[1,9 TD AAZ] Straszne kopcenie oraz utrata mocy

belairek · Post autor: **belairek** » 16 sie 2009, 11:21

Witam,
Mam pewien problem z moim autkiem. Od pewnego czasu zauważyłem, że moje autko zrobiło się bardzo mułowate. Co prawda nie jest to jakaś rakieta (1,9 TD, 75 KM) ale wiem, że sporo potrafi. Jednakże ostatnio zauważyłem zdecydowany spadek mocy oraz to, że na niskich biegach przy wyższych obrotach (nie jestem w stanie wpowiedzieć dokładnie jakich bo w tej wersji niuni nie ma obrotomierza) zaczyna kopcić siwym dymem. Panowie co może być tego przyczyną? Skąd ten nagły spaek mocy? Przyznam, że jest to irytujące. Ponadto zauważyłem również, że zdecyodwanie zwiększyło mi się spalanie paliwa. To już ponad 7 litrów na 100 km a wcale nie mam jakiejś "ciężkiej" nogi

. Także zaczynam się obawiać, że to coś poważnego. Proszę o jakieś porady. Pozdrawiam

w.a.n.t.e.d · Post autor: **w.a.n.t.e.d** » 16 sie 2009, 11:27

Ten dym jest siwy czy raczej niebieski? Bo jak niebieski to olej bierze.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 sie 2009, 11:29

Odkręć wąż od turbo i sprawdź ile jest tak oleju. Wygląda na to że turbina się wysypała, przestała dawać takie ciśnienie jak powinna i rzyga olejem. To najbardziej by mi pasowało.

przemik · Post autor: **przemik** » 16 sie 2009, 12:26

Zanim powiesz turbinie pa pa sprawdz szczelnosc rur dolotowych...

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 sie 2009, 12:38

Zanim powiesz turbinie pa pa sprawdz szczelnosc rur dolotowych...

To oczywiście też można sprawdzić, ale ja obawiam się jednak że to turbina. Gdyby to była nieszczelność to owszem byłby słabszy, byłby dym, ale czarny a nie siwy.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 sie 2009, 15:17

belairek, a na jakim oleju jeździsz?? Mnie także to wygląda na rozsypaną turbinę... A co do spalania to norma, że AAZ więcej pali niż 1Z.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 16 sie 2009, 19:21

Niki20 pisze:belairek, a na jakim oleju jeździsz?? Mnie także to wygląda na rozsypaną turbinę... A co do spalania to norma, że AAZ więcej pali niż 1Z.

Norma ze zdrowy 1z mniej spali od AAZ'eta, ale to wynika z bezposredniego wtrysku paliwa... Kolego sprawdz czy ci oleju nie ubylo, jakby turbo puszczalo w dolot to by przydymial czarno niebieskim, jak uszczelnienie puszcza od strony wydechu to siwym - bialym przykapca. Najlepiej by bylo jakbys zmierzyl manometrem ile ci laduje turbina.

belairek · Post autor: **belairek** » 16 sie 2009, 22:39

Niki20 pisze:belairek, a na jakim oleju jeździsz?? Mnie także to wygląda na rozsypaną turbinę... A co do spalania to norma, że AAZ więcej pali niż 1Z.

Jeśli chodzi o olej to używam Shell Helix do diesli 15W40. Jutro w miarę możliwości spróbuję przyjrzeć się jakiego koloru to dym...

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 16 sie 2009, 23:09

skontroluj stan oleju czy ci nie ubylo, przyjrzyj sie czy kolo pasowe na wale sie nie giba na boki. A jak z odpalaniem, pali bezproblemu?

belairek · Post autor: **belairek** » 18 sie 2009, 15:43

No i niestety już wszystko wiem... Turbina dokonała swojego żywota, więc trzeba zakupić nową

. Czy ktoś może zna jakąś dobrą firmę, która zna się na regeneracji turbin i nie jest zbyt droga?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 18 sie 2009, 15:49

polecam kupno dobrej uzywki, bo z tymi po regeneracji roznie bywa i duzo ludzi na nich sie przejechalo...

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 18 sie 2009, 16:03

Czyli niestety mój strzał był celny. Co do nowej turbiny jestem tego samego zdania co mrozoo. Z regenerowanymi różnie bywa, a ori w dobry stanie można czasem kupić za grosze, ale niestety trzeba trafić.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 18 sie 2009, 16:12

dokladnie juz u kilku moich znajomych regenerowana dmuchawka wysypala sie po paru dniach [niby uszczelnienie lipne i zaczynalo puszczac]. Z allegro to loteria, najlepiej zeby wziasc w reke obmacac, dmuchnac w kanal olejowy celem sprawdzenia uszczelnienia i ocenic stan

Post autor: **UKI_XX** » 18 sie 2009, 19:25

co do zmiany turbiny to tak jak koledzy piszą, lepiej znaleźć dobrą używkę jak płakać po regeneracji i to nie sztuka dać kilkaset zł i potem oddawać na gwarancji ale jak kilka razy wygoni olej to wtedy dopiero widać ile się płaci za regenerację

druga sprawa to jaki lejesz olej... tylko pogratulować zarzynania turbiny mineralnym, 15W40 to możesz sobie zalać do starego ciągnika a nie samochodu wyposażonego w Turbo, także do TD/TDI leje się półsyntetyk/syntetyk a nie minerał :!: i na olejach i filtrach kolego się nie oszczędza

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 21 paź 2009, 14:07

Panowie czym może być spowodowany czarny dym powyżej 3 tyś obrotów?? Najgorzej to wygląda na postoju.