[2.0 b4 ABT ] Kiepskie grzanie się silnika.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 01 gru 2008, 00:05

A może układ nie jest dobrze odpowietrzony i dlatego w nawiewie nie dmucha gorącym. A i jak chcesz ogrzewać silnik w zimie to może kupić ten plastik co jest pod silnikiem zamiast tej maty na maske.

IC69 · Post autor: **IC69** » 01 gru 2008, 00:14

widmo pisze:
Nieściak pisze:czyli lepiej nie oklejać maski od spodu??
Nie polecam takich zabiegów. Tak jak pisali poprzednicy w benzynie nie było to montowane.

Czego nie montowali w benzynie? V szóstki, to raczej nie Diesle, a wszystkie mają takie wygłuszenie na pokrywie silnika.

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 01 gru 2008, 20:54

Nieściak pisze:kurcze czyli ten termostat może być zły??

Zobacz jak jest oznaczony i przy tej temperaturze powinien się otworzyć.

Nieściak · Post autor: **Nieściak** » 01 gru 2008, 23:39

a jak mam to sprawdzić??

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 02 gru 2008, 18:35

No musisz go wymontować :-| .

STROKE · Post autor: **STROKE** » 02 gru 2008, 19:10

Zawieś termostat na sznurku i zanurz w garnku z wodą na kuchence gzowej. Stopniowo ogrzewaj sprawdzajac temperaturę (najlepiej termometrem laboratoryjnym) Termostat powinien zacząć się uchylać przy 87 stopniach przy 90 juz powinien byc otwarty Termostat oryginalny do ABT ma oznaczenia 056 121 113D zanim trafilem na wlasciwy termostat to dwa byly do smietnika w tym jeden ori z ASO za prawie 100 pln tak wiec....

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 02 gru 2008, 20:15

STROKE pisze:Zawieś termostat na sznurku i zanurz w garnku z wodą na kuchence gzowej. Stopniowo ogrzewaj sprawdzajac temperaturę (najlepiej termometrem laboratoryjnym) Termostat powinien zacząć się uchylać przy 87 stopniach przy 90 juz powinien byc otwarty Termostat oryginalny do ABT ma oznaczenia 056 121 113D zanim trafilem na wlasciwy termostat to dwa byly do smietnika w tym jeden ori z ASO za prawie 100 pln tak wiec....

Dokładnie <ok> .

Jak termostat okaże się sprawny to zamontuj z powrotem, zagrzej silnik i sprawdź tym samym termometrem temperarurę płynu chłodzącego.

Gucio_1989 · Post autor: **Gucio_1989** » 02 gru 2008, 20:20

Nowy termostat nie znaczy dobry termostat !

Miałem problem z termostatem nie otworzył mi się podczas jazdy, więc wymieniłem na nowy za 20zł (włoski) założyłem, jeździłem jakies 2-3 tyg. po czym się znów zaciął i nie puścił obiegu. Wymontowałem i wsadziłem poo raz drugi stary i jest gites <ok> jak narazie oczywiście. A termostat polecam TYLKO Wahlera ! To jest porządna firma a nie jakiś badziew <ok> pozdro

willi · Post autor: **willi** » 02 gru 2008, 20:49

a może mi ktoś napisać do czego służy ten niebieski czujnik skoro siwy odpowiada za wskażnik temperatury pytam ponieważ nie wiem czy mam walnięty wskażnik czy też czujnik

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 02 gru 2008, 21:35

Niebieski wysyła sygnał do jednostki sterującej silnika.

willi · Post autor: **willi** » 02 gru 2008, 21:51

tz.że jeśli będzie walnienty mogą być problemy z silnikiem i więcej może palić :?:

sorki za OT

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 02 gru 2008, 22:00

Problemy mogą być, komputer silnika odczyta że masz zimny lub niedogrzany silnik i np. nie wyłączy wtryskiwacza rozruchowego lub będzie dawkował większe ilości paliwa.

willi · Post autor: **willi** » 02 gru 2008, 22:11

dzięki więc najlepsze wyjście to kupno dwóch czujników i będzie git :mrgreen:

Nieściak · Post autor: **Nieściak** » 02 gru 2008, 22:19

dzięki za rady:) z tego co wiem na pewno będzie do wymiany czujnik wentylatora bo włącza się przy 83stopniach.
A ten termostat oryginalny do ABT 056 121 113D to ile kosztuje??

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 03 gru 2008, 21:28

W Inter Cars jak wbijesz numer części to są od 25zł do 45zł <ok> .http://sklep.intercars.com.pl/