[1.9TDI 1Z] Podgrzewacz płynu chłodniczego.

pawellox · Post autor: **pawellox** » 30 wrz 2008, 22:23

Witam zwracam sie z zapytaniem o podgrzewacz płynu chłodniczego.
U mnie są to 3 świece żarowe znajdują się tuz za komora silnika przed nagrzewnicą kto ma albo widział wie o czym mowie.
Są w przewodzie zatopione w płynie.
Moje pytanie brzmi kiedy one powinny sie zalączac i jak dlulgo powinny grzać.???
czy od tego bedzie szybciej sie robilo cieplej w srodku czy to spelnia inna rolę???

Prosze o wypowiedzi osoby znające temat...

hct · Post autor: **hct** » 01 paź 2008, 00:22

ta tez to mam ale mam spalone swiece mam je zamiar wlasnie wymienic napewno jest to aby w zimie zaraz byl cieply nadmuch ale jeszcz enie wiem jak to dziala moze ktos wie w jakich warunkach sie to zalancza i ile grzeje

karol121 · Post autor: **karol121** » 01 paź 2008, 09:13

swiece sa te poto zeby podgrzac plyn chlodniczy po to aby lepszy byl rozruch w niskich temperaturach

Solskier · Post autor: **Solskier** » 01 paź 2008, 13:34

hct pisze:napewno jest to aby w zimie zaraz byl cieply nadmuch

Raczej napewno nie bo swiece sa na przewodzie wychodzącym z nagrzewnicy a nie wchodzącym....

karol121 pisze:swiece sa te poto zeby podgrzac plyn chlodniczy po to aby lepszy byl rozruch w niskich temperaturach

Niestety też nie po to...

Otórz Panowie te świece sa po to aby w wysokie morozy nie pękała głowica... wychłodzony płyn przez nagrzewcnice zostaje ponownie podgrzany tymi swieczkami po to aby jego temperatura była jak najbardziej zbliżona do temperatury głowicy... <ok>

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 01 paź 2008, 15:48

Dokładnie jak napisał Solskier a załączaja sie w temp. kiedy właczaja sie swiece żarowe silnika

damcio151 · Post autor: **damcio151** » 01 paź 2008, 16:28

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=15320&page=2
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

karol121 · Post autor: **karol121** » 01 paź 2008, 20:02

Solskier pisze:Otórz Panowie te świece sa po to aby w wysokie morozy nie pękała głowica... wychłodzony płyn przez nagrzewcnice zostaje ponownie podgrzany tymi swieczkami po to aby jego temperatura była jak najbardziej zbliżona do temperatury głowicy

nie slyszalem o takim czyms

Solskier · Post autor: **Solskier** » 01 paź 2008, 20:07

karol121 pisze:nie slyszalem o takim czyms

Ja też jeszcze nie słyszałem o wielu rzeczach, wiec cały czas wszyscy sie uczymy

audico · Post autor: **audico** » 02 paź 2008, 08:02

A który bezpiecznik/przekaźnik odpowiada za te świece??

Solskier · Post autor: **Solskier** » 02 paź 2008, 08:53

audico pisze:A który bezpiecznik/przekaźnik odpowiada za te świece??

Zdaje sie ze ten sam co od pogrzewania silnka. Ale musiałbym dobrze rzucić okiem na wiazke to wtedy powiedziałbym na pewno.

zaczek · Post autor: **zaczek** » 24 paź 2008, 19:36

Tak jak pisze Solskier ma to napewno jakis wplyw na ochrone glowicy, jednak wydaje mi sie ze bardziej chodzi o szybsze nagrzewanie silnika w niskich temperaturach. Jesli jednak jest to wylacznie dla ochrony glowicy to dlaczego w tak niewielu samochodach sie to stosuje?? u mnie jest instalacja pod swiece ale przewod jest normalny. I czy napewno jest to przewod wylotowy z nagrzewnicy??

pawellox · Post autor: **pawellox** » 24 paź 2008, 21:59

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=16865#16865

To jest jednak podgrzewanie i głowicy i płynu aby silnik szybciej nabral tej minimalnej temperaturki.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 25 paź 2008, 08:37

Jest to stosowane po to iż w starszych TDIkach (zwłaszcza w T3/T4 słyszalne były przypadki) częstego pękania głowic z racji wychłodzenia zbytniego płynu.

tk74 · Post autor: **tk74** » 26 paź 2008, 17:35

Witam te swiece spelniaja role dogrzewacza,podczas duzych mrozow i w warunkach gdzie nie mozliwa jest normalna jazda uzycie ogrzewania wewnetrznego spowodowaloby wychladzanie czynnika chlodzacego, silniki z bezposrednim wtryskiem z racji swojej konstrukcji maja klopot z zachowaniem temperatur eksploatacyjnych w takich warunkach , umieszczone sa na wylocie z glowicy w strone nagrzewnicy a po to ze przy okazji dogrzewania plynu chlodniczego mamy tez szybciej uzyteczna nagrzewnice.

romansek · Post autor: **romansek** » 27 paź 2008, 18:13

witam.
To jest tzw.dogrzewanie silnika.Chodzi o to aby silnik jak najszybciej osiagnal prawidlowa temp.pracy(ok87-90st.C)co wiaze sie z lepszym spalaniem mieszanki,lepsza praca i mniejszym zużyciem paliwa.
Poza tym jednoczesnie bedziemy mieli szybciej cieplo w samochodzie. :lol:
Wiekszosc samochodow audi vw po 2000 roku ma to w standardzie.
pozdrawiam