[80 B3 2.0 AAD]problem ze skrzynia biegow automatyczna

Vorest · Post autor: **Vorest** » 15 sie 2008, 00:18

Witam. Moim problemem jest skrzynia biegow automat, do tylu moge jechac natomiast do przodu nie. W czym jest problem czy musze wymieniac cala skrzynie czy tylko pare czesci prosil bym o pomoc

Pamiętaj o prawiadłowym nazywaniu tematów.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 15 sie 2008, 09:02

Czy dzieje sie tak ze jak chcesz jechac do przodu to obroty ida w góre a auto stoi w miejscu ? Czy moze wogóle nie mozesz zapiac biegu? PS. Popraw temat, tak aby był zgodny z regulaminem, bo w innym wypadku pozegnasz sie z watkiem i nie uzyskasz odpowiedzi na zadane pytanie <ok>

Vorest · Post autor: **Vorest** » 15 sie 2008, 14:41

moge wrzucic bieg ale samochod stoi w miejscu natomist obroty nie wzrastaja

atrakcyjny5385 · Post autor: **atrakcyjny5385** » 02 wrz 2008, 21:13

witaj...kiedy zmieniałes olej??jezeli niezmieniales to zmien olej i filtr-znajduje sie pod miska olejowa skrzyni..traeba miske odkrecic i w srodku jest filtr.niedrogi kupywałem ostatnio 12zł.(bedą pytac tylko jaka skrzynia 3 lub 4ro biegowa....różne filtry) :lol: i zalac olej ATF220(taki leje do swojej audi 90 2.3E 90r.automat) ok.3Litrow.sprawdzasz na rozgrzanym silniku ok 60stopni ma być stan na bagnecie.jezeli niezadziała to masz problem niemały........ps kolega ostro katował swoje bmw i zostal mu wsteczny bieg wymiana niepomogła.....Powodzenia...daj znac jezeli pomogło...

[ Dodano: 2008-09-02, 21:18 ]
ps.jeszcze jedno..jezeli skrzynka twa zadziała to pamietaj o oleju w układzie roznicowym tez jest olej ale inny przekładniowy 75w90 polecam Mobila...niewielki koszt bo wchodzi 1 Literek.ale wazne bo niektorzy niewiedza ze skrzynka ma dwa oleje.i zapominaja o dyferencjałach i pozniej zatarcie.....korek wlewu masz z boku nad lewym przegobem wewnętrznym(imbus duzy

)pozdrawiam

radziobiker · Post autor: **radziobiker** » 07 wrz 2008, 11:27

atrakcyjny5385 jak wymienić ten olej w układzie różnicowym? Dam radę zrobić to samemu?
Pozdrawiam

titto · Post autor: **titto** » 08 wrz 2008, 10:56

Spaliłeś tarczki, dlatego do przodu nie jeździ :-|
Miałem dokładnie to samo kiedyś w BMW od palenia gumy...
Wyjęcie skrzyni i wymiana tarczek, koszt samych tarczek nie jest duży, jendak znaleść osobę która to zrobi za rozsądną kasę to trudna sztuka.
Często koszt naprawy jest wyższy niż zakup nowej skrzyni.

pozdrawiam,
titto

atrakcyjny5385 · Post autor: **atrakcyjny5385** » 14 wrz 2008, 00:05

witam....z wymiana oleju w różnicowym to troszkę niewygodna robota ponieważ u mnie akurat w mojej audi(2.3E automat)nie ma korka spustowego zeby sposcic olej.jest tylko jedna sruba z boku do zalania wiec musialem olej wyssac wysysarka do oleju posiadamy w pracy wiec nie miałem z tym problemu...proponuje udac sie do warsztatu wiekszosc ma wysysarke do oleju(zalewamy 1L 75W90 najlepiej dobrej klasy przekładniowy).a z automatem to banalnie proste.tam gdzie rura miarki wchodzi do skrzyni jest ona przykrecona sruba odkrecamy podkladamy naczynie i pieknie ścieka nam prawie wszystko.jesli nie zmieniamy filtra to zakręcamy śrube i wlewamy około2,7L przez bagnet...a jesli zmieniamy filterek to zakasamy rekawy i odkrecamy miseczke skrzyni i w srodku mamy pod osłonka filterek(wyglada jak okrągłe siteczko)skrecamy miske(oczywiscie nowa uszczelka) i zalewam olejek ATF220 ok.2,7L zmieniam co 30.tys Km.Pozdrawiam

radziobiker · Post autor: **radziobiker** » 21 wrz 2008, 19:19

A jaki jest właściwy poziom oleju w skrzyni?
Pozdrawiam

atrakcyjny5385 · Post autor: **atrakcyjny5385** » 23 wrz 2008, 22:43

witam wszystkich.Własciwy poziom oleju to tak jak na miarce oleju w silniku z tym ze w skrzyni sprawdzamy poziom na rozgrzanym silniku około 60stopni i oczywiscie zapalonym ma byc na pozycji parking albo neutral i wyciagamy miarke wycieramy i tak zeby bylo dokładnie najlepiej dwa razy wyciagamy sprawdzamy czy jest poziom pod pozycją max........propo oleju w ukladzie roznicowym to zalewamy az przeleje sie wlewem(1L tyle wchodzi po dokładnym odessaniu)Pozdrawiam.......