Forum Audi 80 Klub Polska

Jak część z was wie jakiś czas temu sprzedałem swoje B3. Targany wieloma wątpliwościami co kupić jako następne auto, wybór ostatecznie padł na Audi A4 B5 z silnikiem benzynowym 1,8 125PS ADR + sekwencyjna instalacja LPG zakładana przeze mnie. Auto ogólnie jest w stanie dobrym mimo lat, oczywiście do drobnych poprawek ale do wszystkiego się dojdzie. Wyposażenie dość słabe (brakło funduszy) ale zależało mi bardzo na tej jednostce napędowej. W podobnych cenach z silnikiem 1,6 mogłem wyrwać wersję prawie full ale 1,6 to zbyt słaby motor jak na tą budę.

Dane techniczne

Rok produkcji: czerwiec 1995
Silnik: 1,8l 20v ADR 125KM 168NM - był
Po SWAPie 1,8T 20v APU 150KM 210NM z 2000 roku
Przebieg przy zakupie: 128tyś (ostatnia wizyta w ASO w 2008 przy przebiegu 106tyś)
Elektryczny szyberdach, przeszklony
Elektryczna regulacji lusterek
ABS
Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera
Centralny zamek
Moduł komfort
Immobilajzer
Wspomaganie kierownicy
Regulacja wysokości kierownicy
Elektryczna regulacja wysokości świateł
Składana, dzielona tylna kanapa z podłokietniki
Sekwencyjna instalacja gazowa
Podstawek pod napoje
Sprężyny obniżające przód K&W -70mm, tył Weitec -50mm
Amortyzatory przód/tył 1BE
Białe boczne kierunkowskazy
Alufelgi Ronal 17'' 225/45/17 - są
Modyfikacja włącznika świateł awaryjnych
Dolna rozpórka
Górna rozpórka
Opróżnienie katalizatora
Metalowa osłona silnika
Podgrzewane dysze spryskiwaczy
Tylne lampy I lift
Kierownica z Audi A4 B6
Przednie lampy zespolone II lift
Przednie fotele kubełkowe z II lifta z elk. regulacją odcinka lędźwiowego + poduszki
Halogeny w zderzaku
Centralny zamek z pilota z opcją doświetlania halogenami
Podgrzewane lusterka
Liczniki II lift full FIS
SWAP na 1,8T APU
Przedni grill poliftowy
Poliftowa półka z 3cim stopem
Oryginalne tylne głośniki ze wzmacniaczem
Elektryka przednich szyb
Moduł poliftowych czasowych wycieraczek
Poliftowe boczki drzwi z lampkami ostrzegawczymi
Tempomat

Ponieważ w A4 (tak jak zresztą w B3) nie mogę narzekać na brak półek i półeczek postanowiłem jedną z nich zlikwidować a zamiast tego dać podstawek pod napoje. Dość ciężko było zdobyć taki element ale w końcu za parę groszy się udało. Wymiana starego elementu na nowy to istne plug & play.

Witaj w klubie Rafał znowu ktoś napisze że nam się wykruszają fani 80 tek ale trzeba iść do przodu to widzę że masz troszeczkę do zrobienia co do oleju to śmiało castrol lub Motul powodzenia w użytkowaniu <ok>
<ok> <ok>

goldi j51 pisze:znowu ktoś napisze że nam się wykruszają fani 80 tek

No niestety, nic wieczne nie jest. Ale przecież A4 to młodsza siostra 80 więc zmiana nie jest taka duża. W zasadzie w środku czuję się jak w swojej 80tce. Wszystko jest tam gdzie być powinno oprócz awaryjnych których nie ma już w gałce tak jak to było w B3. Ale generalnie czuje się jak w wyremontowanym domu

No i jest godny następca 80tki <ok> Autko Rafał bardzo ładne Gratulacje za zakup. Teraz trochu pracy i autko odszykujesz :mrgreen:

Labiel pisze:(zastanawiam się nad Shelem, Castrolem lub Valvolinem - oczywiście półsyntetyk)

ja polecam valvoline VR1 10W-60

Czemu nie 1.8T Whyyyyyy ??

Castrola olej olej

Valvo albo mobil bym polecał.

Na jakich podzespołach masz gaz ?

labek pisze:Czemu nie 1.8T Whyyyyyy ??

Miałem taką ochotę, ale niestety ogólnie jeśli chodzi o zadbane A4 to jest mega trudno. A jak już coś fajnego to ceny z księżyca. Oglądałem kilka sztuk A4 1,8T i wszystkie były zajechane. W jednej był nawet pęknięty kolektor wydechowy - częsta przypadłość jeśli ktoś nie potrafi jeździć autem z turbiną.

labek pisze:Na jakich podzespołach masz gaz ?

Jeśli chodzi o sterownik to STAG-300-8

A wtryski i parownik ??
Powiem ci ze akurat czymś takim jak pękniety kolektor bym się nie przejmował, bo to grosze kupienie nowego. Niedługo będziesz żałował, że nie 1.8T hehe ale niech sie bezawaryjnie sprawuje jak najdłużej! <ok>

labek pisze:Niedługo będziesz żałował, że nie 1.8T

Być może, ale co zrobić jak nic ciekawego nie było albo znowu ceny były za wysokie Generalnie to cieszę się że jest w ogóle A4 bo początkowo mierzyłem w Honde Accord (były tańsze), ale jakoś nie mogłem się odnaleźć w tym aucie. A tu wsiadłem i wiedziałem że siedzę w tym w czym powinienem.

No no ładna furka, A4 sama w sobie jest ładna, teraz jeszcze jakaś felga i miodzio, sam szukam a4 tyle ze w TDI i z Klimą. Pozdro i powodzenia w pracach <ok>

Castrola

taa i potem będzie płukał silnik motulem.... nie tedy droga

lej valvoline 10w40 max life.

Labiel pisze:Oglądałem kilka sztuk A4 1,8T i wszystkie były zajechane.

ciekawi mnie jak sprawdzałeś stan techniczny silnika.

FranoF1 pisze:Labiel napisał/a:
Oglądałem kilka sztuk A4 1,8T i wszystkie były zajechane.


ciekawi mnie jak sprawdzałeś stan techniczny silnika.

Silnika za bardzo przy tych ogólnych oględzinach nie sprawdzałem bo w niektórych przypadkach nie było wogóle po co. Przez "zajechanie" miałem na myśli ogólny stan auta. Może to zbieg okoliczności że akurat najbardziej zajechane były te z silnikiem 1,8T no ale tak niestety mi się trafiło

Pamiętam jak byłem właśnie oglądać jedną 1,8T. Dzwonie do gościa i pytam się o stan auta. Oczywiście zapewniał mnie że auto jest w dobrym stanie technicznym. No to jadę oglądać. Już z daleka widziałem że to trup. Wydłubany zamek w drzwiach kierowcy, środek wyglądał tak jakby ktoś tam świnie hodował. Usiadłem na siedzeniu kierowcy i poczułem metalowe pręty - tak zarwanego siedzenia to jeszcze nie widziałem. Dodatkowo auto całe zgnite. A stan techniczny? Koleś zapomniał wspomnieć o pękniętym kolektorze i dziurawej chłodnicy. Dobrze że nie jechałem oglądać konkretnie tylko tego auta bo bym się nie mało wkurzył.

Labiel pisze:Dodatkowo auto całe zgnite

To chyba jakieś popowodziowe musiało być to A4? Stęchlizny w środku nie czułeś?

No ładne A4;) Silnik taki sam jak w moim rodzinnym A4, Szkoda że nie turbo, my żałujemy że nie mamy, ale to był taki rodzynek że warto było brać i od pewnego znajomego dziadka. Ja mam rocznik 1995 i przebiegu nie całe 90tys. Dodatkowo w wyposażeniu elektryczne szyby przednie i klima. Chodzi cały czas bez LPG. Pozdrawiam

Damu$ pisze:

Labiel pisze:Dodatkowo auto całe zgnite

To chyba jakieś popowodziowe musiało być to A4? Stęchlizny w środku nie czułeś?

Ciężko stwierdzić. Raczej bite i kiepsko robione. W sumie to widziałem 3 takie A4 które miały nieźle zgnite przednie błotniki. Czyżby A4 były bardziej wrażliwe na rdze po jakiś kiepskich naprawach, czy to zbieg okoliczności?