[B4 ABK] Zmiana instalacji

elektronic · Post autor: **elektronic** » 24 mar 2009, 20:46

Witam. Jakieś 1,5 roku temu zagazowałem swoją B4 - koszt 1700 zł. Co powiecie na to gdybym chciał podmienić na sekwencję? Czy coś się na tym zyska?

benek77 · Post autor: **benek77** » 24 mar 2009, 20:51

Niższe spalanie, lepszą dynamikę, brak problemów ze strzałami w kolektor i satysfakcję, że masz w aucie instalację taką jak powinno się zakładać do silników z elektronicznym wtryskiem wielopunktowym. Sekwencja dobrze założona na dobrych gratach będzie najlepszym rozwiązaniem w twoim silniku, sam mam sekwencję i za nic nie cofnąłbym się do mieszalnika (także miałem tylko w innym aucie). Jeżeli jesteś zadowolony z tej instalacji, którą masz obecnie w aucie to nie wiem czy jest ekonomiczny sens zmieniać, chyba że chcesz się zaprzyjaźnić z autem na dłużej, to wtedy warto zainwestować, bo jeżeli planujesz w najbliższym czasie zmienić auto to nie warto pchać kasy.

wilu8 · Post autor: **wilu8** » 24 mar 2009, 23:10

Koszt takiej operacji to ok 2000zł ze starej zostaje ci tylko butla reszta ląduje do kosza

meir · Post autor: **meir** » 24 mar 2009, 23:28

dokładnie tak jak wilu8, napisał !! też o tym myślałem i gazownik polecił mi BLOSA nad którym nadal sie zastanawiam

elektronic · Post autor: **elektronic** » 25 mar 2009, 16:47

Instalacja nie jest ani zła ani dobra: lubi mi "menda" na skrzyżowaniach gasnąć; obroty ni stad ni zowąd spadną i zgaśnie - ma takie okresy czkawki, nieraz kilka- kilkanaście dni jest spokoju i jeździ się normalnie. tak więc to zadowolenie jest średnie
Na 1,5 roku strzeliła ze 3x czyli jak dla mnie tyle co nic...
A autko myśle że zostanie u mnie przynajmniej 5 lat! (Kadettem - niezagazowanym -ganiałem 7 lat) :!: :!:
Czyli trzeba będzie uciułać trochę grosza... :-|
A powiedzcie mi jeszcze czy zrobią mi to tam gdzie zakladałem, czy muszę szukać "wyspecjalizowanego" zakładu?

pandamix · Post autor: **pandamix** » 25 mar 2009, 17:21

kolego myślę że każdy zakład juz jak zakłada instalacje gazowe to wszelkiego rodzaju, nie mam pojęcia u jakich ludzi zakładałeś poprzednia instalacje ,zostaje Ci jedynie z nimi skontaktować i dowiedzieć czy założą Ci taka jaką chcesz

Dzieki Danek,zmęczony byłem i pisałem bo chciałem cos tam pomóc

Kornel · Post autor: **Kornel** » 25 mar 2009, 17:48

Co do samego strzelania i gaśnięcia, to ABK da radę ustawić na II generacji.

Jak chcesz sekwencję to tylko na wybranych odpowiednio elementach :!:

Żaden badziew, koszta wzrosną, ale będzie jeździło dobrze.

Pisałeś o strzałach, jak teraz samochód zachowuje się na PB :?:

elektronic · Post autor: **elektronic** » 25 mar 2009, 18:28

UŚCIŚLENIE:
Lubi gasnąć przy dojeżdzaniu do skrzyżowań jak już się zatrzymuję; lub przy przełączaniu niższych biegów

Pisałeś o strzałach, jak teraz samochód zachowuje się na PB

Niebardzo rozumiem. Zapalam na benzynce. A jak zdusi się na gazie to muszę troche kręcić by zapaliła

Kornel · Post autor: **Kornel** » 25 mar 2009, 18:34

Chodzi mi o to czy, jak jeździsz na PB to nie czujesz jakichś spadków mocy, krztuszenia się, mulenia, szarpania i nierównej pracy :?:

Danek · Post autor: **Danek** » 25 mar 2009, 20:39

pandamix, przeczytaj swojego posta i albo go popraw albo skasuj bo chyba byłeś po kilku głębszych jak go pisałeś

.

czy muszę szukać "wyspecjalizowanego" zakładu?

Zdecydowanie lepiej poszukać dobrego znającego się na rzeczy zakładu. ABK to nietuzinkowy silnik (mimo iż jest ich wiele na polskim rynku). Warto nawet wybrać się w dłuższą podróż ale mieć pewność, że instalacja jest założona na tip-top.

elektronic · Post autor: **elektronic** » 17 kwie 2009, 12:53

Kornel pisze:Chodzi mi o to czy, jak jeździsz na PB to nie czujesz jakichś spadków mocy, krztuszenia się, mulenia, szarpania i nierównej pracy :?:

Na PB nic takiego nie występuje, ale na LPG to nawet jakby miał lepsze przyśpieszenie...

meir · Post autor: **meir** » 18 kwie 2009, 23:16

może mieć lepsze przyśpieszenie bo wtryskiwacze z PB już będą lekko zaśniedziałe

elektronic · Post autor: **elektronic** » 09 paź 2010, 17:59

Moja cierpliwość się skończyła... Ledwo wróciłem do domu z miejscowości oddalonej o 50 km po strzale przy ruszaniu z parkingu. To już drugi taki przypadek w ciągu miesiąca - musiałem naprawiać przepływomierz. Już właściwie zdecydowałem na przejście na sekwencję. Dodatkowo znajomy gaziarz podejrzewa że reduktor się skończył i problemy z komputerem. Montaż w przyszłym miesiącu.

PI7er · Post autor: **PI7er** » 09 paź 2010, 18:08

A nie lepiej sprobowac z BLOSem ? do stracenia masz niewiele, BLOS smiga bez problemu przy tych silnikach. Jak bedziesz mial problemy dalej to mozesz go sprzedac, stracisz max 100zł a powinno pomoc..

elektronic · Post autor: **elektronic** » 09 paź 2010, 18:17

Coś takiego chce mi założyć http://allegro.pl/sekwencja-ac-stag-300 ... 24868.html