[1.9TDI 1z] Amorki a stukanie

Post autor: **tokarka606** » 11 mar 2009, 18:17

Witam,Czy amorki(przód)mogą miec luz na skoku i stukac w czasie jazdy po nierównościach,pomimo że ich sprawnośc wynosi wciąż 82%?[/code]

Grzegorzbielsko · Post autor: **Grzegorzbielsko** » 11 mar 2009, 18:35

Post autor: **tokarka606** » 11 mar 2009, 18:47

Dzięki ,a wiesz może co może ,bo luzu nigdzie nie mam

Krycha · Post autor: **Krycha** » 11 mar 2009, 18:51

Łożysko amortyzatora. Poszukaj Pan na forum, bo było już.

Grzegorzbielsko · Post autor: **Grzegorzbielsko** » 11 mar 2009, 18:57

Czy jesteś pewien że to amortyzatory a nie tuleje bądź drążki?
Kto dał taką diagnozę?

Post autor: **tokarka606** » 11 mar 2009, 19:48

wymieniałem tuleje wachaczy bo wywalone były a resztę przy okazji sprawdziłem,poza tym trzy razy na stacji w różnych miejscach,słyszałem jeszcze że to zaciski hamulców tak tarabanią

klusek · Post autor: **klusek** » 11 mar 2009, 19:49

poduszka amortyzatora wraz z łożyskiem( ostatni komplet ori boge z aso w Niemczech), dwie końcówki, tuleje wahaczy, tuje belki poduszki skrzyni biegów, łączniki stabilizatora oraz gumki na nim.

tak jak u kolegi na trzepakach ok! podczas jazdy nie wyczuwalne zużycie amorków czyli nie ma bujania, bez dobijania samochód zachowuje sie jak ze sprawnymi. występuje tylko te kartofelki : "dry dyr......" czyli głuchy stukot na drobnych nierównościach. stare i nowe(sachs) amorki podobnie, choć nowe kilka dni nie stukały

teraz czekam na koni lub b8 nie wiem co wybiorę to dam znac co sie zmieniło. mam nadzieję ze pomoże

ps. przekładnia skręcana mocno i kartofelki nie ucichły to odkręciłem do poprzedniego ustawienia

Post autor: **tokarka606** » 11 mar 2009, 20:21

Dzięki daj znac

misiek_gda · Post autor: **misiek_gda** » 11 mar 2009, 20:44

moga byc jeszcze tuleje wozka pod silnikiem

noorbi · Post autor: **noorbi** » 11 mar 2009, 21:25

tokarka606 pisze:Witam,Czy amorki(przód)mogą miec luz na skoku i stukac w czasie jazdy po nierównościach,pomimo że ich sprawnośc wynosi wciąż 82%?[/code]

Ja sądzę że mogą. Masz ori amorki czy wkłady ?
Sprawdzałeś kolumnę kierowniczą, to słaby punkt zawieszenia audi 80.

romulus697 · Post autor: **romulus697** » 13 mar 2009, 22:38

dokręc nakrętki mocujące wkłady . rdza na gwincie nie zawsze umożliwia właściwe dokręcenie nakrętek.

cinek033 · Post autor: **cinek033** » 18 mar 2009, 21:55

ja miałem tez takie stukanie. okazało sie ze to łozyska te górne na amortyzatorze. na diagnostyce tego nie wykryją, wymieniłem je i jest ok, nic nie puka. Jeszcze moze to stukanie byc od łaczników.

kolkus · Post autor: **kolkus** » 25 mar 2009, 16:58

Ja też maiłem dziwne stukanie w przednim zawieszeniu po kompletnej wymianie wszystkiego. Nie mogłem namierzyć co stuka. Przyczyną tego stukania był luz amortyzator w mcpersonie. Oczyściłem zardzewiały gwint na mcpersonie, popsikałem wd40 i dokręciłem na chama rurochwytem. Stukanie ustało :mrgreen:

PMX · Post autor: **PMX** » 25 mar 2009, 17:58

Sprawdź na postoju i wyłączonym silniku. Kręć kierownicą delikatnie ale szybko o jakieś 10-15st w prawo i lewo. Jeśli wyczujesz luz to jest on po drodze od kierownicy do maglownicy.
W B3 często wyrabiał się łącznik na kolumnie i dawał właśnie takie odgłosy na nierównościach. Myślę że w B4 jest podobnie.

Daras · Post autor: **Daras** » 25 mar 2009, 18:05

ja mam to samo. wymienione wszystko, łącznie z przekładnią i wali. może troche mniej (na początku po wymianie przekładni myślałem ze ucichło ale znowu lipa jest) ale wali. całe zawieszenie na lemforderze, amorki gazowe Sachs, przekładnia regenerowana z Inter Carsu i wali... można dokładniej opisać o co chodzi z tą kolumną? ja stawiam na to bo na szybkich dziurach (np tarka przed światłami) jak wali to czuje luzy na kierownicy :roll: