[1.6TD SB] Problem po przegrzaniu silnika.

djxander · Post autor: **djxander** » 10 maja 2009, 19:58

Witam. W trasie wyciekł mi płyn chłodzący przez co silnik dosyć mocno się przegrzał. Po ostygnięciu byłem zmuszony przejechać nim jeszce ok 15 km. Wymieniłem uszczelkę pod głowicą, głowica oczywiście po planowaniu, wymieniony olej i filtr, wszystko podłączone tak jak było, rozrząd prz wymianie uszczelki był dobrze zaznaczony więc wątpię żeby się przestawił. Dodam że świece były włożone nowe przed przegrzaniem, podczas prac z głowica sprawdzone i są sprawne. Teraz silnik nawet nie myśli się odezwać. Co mogę jeszcze z nim zrobić?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 10 maja 2009, 20:07

kat wtrysku, a sprawdzales tloki i gladzie cylindrow czy nie wytarte?

djxander · Post autor: **djxander** » 10 maja 2009, 20:40

tłoki i cylindry w porządku. A kąt wtrysku jak sprawdzic?

spiczi · Post autor: **spiczi** » 10 maja 2009, 20:47

A może jak go przegrzałeś to pierścienie siadły i teraz nie ma kompresji

Sprawdź jeszcze czy napewno napięcie na świece dochodzi.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 10 maja 2009, 21:04

poluzuj pompe na mocowaniach i wychyl ja na maxa do silnika, powinien odpalic ale glosno klepac, pozniej na pracujacym juz motorze mozesz sobie na sluch cofnac ja

djxander · Post autor: **djxander** » 11 maja 2009, 09:28

sprawdziłem tą pompę i ona już była wysunięta maksymalnie w stronę silnika. Na świece dochodzi napięcie. A czy to może być wina słabego akumulatora? Wcześniej wystarczał na jedno odpalenie, potem trzeba go było ładować. Może daje za małe napięcie i za wolno kręci. Dodam że cały czas jest podłączony do prostownika.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 11 maja 2009, 09:50

to sluchaj, jak sciagales pasek rozrzadu przy zdejmowaniu glowicy trzeba bylo pompe na mocowaniach odsunac na maxa od silnika, pozniej w kolo pompy wtryskowej wkladasz wiertlo czy tam trzpien fi15 - 16, i zakladasz pasek o ile wszystko inne stoji na znakach[walek&wal]. I teraz bankowo wiesz ze masz opozniony zaplon w jakiejs tam granicy i mozesz pompe obrocic do silnika o pare mm. Bo jesli zalozyles pasek nie patrzac na kolo pompy to prawdopodobnie to jest przyczyna, tak mysle.

djxander · Post autor: **djxander** » 22 maja 2009, 11:16

Silnik prawie naprawiony. Chodzi na 3 cylindrach i ciężko pali na zimnym. Tylko teraz cały czas świeci się ładowanie.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 22 maja 2009, 16:04

Prawdopodobnie odczepił Ci sie jakiś przewód od alternatora skoro kontrolka ładowania stale świeci. Sprawdź też regulator napięcia, aczkolwiek wątpie by mógł ot tak sobie paść :roll: