[1.9TDI 1Z] Problem w odpalaniem... ale nie rano.

bandzi · Post autor: **bandzi** » 10 gru 2008, 09:08

mam taki dziwny problem ze swoją 80tką... jak jest zimno.. rano grzeje świece i pali od pierwszego strzała i można powiedzieć, że idealne... do pracy mam jakieś 2km, przyjeżdzam spokojnie, bez katowania, nawet 2000 obrotów staram się nie przekraczać. auto stoi na parkingu 8 godzin, wsiadam do auta o 15:00, podgrzewam świece i to nawet dwukrotnie i zaczynają się schody ;/ nawet 10 sekund musze kręcić zanim odpali... dziwne ale mi to wygląda raczej na to, że paliwo nie dochodzi? akumulator ok - prawie nowy. miał ktoś kiedyś coś takiego? da podpowiedzi, moja b4 jest z 93 ze starym kompem. Proszę o pomoc :mrgreen:

karol121 · Post autor: **karol121** » 10 gru 2008, 09:34

sprawdz statyczny kąt wtrysku

mietek81 · Post autor: **mietek81** » 10 gru 2008, 19:06

ja miałem tak samo jak mi sie autko zapowietrzało sprawdz czy w przewodach paliwowych koło filtra jest powietrze....

bandzi · Post autor: **bandzi** » 11 gru 2008, 00:20

i co moze być przyczyną? i jak zlikwidowac problem?

Solskier · Post autor: **Solskier** » 11 gru 2008, 19:32

Najpierw sprawdź to co możesz czyli czy jest paliwo w przewodach czy świece są ok, czy filtr paliwa nie jest zabity. A najlepiej podjedz na vaga. <ok>

bandzi · Post autor: **bandzi** » 15 gru 2008, 13:16

swiece ok, filtr paliwa nowy, co do tego zapowietrzania to moj mechanik mowi, ze jakby sie zapowietrzal to mialbym problem z odpaleniem rowniez rano, a rano pali od pierwszego strzala ;]

Solskier · Post autor: **Solskier** » 15 gru 2008, 18:15

Chyba dobrze będzie zdiagnozować auto vagiem, może to coś powie więcej.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 16 gru 2008, 21:29

Solskier a nie jest to przypadkiem padajaca sekcja wysokiego cisnienia w pompie?

Solskier · Post autor: **Solskier** » 17 gru 2008, 08:39

mrozoo pisze:Solskier a nie jest to przypadkiem padajaca sekcja wysokiego cisnienia w pompie?

Też może być, ale po 8h postoju raczej paliwo wychładza się (i zaostrza) do stopnia takiego samego jak po nocy, tym bardziej że przez te 2km które jedzie kolega do pracy to ten silnik się nawet nie zagrzeje. A zazwyczaj padająca sekcja wysokiego ciśnienia objawia się spadkiem sprawności na rozgrzanym paliwie (rzadkim).

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 17 gru 2008, 10:26

prawda, ale dla pewnosci moglby polac pompe zimna woda, przed rozruchem jak wraca z pracy <ok>