[1.9TDI 1Z] Silnik 110 KM do B4.

Post autor: **UKI_XX** » 06 maja 2009, 22:21

rudolf199, a niby jak ma mieć 110KM :?: przecież to ECU decyduje o wszystkim i tak naprawdę to masz pod maską 1Z z wtryskami AFN bo jeśli chodzi o blok to jest to samo <ok>
jakbyś chciał mieć 110KM to musiałbyś przerzucić wszystko a nie tylko sam silnik albo dorzucić chip'a zwiększając doładowanie do 0.95bara i dolewając do tego paliwka

Adamoo80 · Post autor: **Adamoo80** » 14 maja 2009, 12:16

po co tyle komplikacji ze swapem jeśli można przekręcić turbinę i wzrośnie moc o te 20 km, faktycznie spalanie i zużycie silnika wzrośnie ale jest to tańszy sposób na osiągnięcie celu

Post autor: **UKI_XX** » 15 maja 2009, 13:39

Adamoo80 pisze:po co tyle komplikacji ze swapem jeśli można przekręcić turbinę i wzrośnie moc o te 20 km, faktycznie spalanie i zużycie silnika wzrośnie ale jest to tańszy sposób na osiągnięcie celu

-po pierwsze to nie tylko turbinę ale i trzeba dolać paliwa (wydajniejsze wtryski + soft to podstawa)
-po drugie to spalanie może się nie zmienić a czasem nawet zmaleć albo też wzrosnąć a wszystko zależy od tego jak ktoś będzie jeździł
-po trzecie lejąc dobry olej (co najmniej wysokiej jakości półsyntetyk) silnik bez problemu wykona jeszcze kilkaset tysięcy kilometrów

Adamoo80 · Post autor: **Adamoo80** » 15 maja 2009, 14:05

UKI_XX pisze:
Adamoo80 pisze:po co tyle komplikacji ze swapem jeśli można przekręcić turbinę i wzrośnie moc o te 20 km, faktycznie spalanie i zużycie silnika wzrośnie ale jest to tańszy sposób na osiągnięcie celu
-po pierwsze to nie tylko turbinę ale i trzeba dolać paliwa (wydajniejsze wtryski + soft to podstawa)
-po drugie to spalanie może się nie zmienić a czasem nawet zmaleć albo też wzrosnąć a wszystko zależy od tego jak ktoś będzie jeździł
-po trzecie lejąc dobry olej (co najmniej wysokiej jakości półsyntetyk) silnik bez problemu wykona jeszcze kilkaset tysięcy kilometrów

dzięki za uzupełnienie