[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - czy można podkręcić turbo?

Post autor: **UKI_XX** » 24 lip 2009, 19:56

anemia7 pisze:Wezyk zalatany, wiec teraz jak najtaniej podkrecic turbo?

kiedyś w tym wężyku między IC a ECU wstawiałem kawałek rurki z dezodorantu i robiłem w niej dwie lub trzy małe dziurki szpilką w odstępie ok. 1.5cm i to podnosiło doładowanie o ok. 0.1-0.2 bara, wstawiałem też rezystor w ECU ale ale za wiele on nie daje natomiast najlepszym rozwiązaniem jest wstawienie reduktora w ten wężyk tak jak ma to zrobione kostrz lub wstawienie w ECU układu z diodą zenera (działa tak samo jak reduktor, jeżeli ktoś umie założyć to koszt jest rzędu 1zł a jedyna wada to trzeba wyciągać i rozbierać ECU)

anemia7 · Post autor: **anemia7** » 27 lip 2009, 23:32

Spróbuje :mrgreen:

kostrz · Post autor: **kostrz** » 29 lip 2009, 17:13

anemia7

Spróbuje :mrgreen:

i jak wyszło cosik z podkręcenia

mysza134 · Post autor: **mysza134** » 29 lip 2009, 22:15

witam
ja z zapytaniem czy wstawienie takiego reduktora ciśnienia do seryjnego 1Z polepszy osiagi czy trzeba jeszcze zrobic coś z dawką paliwa żeby chodziło lepiej?

kostrz · Post autor: **kostrz** » 30 lip 2009, 07:56

witam
ja z zapytaniem czy wstawienie takiego reduktora ciśnienia do seryjnego 1Z polepszy osiagi czy trzeba jeszcze zrobic coś z dawką paliwa żeby chodziło lepiej?

bez dolania paliwa np większe wtryski,chip, rezystor do wyboru wtedy podniesienie ciśnienia turbo daje :mrgreen: efekt bo w przypadku gdy zetorek jest na oryginalnych ustawieniach podkręcenie turbo będzie min odczuwalne

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 01 sie 2009, 08:38

Witam.Jak podkrece turbo to ecu podaje wiecej paliwa??

Post autor: **UKI_XX** » 01 sie 2009, 22:39

tak ale nieznacznie więcej i wielkiego odczucia nie ma i nie ma sensu podkręcać samego turbo bez zwiększenia dawki, turbo powinno się wtedy podkręcać jak jest za dużo paliwa, wtedy ma to sens, także dawka potem turbo lub dawka i turbo jednocześnie a nie na odwrót

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 02 sie 2009, 08:56

ale mam chipa i turbo na 1bar dmucha.Jak podkrecic dawke?

kostrz · Post autor: **kostrz** » 03 sie 2009, 09:05

lukwoj21 jak masz chipa to powinieneś mieć podniesiona dawkę jeśli ci za mała to trzeba podnieść jak bosch to przez ruszenie nastawnikiem ale sadzę że masz wystarczająca podłącz vag-a i zobacz jaką masz dawkę jak wg. vag-a między 10-15 to jest dość wysoka to podnieś ciśnienie turbo i zobaczysz czy jest efekt.

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 02 wrz 2009, 16:59

jak juz pisałem wtryski mam 300 barowe 216 reduktor ustawiony na 0,95 bara
tawka na pompe na maxa
przy deptaniu na 1 i 2 styłu czarno
a na manometrze max 0.9 ew na 5 przy 160km mam 1 bar
i moim zdaniem moje t2 strasznie puzno osiaga te wartosci w okoliczach 3,5 tyś obrotów przy pałowaniu
ps egr zaślepiony
zastanawiam sie własnie nad załozeniem k03 z caddy tdi bo w posiadaniu takiego auta jestem i tam przy seryjnym sofcie mam 1,2 bara i turbiana wstaje duzo szybciej
co wy nato
co do dawki paliwa to raczej mam bardzo bogata bo moje audi avant bosch pali srednio 8 na 100 w miescie

kostrz · Post autor: **kostrz** » 02 wrz 2009, 17:59

gruszek01 a chipa masz zrobionego czy tylko większe wtryski, a t2 powinno wstawać ładnie już od 1800-1900 obrotów

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 03 wrz 2009, 10:16

tylko wieksze wtryski wybieram sie do rogala juz z 1,5 roku
obawiam sie ze moze byc umnie wypalony wirnik stony ciepłej lub grzybek zaworu wg

Post autor: **UKI_XX** » 03 wrz 2009, 21:00

zdejmij wężyk z gruszki i wtedy zobacz ile ładuje a nie z reduktorami, itp <ok>

MP · Post autor: MP » 04 wrz 2009, 00:26

witam

mozecie powiedziec jaki byl by koszt takiego podkercenia turbo dla kolegi z klubu :mrgreen:

bo sam tego nie ogarne tak zeby nic nie spierdolic wiec jak by ktos z warszawy lub okolic znal temat to chetnie skorzystal bym z takiej uslugi

ps. mam boscha + wsadzone wtryski ASV i czip

auroxick · Post autor: **auroxick** » 04 wrz 2009, 08:43

Jedź do Adamma na rembertów

ogarnie.