[80 B3 1.6 TD]Trzęsie silnikiem i kopci

rasax · Post autor: **rasax** » 22 sie 2008, 08:45

Auto jak w temacie. Zimny silnik - kopci na niebiesko i mocno trzęsie, jakby nie palił na wszystkich. Po dobrym rozgrzaniu jest znacznie lepiej. Wtryski rozpylają na 140 bar. proszę o sugestie

Pierwsza sugestia to zapoznaj się z regulaminem i nazywaj tematy prawidłowo :!: :evil:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 22 sie 2008, 12:03

Radziłbym sprawdzić kompresję to po pierwsze.

Po drugie wtryski powinny być ustawione na ciśnienie 155 barów a nie 140.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 23 sie 2008, 13:11

Jak mocno trzęsie po zimnego silnika to warto też sprawdzić też świece żarowe.

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 23 sie 2008, 13:40

spiczi pisze:Jak mocno trzęsie po zimnego silnika to warto też sprawdzić też świece żarowe.

Świece tu nie mają raczej żadnego znaczenia,skoro silnik odpala proponuje zgodnie w wskazówką kolegi Labiela sprawdzić wtryski.

samsonb4 · Post autor: **samsonb4** » 23 sie 2008, 13:59

może na rozrządzie ci przeskoczył? to też warto sprawdzić

rasax · Post autor: **rasax** » 23 sie 2008, 18:25

rozrząd ok, świece ok, ciśnienie po 2,6 MPa, ftryski dają po równo na 145 bar

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 23 sie 2008, 19:32

rasax pisze:ciśnienie po 2,6 MPa

Jest to minimalne ciśnienie po niżej którego silnik nadaje się do remontu, (34 MPa miał nowy) biorąc pod uwagę zużycie Twojego silnika, można przypuszczać że pompa wtryskowa też straciła trochę ze swojego ciśnienia i jedno w połączeniu z drugim daje taki efekt jak opisałeś.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 23 sie 2008, 22:08

Dokładnie tak jak mówi Mobilek. Słaba kompresja, do tego ciśnienie wtrysków niższe niż przewiduje fabryka - czyli ogólnie gorsze warunku spalania i taki oto efekt.

rasax · Post autor: **rasax** » 24 sie 2008, 16:07

Tak, czyli silnik do wywalenia. Przy okazji zapytam, czy nie będzie problemu z przełożeniem silnika 1.9D z passata B3 1990 rok? czy szykować się na niespodzianki? Oczywiście miałbym cały komplet z VW.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 25 sie 2008, 00:17

Ja radziłbym ci jechać najpierw do pompiarza, niech sprawdzi ci pompę, jeśli będzie jeszcze w dobrym stanie niech ustawi prawidłowe ciśnienie otwarcia wtrysków, ewentualnie wymień końcówki jeśli tamte będą złe i zobacz co będzie. Fakt faktem ciśnienie sprężania masz już słabe, ale poprawienie niedomagań układu wtryskowego powinno w znaczący sposób pozytywnie wpłynąć na pracę silnika. Może nie będzie aż tak źle.

rasax · Post autor: **rasax** » 25 sie 2008, 20:15

Po sprawdzeniu głowicy, okazało się, że jest pęknięty wewnętrzny płaszcz wodny. Głowica nadaje się do wyrzucenia, goszt regeneracji będzie ogromny. Szukam rozbitego auta z podobnym silnikiem...

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 25 sie 2008, 23:21

Jeśli wina leży tylko po stronie głowicy to nie lepiej kupić jakąś zakładać i jeździć dalej niż przekładać cały silnik :?: Przecież to nie znowu aż takie ogromne koszty, na pewno o wiele mniejsze niż nowy silnik.

rasax · Post autor: **rasax** » 25 sie 2008, 23:45

wiesz co? tak, koszt wymiany samej głowicy nie taki wielki, ale nie wiem jaka głowice kupie. Poza tym dół silnika jest też w nienajlepszej kondycji. Kupić auto rozbite, silnik sprawny, można odpalic posłuchać, wymontować silnik, reszte sprzedać, najlepsze wyjście