[B3] Wymiana zacisków przód i pukanie

dardaw2 · Post autor: **dardaw2** » 02 lut 2009, 17:59

Witam
Od wczoraj coś mi puka z prawej strony na dołkach. Nie jest to przegub bo to nie jest synchroniczne stukanie. Na dołkach robi puk, puk puk, puk, puk

Jak myślicie co to jest? Łożysko Mc Phersona?
Na moje oko tak jak by coś drżało. Na prostej tego nie ma.

I druga sprawa. Będę wymieniał hamulce przód, tarcze i klocki więc pomyślałem żeby wstawić wentylowane. Od czego musiał bym mieć zaciski(90?) i co dokładnie jeszcze było by do wymiany? I w ogóle to jest plug and play czy trzeba przerabiać coś?
Coś mi brat biadoli "mechanik" że pompa może nie wyrabiać na większych zaciskach(bo w wentylach. są chyba dwu tłoczkowe). Dobrze gada czy tylko biadoli?
Pozdro i czekam na odpowiedzi <ok>

noorbi · Post autor: **noorbi** » 02 lut 2009, 19:42

Jak myślicie co to jest? Łożysko Mc Phersona?

to albo tulejka wahacza.
To dwa elementy najczęściej stukające na dołkach.

kali_mann · Post autor: **kali_mann** » 02 lut 2009, 19:47

jeśli stuka przy hamowaniu,może być to prawdopodobnie luz na jarzmach zacisków (ja tak miałem)
a stukało podczas jazdy z winy luzu na sworzniu

gta77 · Post autor: **gta77** » 02 lut 2009, 21:16

jezeli twoje audi jest po 1989r to najprawdopodobniej stuka łącznik stabilizatora, tuleja stab. albo górne gniazdo amortyzatora - te elementy najczesciej lecą
co do hamulców to szukaj z b3 wersja E, bądź z b4 2,0e 115KM - będą pasowały bez przerabiania i stara pompa da rade - srednica tarczy jest taka sama - musisz zmienic tarcze, zacisk i siodło -wszystko pasuje
w mocniejszych wersjach (2,6-2,8-2,3 20v) są juz większe tarcze i dużo mocniejsze zaciski - bez zmiany pompy nie przejdzie i nie wiem czy bedzie pasowało do zwrotnicy

dardaw2 · Post autor: **dardaw2** » 02 lut 2009, 21:40

Łączniki są nowe i są w porządku. To tak jak by coś drżało. Stawiam na Mc Pherson.

[ Dodano: 2009-02-02, 21:40 ]
gta77, czyli tylko wymienić zaciski, tarcze i koniec?
A ostatnio na szrocie widziałem 90 i na bank siedziały tam wentylowane. Pasowały by, bo pewnie wychacze je za grosze;)

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 03 lut 2009, 08:30

dardaw2 pisze:czyli tylko wymienić zaciski, tarcze i koniec?

Trzeba jeszcze wymienić jarzma (mocowanie zacisku, za waskie na wentylowaną tarczę)

dardaw2 · Post autor: **dardaw2** » 03 lut 2009, 10:35

Czyli komplet z tej 90 by podszedł? Bez problemu o to że coś będzie nie wyrabiać?

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 03 lut 2009, 13:00

dardaw2 pisze:Czyli komplet z tej 90 by podszedł? Bez problemu o to że coś będzie nie wyrabiać?

Komplecik pasować będzie bez problemu, tylko musisz zwrócić uwagę na pompę hamulcową jaka jest u dawcy. Jeżeli będzie identyczna (są różne średnice tłoczków,różne typy pomp, w niektórych modelach były montowane wzmacniacze siły hamowania) to problemu nie ma, w każdej innej sytuacji zmienia się charakterystyka układu hamulcowego a hamulec to bezpieczeństo Twoje i innych użytkowników drogi trzeba o tym pamiętać.

dardaw2 · Post autor: **dardaw2** » 03 lut 2009, 17:14

Czyli jeśli pompa będzie inna to może to nie wyrabiać. O to się bałem, a na razie nie chce powiększać kosztów tego wszystkiego.
To może na razie kupić zwykłe tarcze(bo frezowane szybko klocki zużywają) i klocki, a wymienić wszystko kiedyś w przyszłości.