[1.9TD AAZ] Mikrowyłącznik pompy wtryskowej.

david_89 · Post autor: **david_89** » 04 sty 2009, 14:59

Witam. Mógłby ktoś zamieścić dokładne zdjęcie mikrowyłącznika pompy wtryskowej w silniku B4 1,9 TD , najlepiej kilka, byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
mail: david.cieslinski@o2.pl

karol121 · Post autor: **karol121** » 04 sty 2009, 15:21

david_89 pisze:Witam. Mógłby ktoś zamieścić dokładne zdjęcie mikrowyłącznika pompy wtryskowej w silniku B4 1,9 TD , najlepiej kilka, byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
mail: david.cieslinski@o2.pl

tam nie ma mikrowyłacznika tylko jest elektrozawor i znajduje sie on w glowiczce do ktorej przykrecone sa przewody wysokiego cisnienia, idzie do niego 1przewod zasilajacy

Solskier · Post autor: **Solskier** » 04 sty 2009, 15:23

Może koledze chodzi o mikro styk, na obudowie LDA.

karol121 · Post autor: **karol121** » 04 sty 2009, 15:35

Solskier pisze:Może koledze chodzi o mikro styk, na obudowie LDA.

chyba ze tak

david_89 · Post autor: **david_89** » 04 sty 2009, 16:16

karol121 pisze:
david_89 pisze:Witam. Mógłby ktoś zamieścić dokładne zdjęcie mikrowyłącznika pompy wtryskowej w silniku B4 1,9 TD , najlepiej kilka, byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
mail: david.cieslinski@o2.pl
tam nie ma mikrowyłacznika tylko jest elektrozawor i znajduje sie on w glowiczce do ktorej przykrecone sa przewody wysokiego cisnienia, idzie do niego 1przewod zasilajacy

chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.

[ Dodano: 2009-01-04, 16:26 ]
chodzi mi o to dokładne miejsce zaznaczone na zdjęciu,,, w dużej rozdzielczości. mój problem polega na tym, że nie mam tam takiej blaszki, doradzono mi żebym sobie dorobił ja, tylko nie wiem jak wygląda... szczególna prośba do posiadaczy 1.9 TD AZZ

a tak wygląda w moim audiku widać, że brakuje tam tej blaszki, nie wiem czy ktoś ją kiedyś zgubił, wyjął, czy poprostu sama spadł razem z bolcem.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 04 sty 2009, 17:06

chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.

Coś takiego nie istnieje, a to co masz na fotach było opisywane... w zasadzie jest to nie potrzebne, a służy to do ograniczania dawki.

https://audi80.pl/viewtopic.php?t=15 ... =ogranicza

Następnym razem jak założysz temat który istnieje (nie poszukasz pierw) to wątek od razu poleci bez ostrzeżenia do kosza.

grinch · Post autor: **grinch** » 04 sty 2009, 17:23

... Czy dobrze rozumiem chodzi o ten siłowniczek który odpowiada aby podczas zmiany biegów obroty nie spadał natychmiast :?:

david_89 · Post autor: **david_89** » 04 sty 2009, 17:55

Solskier pisze:
chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.
Coś takiego nie istnieje, a to co masz na fotach było opisywane... w zasadzie jest to nie potrzebne, a służy to do ograniczania dawki.

https://audi80.pl/viewtopic.php?t=15 ... =ogranicza

Następnym razem jak założysz temat który istnieje (nie poszukasz pierw) to wątek od razu poleci bez ostrzeżenia do kosza.

to jest inny temat, tyczy sie 1,6D, a w moim 1,9 TD AZZ jest inaczej. Jakby nie był ważny to bym sobie nie zawracał głowy jakąś tam blaszką. dzieki niej auto mniej kopci i jest zrywniejsze, niż bez tej blaszki. Tak powiedział mechanik, zresztą jak podwadził srubokrętem to auto faktycznie mniej kopciło.

grinch · Post autor: **grinch** » 04 sty 2009, 18:01

david_89 pisze:
Solskier pisze:
chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.
Coś takiego nie istnieje, a to co masz na fotach było opisywane... w zasadzie jest to nie potrzebne, a służy to do ograniczania dawki.

https://audi80.pl/viewtopic.php?t=15 ... =ogranicza

Następnym razem jak założysz temat który istnieje (nie poszukasz pierw) to wątek od razu poleci bez ostrzeżenia do kosza.
to jest inny temat, tyczy sie 1,6D, a w moim 1,9 TD AZZ jest inaczej. Jakby nie był ważny to bym sobie nie zawracał głowy jakąś tam blaszką. dzieki niej auto mniej kopci i jest zrywniejsze, niż bez tej blaszki. Tak powiedział mechanik, zresztą jak podwadził srubokrętem to auto faktycznie mniej kopciło.

... Nie możliwe <lol>
Ta blaszka jest na siłowniczku który nie pozwala gwałtownie zejść z obrotów :mrgreen:
A po drugie co to za Diesel który nie kopci :mrgreen:
Brak zadymienia = Brak mocy

Solskier · Post autor: **Solskier** » 04 sty 2009, 18:31

david_89 pisze:to jest inny temat, tyczy sie 1,6D, a w moim 1,9 TD AZZ jest inaczej. Jakby nie był ważny to bym sobie nie zawracał głowy jakąś tam blaszką. dzieki niej auto mniej kopci i jest zrywniejsze, niż bez tej blaszki. Tak powiedział mechanik, zresztą jak podwadził srubokrętem to auto faktycznie mniej kopciło.

Nie ma różnicy czy to D czy TD. Z tym i bez tego jest jeden czort. Chcesz zakładaj ja pamiętam ze jak tuningowałem swojego golfa AAZeta to mikro styk wyleciał do śmieci.

grinch pisze:... Nie możliwe <lol>
Ta blaszka jest na siłowniczku który nie pozwala gwałtownie zejść z obrotów :mrgreen:
A po drugie co to za Diesel który nie kopci :mrgreen:
Brak zadymienia = Brak mocy

Nie o to chodzi.

Dodam tylko iż podejrzewam że służy to tylko i wyłącznie dla ochrony środowiska, poza tym chcę zauważyć że w wielu autach tego urządzenia nie ma, w silnikach 1.6 czy 1.9 różnicy nie ma.

tk74 · Post autor: **tk74** » 04 sty 2009, 21:26

david_89 pisze:
Solskier pisze:
chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.
Coś takiego nie istnieje, a to co masz na fotach było opisywane... w zasadzie jest to nie potrzebne, a służy to do ograniczania dawki.

https://audi80.pl/viewtopic.php?t=15 ... =ogranicza

Następnym razem jak założysz temat który istnieje (nie poszukasz pierw) to wątek od razu poleci bez ostrzeżenia do kosza.
to jest inny temat, tyczy sie 1,6D, a w moim 1,9 TD AZZ jest inaczej. Jakby nie był ważny to bym sobie nie zawracał głowy jakąś tam blaszką. dzieki niej auto mniej kopci i jest zrywniejsze, niż bez tej blaszki. Tak powiedział mechanik, zresztą jak podwadził srubokrętem to auto faktycznie mniej kopciło.

Wywal to jak, zobaczysz co dzieki temu przechodz przez twoj silnik to sie wystraszysz.Po wywaleniu tego zaślep kanał egr ,zamiast uszczelki przelotowej zastosuj pełną z blachy 0.8.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 05 sty 2009, 08:42

tk74, I najlepiej niech zmieni jeszcze mechanika <ok>

david_89 · Post autor: **david_89** » 05 sty 2009, 16:22

Solskier pisze:tk74, I najlepiej niech zmieni jeszcze mechanika <ok>

gdyby jeszcze był taki w okolicy ;]
tu jest ich pełno, ale każdy tzw. ''dłubek'' i kupe kasy jeszcze weźmie... najlepiej samemu remontować auto, oczywiście w miare możliwości i przynajmniej wiadomo czym sie jezdzi.

grinch · Post autor: **grinch** » 05 sty 2009, 17:30

david_89 pisze:
Solskier pisze:tk74, I najlepiej niech zmieni jeszcze mechanika <ok>
gdyby jeszcze był taki w okolicy ;]
tu jest ich pełno, ale każdy tzw. ''dłubek'' i kupe kasy jeszcze weźmie... najlepiej samemu remontować auto, oczywiście w miare możliwości i przynajmniej wiadomo czym sie jezdzi.

... No to sobię odpowiedziałeś sam co musi teraz zrobić
Na forum jest pełno foto story do tego silnika więc kluczę w łapkę i jazda :evil: