[b4 avant] zegar paliwa i temperatury

przemas138 · Post autor: **przemas138** » 21 sty 2009, 21:15

no niech będzie....

boomer86 · Post autor: **boomer86** » 22 sty 2009, 21:46

Mam podobny kłopot ze wskaznikiem poziomu paliwa. Najpewniejszą metodą sprawdzenia poziomu paliwa jest odczekanie ok.minutylub dwoch od właczenia zapłonu . Wówczas powinien wskazac faktyczny poziom bezolowiowki Nie zasze sie to sprawdza , ale na 90% przpadkow jest miarodajne

taki juz urok naszych 80tek , ale gdyby ktos mial sprawdzona recepte na saklibrowanie wskaznika , chetnie podejme sie zadania .
Pozdro

widmo · Post autor: **widmo** » 22 sty 2009, 21:56

boomer86 pisze:ale gdyby ktos mial sprawdzona recepte na saklibrowanie wskaznika , chetnie podejme sie zadania

mówisz i masz
https://audi80.pl/viewtopic.php?t=22 ... sc&start=0

assai · Post autor: **assai** » 24 sty 2009, 15:09

cobra pisze: Nie musisz widzieć, wystarczy że uwierzysz <ok>

Jak napisał cobra,mierzyłem w kilku jest 9,86-10,34 V w zależności od rozrzutu parametrów stabilizatora,częściej siadają luty niż stabilizator,standardowo też przemywam wtyki i gniazda środkiem do elektryki kontakt(często pomaga)

przemas138 · Post autor: **przemas138** » 24 sty 2009, 15:52

takie napięcie jest na zasilaniu wskaźnika??

assai · Post autor: **assai** » 24 sty 2009, 18:28

przemas138 pisze:takie napięcie jest na zasilaniu wskaźnika??

Przyjmijmy,że około 10V,na wskaźnik temperatury i paliwa,także na schemacie widzę,że idzie też do modułu mini-checka(audi B4 1993rok).Na skrajną nóżkę prawą(tak na 99%bo zeszyt z rozpiską elementów mam daleko od domu) idzie napięcie z instalacji-więc powiedzmy 12-14,6 V,a na skrajnej lewej ma być cały czas około 10V,żeby wskazanie miernika(wskaźnika) nie wahało się w zależności od napięcia w instalacji(a ono się sporo zmienia w zależności od obrotów,ilości włączonych odbiorników itd.).Na środkowej nóżce i blaszce radiatora jest masa,więc łatwo pomierzyć.

przemas138 · Post autor: **przemas138** » 24 sty 2009, 18:53

no miałem z tym problem, ale już naprawiłem i działa. Pokazuje tą kreske przed 90oC w trasie, a jak korki i miasto to pokazuje 90oC.

Remo666 · Post autor: **Remo666** » 24 wrz 2013, 20:08

cobra pisze: 4. Jeżeli wskaźnik paliwa szwankuje wraz ze wskaźnikiem temperatury to winny jest regulator (stabilizator napięcia), lub zaśniedziałe połączenia z jego "nóżkami" :!:

Mam takie same objawy, jak koledzy wcześniej (temp. i wskaźnik paliwa), zaniża mi również obrotomierz.

Czy zaśniedziałe styki, tudzież stabilizator napięcia mogą być również powodem przekłamań obrotomierza?

widmo · Post autor: **widmo** » 24 wrz 2013, 21:27

Remo666,
Stabilizator odpowiada tylko za wskaźnik paliwa i temperatury.
Jak wyjmiesz stabilizator to obrotomierz i tak będzie działał.

albo masz uwalony obrotek albo przy nim styki/luty są słabe
ewentualnie zasyfiony czujnik prędkości wału korbowego ale wtedy mogły by byc problemy z odpaleniem.

Może też ktoś wczesniej zmieniał obrotek i wsadził od silników R4 zamiast tego do V6 (ale moge się mylić z wersją obrotka bo na pewno cały licznik z R4 do V6 nie podejdzie bo we V6 jest dynamiczna kontrola ciśnienia oleju i by cały czas migała kontrolka ciśniea oleju)

audik11 · Post autor: **audik11** » 08 gru 2013, 12:52

a mi na tym stabilizatorze pokazywało ok 11volt ok1 volt ok 9 volt i nie wiem czy go wymienić czy nie ?? powiem że temp wskaźnik pokazuje maks 70*C i nic więcej a termostat wymieniony .