[80 b4 tdi 1z]Zawór recyrkulacji spalin EGR

greglus · Post autor: **greglus** » 18 kwie 2007, 21:03

Witam. Wyczytałem w sieci że powracające spaliny do ponownego przepalenia w silniku zasyfiają strasznie układ dolotowy. Chcę zaślepić EGR, jak najlepiej to zrobić, w którym miejscu i czym :?: :mrgreen:

czarekj · Post autor: **czarekj** » 18 kwie 2007, 21:09

Jeżeli jeszcze zawór EGR Ci sie nie zawiesił i działa to wystarczy jak zdejmiesz z niego przewód sterujący podciśnienia. Po prostu bedzie cały czas zamknięty bez szansy na otwarcie. Nie potrzeba wtedy żadnych uszczelek.

greglus · Post autor: **greglus** » 18 kwie 2007, 21:54

Tak zrobię, dzięki. Jesteś fachowcem w tych sprawach, wiem bo czytałem wiele Twoich postów, podziw i brawa za pomoc dla takich laików jak ja :lol: Pozdrowionka dla Ciebie czarekj :mrgreen:

czarekj · Post autor: **czarekj** » 18 kwie 2007, 22:02

Dzięki. Niestety nie wiem wszystkiego, ale jak potrafię to pomagam. Nie zapomnij zaślepić zdjętego przewodu aby nie zasysał niepotrzebie powietrza z nieczystościami. Szkoda by było gdyby zanieczyścił sie ten zaworek elektryczny.

cobra · Post autor: **cobra** » 19 kwie 2007, 18:03

Ja jeszcze proponowałbym dać podkładkę blaszaną przed harmonijką, żeby żadne syfy ze spalin nie dostawały się do EGRa, wile osób opisywało, że samo odłączenie recyrkulatora od pompki nie wystarcza...

greglus · Post autor: **greglus** » 19 kwie 2007, 19:11

Dzięki cobra, właśnie w ten sposób zaślepia EGR większość właścicieli aut z tymi silnikami. Najlepiej chyba cienką blaszką np: z puszki. I ja tak zrobię z obu stron EGR-a. Podobno na wolnych obrotach po takiej modyfikacji silnik ma ostrzejszą pracę, zawór działa głównie na wolnych obrotach i chyba dlatego.

daro26 · Post autor: **daro26** » 19 kwie 2007, 19:19

u mnie on jeszcze działa i jak zdejmuje podcisnienie i zakładam to faktycznie silnik zmienia swój dzwiek jak zaloze bardziej "buczy"a jak zdejme to taki klekot wyrazniejszy

[ Dodano: 2007-04-19, 19:20 ]
t

o warto zaslepic?

Jelly · Post autor: **Jelly** » 20 kwie 2007, 00:19

Ja z innym pytaniem - czytałem ze EGR'a warto co jakiś czas przeczyścić. Można sie za to samemu zabrać?i duzo z tym jest roboty?

cobra · Post autor: **cobra** » 20 kwie 2007, 09:16

samego EGRa wyczyścić to nie problem, ale nie wiem jak z tą puszką? czy ona rozbieralna jest czy nie.

cienka blacha może się szybko przepalić, radziłbym dać coś grubszego np 1mm miedzianą blaszkę

Jelly · Post autor: **Jelly** » 20 kwie 2007, 12:45

TO od czego zaczac rozkręcanie, od tych 2 imbusów :?: i czym to najlepiej wyczyścić :?:

radi88 · Post autor: **radi88** » 20 kwie 2007, 18:15

Witam, u mnie przycinajacy sie EGR byl sprawca przycinajacego sie przyspieszenia od 1800 do 2100 raz na jakis czas szarpnal delikatnie podczas przyspieszania, zaslepilem i jak reka odjal. Potwierdzam silnik po zaslepieniu glosniej pracuje, ale kogo to obchodzi ja kocham ten klekot

daro26 · Post autor: **daro26** » 20 kwie 2007, 19:15

radi88, jakie to byly szarpniecia? bo u mnie raz na jakis czas tez jak przyspieszam to potrafi poszarpac albo tylko raz szarpnie i idzie a potem juz dobrze do kolejnego razu tylko ze u mnie troche wyzej

w przedziale obrotow powyzej 2300

[ Dodano: 2007-04-20, 22:56 ]
zerknijcie jakwyglada dolot jak jest ten zawor http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=4267

radi88 · Post autor: **radi88** » 22 kwie 2007, 08:56

U mnie efekty byl taki, ze podczas przyspieszania to szarpniecie podobne bylo do lekkiego zaciagniecia recznego podczas jazdy i natychmiastowe odpuszczenie taki wyczuwalny chwilowy brak mocy i tylko w tym przedziale obrotow.

daro26 · Post autor: **daro26** » 22 kwie 2007, 12:03

radi88, tak jakby na chwile ktos zaplon wylaczyl? u mnie tak wlasnie sie dzialo

greglus · Post autor: **greglus** » 22 kwie 2007, 21:52

Witam

Ja już jestem po zabiegu, zaślepiłem EGR-a blaszką. Odkręciłem zawór EGR bo by zobaczyć jak wygląda w środku :?: -co za syf :!: , przeczyściłem i zamontowałem. Teraz jestem spokojny o powracające do silnika spaliny na wolnych obrotach. :mrgreen: