[coupe b3/b4]Tuleje w wahaczach...

Cysztof · Post autor: **Cysztof** » 26 gru 2006, 10:20

Mam pytanie-czesto przerabiam temat wymiany tych tulei metalowogumowych w wahaczasz i juz zaczyna mnie to denerwowac...Nie ma jakis dobrych,moze wzmacnianych tulei ??Dodam ze przednie wahacze mam takie same jak w wersji z silnikiem 2.8 a i tak te tuleje leca co 2 miechy..jest moze jakis bardziej ekstremalny,twardszy zamiennik ??

Rafalski82 · Post autor: **Rafalski82** » 26 gru 2006, 10:32

A orginalne masz?

Cysztof · Post autor: **Cysztof** » 26 gru 2006, 12:30

tak-juz drugie

mrx1983 · Post autor: **mrx1983** » 26 gru 2006, 13:21

zmien kraj,to wina naszych porabanych drog

tak to jest w kaczogrodzie

podobno sa jakies polirueatanowe czy jakos tak,ale nie wiem czy do audi sa dostepne,wiem ze do hondy tak, i one sa jakies wzmacniane

nie wiem gdzie je dostac,mozesz poszukac takich

jmm · Post autor: **jmm** » 26 gru 2006, 14:11

Słyszałem ostatnio o jakis poliuretanowych czy jakoś tak, ale nie zgłębiąłem tematu

Moje się narazie trzymają :mrgreen:

Oofol · Post autor: **Oofol** » 26 gru 2006, 19:20

Moje po wymianie (przejechałem 9tys) dalej nie dają znaku o zużyciu choć mam utwardzone zawieszenie i drogi w moich okolicach nie należą do "1 klasy".

Brąx · Post autor: **Brąx** » 29 gru 2006, 00:03

zle pszykrecasz tuleje i zrywa tuleje!!!! doćiagnij śruby od wachacza po opuszczeniu na koła!

Cysztof · Post autor: **Cysztof** » 29 gru 2006, 19:40

generalnie to ja tego nie robie...za kazdym razem robili mi to inni mechanicy..

mrx1983 · Post autor: **mrx1983** » 29 gru 2006, 22:17

Brąx pisze:zle pszykrecasz tuleje i zrywa tuleje!!!! doćiagnij śruby od wachacza po opuszczeniu na koła!

chlopak ma racje,jak tak zrobisz to nie bedzie problemu

YAMATO · Post autor: **YAMATO** » 30 gru 2006, 18:11

Cysztof pisze:generalnie to ja tego nie robie...za kazdym razem robili mi to inni mechanicy..

Sprawdż sposób w jaki wciskali tuleje w wachacz czy używali specjalnie podtoczonych do średnicy tulei wciskaczy - ma się on opierać tylko o metalowy pierścień zewnętrzny w każdym innym przypadku jest ryzyko zerwania gumy i tuleja nowa jest już do bani

Oofol · Post autor: **Oofol** » 31 gru 2006, 18:53

Tuleje należy przykręcić na lewarku ale je dokręcać już jak auto samo stoi na kołach! Wtedy nie będzie problemu!

szefomaciek22 · Post autor: **szefomaciek22** » 06 sty 2007, 01:40

A orginalne masz?

Cysztof pisze:tak-juz drugie

witam witam
Jeśli dąłeś mniej niz. 15 zł za sztukę to nie ma pewności czy to oryginał , w serwisie kosztują w granicach 50-70 za sztukę i wystarczają na 70 tys. /km. Z tego co mi wiadomo to firma " leforder " lub cos podobnie produkuje oryginał, ja właśnie takie kupiłem

Pinczer · Post autor: **Pinczer** » 03 lut 2007, 16:30

ja też teraz założyłem lemfordera nie wiem czy on robi na oryginał wydawało mi się że BOGE. Zobaczymy ile lemforder wytrzyma, wcześniejsze rok jazdy nie wiem jakiej były firmy bo dostałem je za darmo.