Forum Audi 80 Klub Polska

Jeszcze przed nieszczęśliwym backupem, miałem kilka próśb o wstawienia fotostory jak dokonałem takowej kontrolki, więc wstawiam

Co potrzeba:
kabel dwużyłowy
złączkę z instalacji(2pin)
1 żarówkę(taka jak do podświetlania pokręteł od nawiewów albo przycisków)
cokół
rurki termokurczliwe
wsuwka płaska, męska, najmniejsza
cyna, kalafonia, lutownica

No to jedziemy:
Potrzebny jest nam sam cokół, więc wyciągamy z niego żarówkę. Wciskamy cienkim śrubokrętem po obu stronach zatrzaski(zaznaczone w kółku) i wypychamy do góry:
I
No mi mamy żarówkę na wierzchu.
To były zdjęcia z rezania podświetlenia zegarów. Teraz z kontrolki

Trzeba dostać się do środka cokoła, więc wycinamy kawałek spodu. Musimy się pozbyć tego co jest zaznaczone:

Porada: Użyłem do tego wkrętarki(ew. wiertarki, ale ma większe obroty) i wierciłem bokiem wiertła

Przekładamy kabelki przez dziurkę:


Lutujemy kabelki do żarówki i izolujemy je rurką termokurczliwą:


Dalej składamy żarówkę z blaszkami(trzeba je odciąć od żarówki z cokoła).
Później sklejamy cokół do kabelków na kropelkę, super glue, albo na sztyft foliowy z pistoletu:
I

Kabelki łączymy z kostkami 2-pinowymi:


Plusowy kabelek podpinamy do i są 3 opcje:
czarna kostka z instalacji nad nogami kierowcy(w B3 jest w B4 nie znalazłem)
podłączyć się do kabli idących do żarówki(najłatwiejsze rozwiązanie w B4)
bezpiecznik świateł mijania

1 sposób:
Przed podłączeniem sprawdźcie u siebie probówką!
Pierwszy kabelek zakańczamy małą wsówką i łączymy z żółtym kablem w kostce. Pasuje idealnie, trzeba tylko wsunąć:


Drugi kabelek łączymy z masą:


2 sposób:
Musimy przedostać się do komory silnika, przez otwory montażowe. Najłatwiej zrobić to poprzez wbicie(w gumową zaślepkę) od strony silnika cienkiego drucika i znalezienie go już po drugiej stronie.


Jeden kabel podłączamy do kabla ze światłami mijania, kolor żółty:

Ja użyłem łącznika, ale można przeciąć kable i na wsówki to zrobić.

Drugi kabel łączymy z masą:


Cokół wkładamy w zegary(ja na razie mam kontrolkę kierunków) i mamy oznaczenie świateł mijania


PS:Jak ktoś ma ikonę kontrolki mijania, to chętnie odkupię.

Fotostory ok. Tyle tylko że inżynierowie projektując 80 tkę założyli że podczas jazdy żadna kontrolka się nie ma świecić i dlatego ta kontrolka działa odwrotnie, czyli zapala się jak włączasz zapłon żeby przypomnieć o światłach i nie zgaśnie póki ich nie włączysz. Zasada działania się odwraca jak zgasisz silnik czyli już normalnie przypomina o wyłączeniu świateł.
Cała zabawa polega na pobraniu plusa z pająka a minusa z alternatora. Tak działa ori kontrolka. Wystarczy wsadzić żarówkę. Niestety nie wszystkie modele zegarów są tak zbudowane. Rozwiązanie rewelka, polecam. Ukłon w stronę projektantów Audi.

To ja to przetestuje już nie bawem i powidziele się opiniami mam nadzieję że nie spalę instalacji u siebie

ysiul pisze:nie spalę instalacji u siebie

A czym Ty tam chcesz zjarać instalację :mrgreen: . Najwyżej popalisz bezpieczniki <haha>

No niby tak prądu siłowego tam nie bede podłączał

kubik, o czym ty mówisz? Tam nic nie było tylko jakiś papier naklejony
ysiul, nie martw się o instalacje tylko lutuj :mrgreen:

dardaw2, to teraz pozostaje Ci szukanie kontrolki mijania ^^

Dziś całą giełdę przeleciałem i ani widu ani słychu :roll:
Dorwałem tylko siłownik maski :mrgreen:

Ponawiam ofertę kupna:
Jak ktoś ma ikonę kontrolki mijania, to chętnie odkupię.

ja też się piszę na taką kontrolkę

kubik, o czym ty mówisz?

A nie wpadłeś na pomysł że ktoś to po prostu tak zmodził? Bo coś mi tu nie pasi, żeby szfaby robiły to w drugą stronę

kubik pisze:Fotostory ok. Tyle tylko że inżynierowie projektując 80 tkę założyli że podczas jazdy żadna kontrolka się nie ma świecić i dlatego ta kontrolka działa odwrotnie, czyli zapala się jak włączasz zapłon żeby przypomnieć o światłach i nie zgaśnie póki ich nie włączysz. Zasada działania się odwraca jak zgasisz silnik czyli już normalnie przypomina o wyłączeniu świateł.

napewno tak ori nie było, bo tak to każdy by musiał cały czas na światłach jeździć, a tak nie było.

dardaw2 pisze:A nie wpadłeś na pomysł że ktoś to po prostu tak zmodził?

Jedyną osobą która coś tu modziła to byłem ja.
Podejrzewam że te zegary co mam teraz są od cabrio z racji kontrolki otwierania dachu.
Przy okazji wymiany zegarów z bigbena na obrotek sprawdzałem jakie jeszcze kontrolki są pod tymi przyklejonymi papierkami, oraz dlaczego zamiast kontrolki air bag zapala się ikona nie zapiętych psów. Żeby zrezać airbag musiałem rozkręcić całe zegary i szukać połączeń po ścieżkach drukowanych. Jak się okazało sygnał (+) z kontrolki świateł był wyprowadzony do niebieskiego gniazda zegarów, a masa jest połączona z kontrolką alternatora, wystarczyło doprowadzić przewód do wtyczki i włożyć żarówkę. <ok>
W żaden sposób nie neguję twojego rozwiązania bo sam tak miałem dopóki nie odkryłem jak to powinno być a 100% pewność miałem po przeczytaniu zasady działania tej właśnie kontrolki przez Cobrę

Uwierz na słowo że to rozwiązanie jest o niebo lepsze bo nic nie świeci po oczach a masz pewność że światła są włąćzone i nigdy nie zapomnisz ich wyłączyć.

rozwiązanie z gasnąca kontrolką bardzo dobre.na pewno bym nie jeździł z taka zieloną żarówa po środku zegarów gdzie nic się nie świeci <ok>

Jeśli tak mówisz to może i tak było, mi to nie pasi coś, ale jak kto woli. Nie widziałem kontrolki nie włączonego czegoś ot tyle

Czy to aż tak świeci Ja tam lubię jak jest kolorowo w zegarach