieści, a do chłodnicy wody jest doczepiona chłodnica klimy. Generalnie można całą operację przeprowadzić samemu, i bez kanału, podniosłem tylko autko na kołki o kilkanaście centymetrów.

Problemy jakie można napotkać - odkręcanie osłony wentylatora - 5 śrób, jedna na dole mi się uwaliła, dość ciężkie dojście. Musiałem mocno uważać żeby nie uszkodzić nic od klimy, więc chłodnicy nie dało rady wyjąć bez wcześniejszego zdemontowania wentylatora. PRzy wymianie należy nastawić sięna wymianę na nowe gumowych elementów zawieszenia chłodnicy - są 3 - ugóry, z boku i duży na dole - tego dużego ze starej nie dało się wykręcić.
Czas pracy - 2,5h na wyjęcie starej chłodnicy, godzinka na włożenie nowej, godzinka na zalanie płynu, odpowietrzenie i dokręcanie wężyków.

Problem nie rozwiązany - duża ilość kamienia na króćcu w głowicy silnika - jest bardzo nierówny. Nie bardzo mogłem go wyczyścić bo nasypało by się do kanałów wodnych - muszę pomyśleć nad jakimś patentem żeby zatkać wlot wody do głowicy tak, żeby cały króciec był dostępny do szlifowania.

Warto do spuszczania płynu odkręcić wąż o najmniejszej średnicy - płyn rozlewa się dość mocno...

foxbat pisze: Nie bardzo mogłem go wyczyścić bo nasypało by się do kanałów wodnych - muszę pomyśleć nad jakimś patentem żeby zatkać wlot wody do głowicy tak, żeby cały króciec był dostępny do szlifowania.

Zastosuj motyw z zaślepianiem EGR. Cieniutka blaszka z puszki pod króciec, zakręcić i szlifować.

Proponuję również przepłukanie układu po tym towarze który wsypaleś.

no właśnie jak zlałem do miski stary płyn (właściwie głównie wodę destylowaną ) to nic tam z tego proszku nie pływało. Ścianki węży w środku też były w miarę czyste, więc póki co jest raczej oki.

A propos chłodnicy mam pytanko:
U mnie też cieknie a w zasadzie nie ceknie tylko paruje na łączeniach i pytanko czy uszczelniacz coś da, czy zabije nagrzewnice bo słyszałem takie wersje że pozatyka przewody i będzie brak ogrzewania. ????

Ja wlałem uszczelniacz i pomogła. Nagrzewnica też działa - jest szczelna i drożna.

Jaki to był uszczelniacz?? Mozesz podac nazwę ?

bandzior pisze:Jaki to był uszczelniacz?? Mozesz podac nazwę ?

Qurde... Ciężka sprawa... Był w takiej małej niebieskiej buteleczce produkcji bodajże węgierskiej... Kupiony w TESCO. Jak będę jutro w Markecie to sprawdzę!

Z góry dzięki

Ja sypałem proszek jakiś i nagrzewnicy nic się nie stało. Ani w obecnym ani w poprzednim autku.

Tylko nie zapomnij glowicy splanowac przed zalozeniem nowej uszczelki