[B4 ABK] Przekaźnik numer 30

IC69 · Post autor: **IC69** » 12 kwie 2009, 11:07

czy awaria tego przekaznika ma wplyw na spalanie pb?

Oczywiście, że ma wpływ i to bardzo duży.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 12 kwie 2009, 22:01

Troszkę już było na ten temat używaj opcji szukaj

maciej_wu89 · Post autor: **maciej_wu89** » 29 kwie 2009, 09:01

witam,
mam pytanie czy ten przekażnik ma też wpływ na odpalanie auta? bo mi ostatnio nie chce odpalac i tylko na zapych lapie. Dodatkowo oczywiscie tez szarpie podczas jazdy.

Danek · Post autor: **Danek** » 29 kwie 2009, 09:06

maciej_wu89, Przekaźnik nr 30 "wpływa na wszystko", a tak na poważnie to jest on odpowiedzialny za zasilanie ECU więc i na odpalanie samochodu też może mieć wpływ.

maciej_wu89 · Post autor: **maciej_wu89** » 29 kwie 2009, 09:14

ok, dzieki. Juz zamowilem nowy i jutro mam do odbioru, mam nadziej ze wszystko sie unormuje.
pozdrawiam

sami · Post autor: **sami** » 24 sie 2009, 18:37

Witam,mam takie pytanie czy przekaźnik nr 30 występuję także w silniku abt?

IC69 · Post autor: **IC69** » 24 sie 2009, 22:35

sami pisze:czy przekaźnik nr 30 występuję także w silniku abt?

Nie. To ustrojstwo prześladuje tylko silniki ABK

szczescie · Post autor: **szczescie** » 07 wrz 2009, 08:10

teraz pytanie z grupy podchwytliwych. Czy przekaźnik 30 ma jakiekolwiek powiązanie z cewką?
Bo znikła mi 2 razy iskra i jedyny zabieg jaki mógł pomóc to ruszenie w/w przekaźnika.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 10 paź 2009, 14:27

Odgrzewam kotleta. Posiadam b3 z silnikiem 3A i mam identyczne objawy jak autor tematu czyli falowanie obrotów, brak mocy i przerywający silnik. W ABK odpowiada za to przekaźnik a jak jest w 3A ?? Jest do tego jakiś przekaźnik, jeśli nie to co za to odpowiada i czy da się to odratować czy wchodzi w grę tylko wymiana na nowy.

IC69 · Post autor: **IC69** » 12 paź 2009, 00:03

Mariusz, w Centrum jest plik do ściągnięcia, dotyczący przyczyn falowania obrotów w silnikach zasilanych mechanicznym wtryskiem.

piter.d · Post autor: **piter.d** » 15 lis 2009, 10:54

panowie pytanko czy czy ten nieszczesny przekaznik moze miec wplyw na brak iskry ?

masuo · Post autor: **masuo** » 22 lis 2009, 18:36

Witam, mam pytanie czy ten przekaznik jest widoczny odrazu po odkreceniu polki czy trzeba gdzies go poszukac? bo ja u siebie nie znalazlem mam B4 z 92 albo 93 roku (nie wiem do kladnie bo to 'skladak' , nie ma podlaczenia do komputera wiec chyba jest z poczatkow produkcji) moze u mnie siedzi gdzie indziej?

Biegal · Post autor: **Biegal** » 23 lis 2009, 14:08

masuo pisze:Witam, mam pytanie czy ten przekaznik jest widoczny odrazu po odkreceniu polki czy trzeba gdzies go poszukac? bo ja u siebie nie znalazlem mam B4 z 92 albo 93 roku (nie wiem do kladnie bo to 'skladak' , nie ma podlaczenia do komputera wiec chyba jest z poczatkow produkcji) moze u mnie siedzi gdzie indziej?

Tak. Odkręcasz półkę pod kierownicą, wsadzasz łepetyne i szukasz

Ma wielkie "30" na sobie, tylko o ile pamiętam jest włożony do góry nogami. Wpięty w żółte gniazdo.

grzesiek1209 · Post autor: **grzesiek1209** » 06 gru 2009, 00:45

Panowie jak czytam powyższe posty to wygląda to jak z jakiegoś mrocznego filmu. Tak jakby przekaźnik był mroczną postacią silników ABK.. Ale to prawda. Pozdrawiam.