[1.9 TDI 1Z] intercooler ??

Neo · Post autor: **Neo** » 18 kwie 2008, 12:21

intercooler działa korzystnie i zwiększa nieco moc silnika, może jednak dławić przepływ (a co za tym idzie – obniżać moment obrotowy). Wystarczy jednak niewielka korekta ciśnienia doładowania i zyskiem mocy możemy cieszyć się w całym zakresie obrotów. Jak to uczynić??

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 18 kwie 2008, 12:41

Korekcje ciśnienia doładowania można przeprowadzić na sztandze przy turbinie.
Skracając ją podnosisz ciśnienie, wydłużając zmniejszasz ciśnienie.
Pamiętaj że do tej operacji potrzeby Ci jest barometr, by nie przecholować z doładowaniem.
Było już o tym.

przemik · Post autor: **przemik** » 18 kwie 2008, 14:04

W standardzie cisnienie doładowania wynosi 0.75 bara sztanga operuje w tym zakresie i pewnie samą regulacja sztangi niewiele mozna tu ugrac.
Podnoszenie cisnienia doładowania ma sens tylko w przypadku kiedy modyfikujesz mape w sterowniku.

Neo - ustaw sobie dawke na 2.2 mg/R - wiecej dymu ale lepiej bedzie Ci sie zbierał z dołu.

pozdr

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 21 kwie 2008, 11:25

Sama regulacji sztangi nie pomoże, tym jedynie mozesz zwiekszyc lekko cisnienie przy max butowaniu, w dolnym zakresie kiedy zawór jest zamkniety to jedynie korekcja dawki wtrysku pomoze.

Neo · Post autor: **Neo** » 21 kwie 2008, 15:09

Jakie mogą być tego negatywne skutki??

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 21 kwie 2008, 15:57

Skoro pytałeś o niewielką korekcje ciś. doładowania to podałem Ci że regulacja sztangi, jak coś więcej to korekcja wtrysku oczywiście, czyli skutkiem tego podwyższone jest spalanie i większe kopcenie. Nie wspomne o poważniejszych modach.
A wogóle jaki ty masz silnik bo w podpisie brak jest typu.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 22 kwie 2008, 08:25

Aby zwiekszyć ciśnienie doładowania to po pierwsze trzeba zamień mape w ecu, mechaniczne zwiekszanie doladowania nic nam nie da bo N75 i tak wywali nadmmiar cisnienia w dolot. Korekcja dawki moimi zdaniem bez powietrza również mija sie z celem, poza niewielka słabo odczuwalna róznica, wzrośnie dymienie - co oznacza ze mieszanka jest wyrzucana w wydech zamias spalana (i co to nam daje?- wieksze bez sensu spalanie), jak chcesz juz cos uzyskać to zachipuj ECU wtedy bedzie to miało sens. Ustawienia dawki beda idealnie dobrana do masy powietrza, auto bedzie mialo lepszego kopa a przy nie zmeinnym stylu zazdy spadnie spalanie.

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 24 sie 2009, 21:12

a ja mam panowie takie pytanko, czy jak lekko zagiety na gorze jest intercooler to bedzie jakos znaczaco wplywalo na jego prace?? zagiecie jest takie ze palca mozna polozyc wskazujacego

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 24 sie 2009, 21:22

Jeżeli jest lekko zagięty to nie ma to większego znaczenia.Gorzej by było gdyby był pęknięty...

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 24 sie 2009, 21:24

Jak masz zangiety to nic sie nie stanie gorzej jak masz zapchany syfem.

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 24 sie 2009, 21:31

dzięki bardzo za opinie, wyczyscilem go dzisiaj wiec jutro zakladam i w koncu porobie zdjecia mojej niuni wiec zapraszam do tematu mojego <ok>

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 24 sie 2009, 21:31

lukwoj21 pisze:gorzej jak masz zapchany syfem.

Zdecydowanie popieram. :!: Będziesłabe chłodzenie powietrza a co za tym idzie gorsze spalanie

Polecam czyszczenie, niewiele roboty a efekt odczuwalny.

xjaoex a jak go wyczyściłeś?? Czym??

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 24 sie 2009, 21:35

Niki20, sprezarka i pod cisnieniem + benz ekstrakcyjna, a jest jakiś inny sposób czyszczenia?

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 24 sie 2009, 22:01

tak jak kolega napisał tylko bezyna ekstrakcyjna ja swojego zalałem na noc zeby ten cały syf rozpusciło potem zlałem wydmichałem jeszcze raz troche nalałem i wypłukałem.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 25 sie 2009, 14:52

xjaoex, nie wiem.

Ja także w podobny sposób czyściłem tylko że Karcherem. <ok>