Forum Audi 80 Klub Polska

PawelG pisze:Bo na nowych tarczach trzeba umieć jeździć.

Możesz rozwinąć temat?
Wiadomo że muszą się dotrzeć i dopasować ale czy jest coś więcej czego nie wiem/wiemy?

Grzegorzbielsko pisze:

PawelG pisze:Bo na nowych tarczach trzeba umieć jeździć.

Możesz rozwinąć temat?
Wiadomo że muszą się dotrzeć i dopasować ale czy jest coś więcej czego nie wiem/wiemy?

http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm

Tłumaczenie z sieci

"Gdyż przymierzałem się od dłuższego czasu do zakupu tarcz i klocków poszukiwałem tez informacji o sposobie ich dotarcia/przygotowania do użytku. Tarcze i klocki maja na dniach sie zjawic u mnie w domu wiec zacząłem kopać, poniżej taka krotka rozpiska i link z pełnym artykułem (niestety po eng wiec tu zamieszczę skruconą wersje PL).

Docieranie pozwala hamulcom osiągnąć ich 100% skuteczność. Nowe hamulce odpowiednio nie dotarte objawiają sie później ; piszczeniem , wibracjami na pedale , wysoka twardość pedała hamulca i oczywiście gorszą skutecznością hamowanie.

Przystąpić do takiego ''zabiegu'' należy wczesnym porankiem gdy ruch uliczny jest jak najmniejszy.

1. Z około 100 kilometrów na godzinę delikatniej przyhamowuj , powtórz to kilkakrotnie, ale pamiętaj masz je tylko delikatnie wcisnąć nie hamować tylko użyć ich aby złapały temperaturę operacyjna aby nie doprowadzić ich w następnym podpunkcie do szoku termicznego.

2. Przeprowadź serię 8 hamowań ze 100km/h do około 20km/h , zrób to mocno ale delikatnie aby nie doprowadzić do zblokowania hamulców lub aktywowania systemu ABS. Po każdym prawie zatrzymaniu się natychmiast przyśpiesz do 100km/h. Jesli doprowadzicie w tym punkcie do pełnego zatrzymania się powłoka klocka przypali się na stale do tarczy co spowoduje wibracje , szybsze zużycie tarcz i klocków lub nawet ich zniszczenie.

3. Przy 7 , 8 z kolei prawie zatrzymaniu hamulce mogą zrobić sie gumowe , to minie ale nie całkowicie dopóki nie ostudzimy tarcz. Mocny zapach spalenizny jak i dym jest rzeczą normalna w tym przypadku.

4. Teraz po skończonej fazie docierania wstępnego (podpunkt 2) należy ostudzić hamulce robiąc sobie przejażdżkę unikając korków i hamując jak najbardziej delikatnie przez około 10 minut.

5. Po tych cyklach hamowań powinien być lekki nalot niebieski na tarczy jak i ''film'' koloru szarego od startych klocków. To jest to czego szukamy. W tym wypadku jest to starty klocek na tarczy co zmniejsza prawdopodobieństwo piszczących klocków , zwiększa silę hamowania jak i wydłuża żywotność klocków i tarcz.

6.Jest możliwość że pierwsza seria nie wystarczyła na pełne ich dotarcie i w razie potrzeby ponawiamy drugi raz cala procedurę oczywiście po wystudzeniu hamulców. Przy zestawach (całych kompletach) sportowych należy zwiększyć ilość powtórzeń"

dexx, <bravo> a myślałem że wiem jak to robić prawidłowo :-|

Witam, co do OPTIMALA i ALKO to moge sie wypowiedziec bo zajmuje ise sprzedaza lozysk, tarcz/klockow/szczek/bebnow amortyzatorow i ogolnie elementow zawieszen (wachacze, tuleje, galki, drazki) i powiem Wam z czystym sumieniem, ze na dobra sprawe nie ma problemow z reklamacjami, nasze auta jak i znajomych tez na tym jezdza i ... wsyzstko ok, a ceny sa poprostu smieszne, bo galki, tulejki itd... tansze niz do tzw. fiatka

Wiec jesli chodzi o hamulce, to nie zalozylbym uzywek klockow/tarcz, z prostego powodu, nie da sie sprawdzic ich faktycznego stanu i wieku, a po zalozeniu i tak kupa