[1.9TDI 1Z] Półsyntetyk za mineralny.

Audi 80 b4 · Post autor: **Audi 80 b4** » 08 paź 2008, 20:59

mam takie pytanie olej syntetyczy i pół syntetyczny powstał przeciez w latach 1999-2000 gdzieś w tych a nasze Audi są wyprodukowane w roku 1993 (około) to przez kilkanaście lat był lany do nich minerał dopoiero potem jak został wymyślony syntetyk czy półsyntetyk zaczęto lać to albo pozostano na minerale

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 08 paź 2008, 21:45

denis44 źle mnie rozumiesz. Ja też jeździłem wcześniej na minerale i gdyby ktoś mnie wtedy spytał jak się na nim jeździ też bez zastanowienie powiedziałbym, że bardzo dobrze i że nie mam żadnych zastrzeżeń. A dlaczego tak bym powiedział? Dlatego że nie jeździłem na czymś lepszym. Po zmianie oleju z minerału na półsyntetyk wiedzę, że różnica jest naprawdę duża. I teraz nie powiedziałbym, że na minerale jeździło mi się bardzo dobrze, powiedziałbym że jeździło mi się dobrze a na półsyntetyku jeździ mi się bardzo dobrze. Wszystko zależy od punktu odniesienia.

denis44 · Post autor: **denis44** » 08 paź 2008, 22:45

no tak ale wiesz tworzy się tu powoli mit że lejąc mineralny zajedzie się raz dwa turbinę... a tu jest głos że wcale tak nie musi być. Jasne półsyntetyk jest lepszy, ale nie ma co straszyć ludzi:)

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 08 paź 2008, 23:48

Co do starszych aut takich jak na przykład mój TD to chyba faktycznie. Ale dlatego że te silniki w tym i turbiny były solidnie wykonywane. Dlatego działa to przez tyle lat i tyle km.

anemia7 · Post autor: **anemia7** » 11 paź 2008, 09:23

wszystko przeczytałam- sądzę ze raczej przegłosowano olej mineralny.
Panowie-
ze wszystkich postów wyciągamy wniosek ,ze jednak do naszych TDi nalezy wlać półsyntetyk Castrola lub Vavoline.
to już wiemy- temat się zaczyna rozciągać w nieskńczoność.

ale
następna sprawa- 10/40 czy 15/40 ???

moja poprzednia audiczka ( 1.9 D) jeżdziła mi na 15/40 - po roku używania postanowiłam zmienić na 10/40 - żeby przepchało troche i odmuliło- no i fakt odmuliło ale za to zaczęło mi klekotac to i tamto w silniku. żadnych innych zmian nie zauważono prócz właśnie głośnej pracy - taie właśnie szklanki..... wiecie oc co chodzi :lol:

teraz mam następny- TDI- no i tym razem nie wiem na czym jeżdził poprzedni właściciel- czy to było 10/40 czy 15/40.

idzie zima--- i co mam zalać - jaka gęstość-
prosze o sprawdzone rady w miare możliwości... nie chce zamulić auta ale i też żeby mi grac nie zaczęło.. pomocy

muniorek · Post autor: **muniorek** » 11 paź 2008, 10:42

10W40-półsyntetyk,15W40mineralny...

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 paź 2008, 12:32

anemia7 pisze:no i fakt odmuliło ale za to zaczęło mi klekotac to i tamto w silniku

Podejrzewam że szklanki były już wyrobione, może na gęściejszym oleju jeszcze jakoś trzymały ciśnienie, może osady w tym pomagały, ale jak przyszedł półsyntetyk to wypłukał to i tamto i takie właśnie tego efekt - takie moje spekulacje

anemia7 · Post autor: **anemia7** » 16 paź 2008, 16:34

koledzy...

no i mam dwie odpowiedzi- jedną to taką ze albo ten albo ten , druga pomaga... ale odpowiedzia samą w sobie nie jest..

jeszcze raz zapytam--

powiedzcie tylko czy lać 15/40 czy 10/40 ??? ( zaznaczam ze wleje jedynie półsyntetyk )

Adamm · Post autor: **Adamm** » 16 paź 2008, 16:59

anemia7, nie wiem zbytnio o co Ci chodzi

mowisz ze chcesz lac polsyntetyk a pytasz czy 10w40 czy 15w40

wlej 10w40 bo to polsyntetyk

cygan · Post autor: **cygan** » 17 paź 2008, 01:56

10W40 jest olejem występującym na rynku jako półsyntetyk [choc nie zawsze odpowiada to w 100% normom jakie powinien spełniać półsyntetyk]
Jednak 15W40 to jakosć oleju tylko mineralnego...

Audi 80 b4 · Post autor: **Audi 80 b4** » 17 paź 2008, 12:01

mam takie pytanie olej syntetyczy i pół syntetyczny powstał przeciez w latach 1999-2000 gdzieś w tych a nasze Audi są wyprodukowane w roku 1993 (około) to przez kilkanaście lat był lany do nich minerał dopoiero potem jak został wymyślony syntetyk czy półsyntetyk zaczęto lać to albo pozostano na minerale

cygan · Post autor: **cygan** » 17 paź 2008, 21:17

Z tego co wiem to oleje syntetyczne i półsyntetyczne powstały znacznie wczesniej...

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 17 paź 2008, 22:28

oleje syntetyczne i półsyntetyczne powstały chyba jeszcze w latach 80-tych, bo moja poprzednia B3 1,8s z roku 87' była od początku swego istnienia zalewana olejem 10W40, ciekawe co leje do niej obecny właściciel

jastom · Post autor: **jastom** » 05 lis 2008, 22:39

Panowie, założyłem ten watek, więc czuję się w obowiązku coś napisać na temat mojego rozwiazania. Zalałem Valvoline , jak już chyba nadmieniłem, jakies 1000-1200 zrobione olejem mnie nie zalało, nie dolewałem, chyba ciszej turbinka chodzi, cieknie tam gdzie i tak ciekł mineral, raczej z powodu wad uszczelnienia, aniżeli z powodu oleju.
Chyba ktoś się już wypowiedział, że przy przejściu z minerala na pólsyntetyk, przy w miarę przyzwoitym silniku tragedią to nie grozi. Zagrożenie stwarzałby pełny syntetyk - wyższa szkoła jazdy.