[b4 ABC] Szalejące obroty

Pietrek · Post autor: **Pietrek** » 30 sie 2009, 22:22

szukajka na nic się zdała, nic nie znalazłem na ten temat.

problem:
silnik odpala, ma ok 1200-1400obr/min, i tak pozostaje dość długo, podczas dodawania gazu szarpie, podczas puszczania gazu również szarpie, po osiągnięciu temperatury ok.90 C, obroty spadają na 1000 i po chwili na 800-900, czasami jeszcze falują i dopiero spadają na 900, a czasami nie spadają.

co zrobiłem:
zmieniłem wężyki podciśnień, wyczyściłem przepustnicę, wymieniłem krokowy z podłączeniem do kompa,

pytanie:
co dalej sprawdzić, ewentualnie wymienić??

Proszę tytułować wątki zgodnie z regulaminem i nie pisać WIELKIMI LITERAMI.

piotrcsw · Post autor: **piotrcsw** » 30 sie 2009, 22:49

Układ zapłonowy- palec, kopułka, świece, przewody... Sprawdź to, napisz jak to wygląda

IC69 · Post autor: **IC69** » 30 sie 2009, 22:55

Pietrek pisze:po osiągnięciu temperatury ok.90 C, obroty spadają na 1000 i po chwili na 800-900, czasami jeszcze falują i dopiero spadają na 900, a czasami nie spadają.

Jakie miałeś wskazania czujnika temperatury na Vagu?

piotrcsw pisze:palec, kopułka,

V-ki tego nie mają.

zakwapl · Post autor: **zakwapl** » 31 sie 2009, 00:03

Rozumiemy że to się dzieje tylko na benzynie,bo gazu nie posiadasz?

Pietrek · Post autor: **Pietrek** » 31 sie 2009, 08:17

wszystkie objawy są na benzynie LPG nie posiadam!

IC69 pisze:
Pietrek pisze:po osiągnięciu temperatury ok.90 C, obroty spadają na 1000 i po chwili na 800-900, czasami jeszcze falują i dopiero spadają na 900, a czasami nie spadają.
Jakie miałeś wskazania czujnika temperatury na Vagu?

tego nie wiem....może nawet nie sprawdził, ale wątpię, to jest znajomy elektryk, szwagier u niego pracuje więc raczej mu ufam.
Sugerujesz może czujnik temp., ale wskaźnik na konsoli działa OK więc chyba nie?

Z tego co widzę nie wielu forumowiczów ma problem z V-ką. a ja niestety mam, chyba zacznę po kolei wymieniać te wszystkie czujniki itp, może się wreszcie znajdzie winowajca, tylko nie wiem czy mój portfel to wytrzyma :cry:

yankes2.8 · Post autor: **yankes2.8** » 31 sie 2009, 09:57

Na początek sprawdź szczelność dolotu pomiędzy przepływomierzem a kolektorem ssącym a w szczególności uszczelkę pod krokowcem i uszczelkę na złączu pomiędzy końcem dolotu a kolektorem tam może być spory luz. Miałem podobne objawy właśnie na benzynie, na gazie było nieco lepiej.

zakwapl · Post autor: **zakwapl** » 31 sie 2009, 17:00

Pietrek pisze:Z tego co widzę nie wielu forumowiczów ma problem z V-ką. :cry:

Mają , ale o tym nie piszą

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 31 sie 2009, 17:09

przepływomierzem a kolektorem ssącym

Silnik 2.6 V6 ABC nie maja przepływomierza.

Pietrek pisze:Sugerujesz może czujnik temp., ale wskaźnik na konsoli działa OK więc chyba nie?

Pietrek, nie mówimy tu o czujniku który pokazuje tem na desce tylko o czujniku który daje sygnały do ECU. Sprawdź go oczywiście.
Na zachowanie takie jak piszesz oprócz powyższych to mam trzech podejrzanych:silnik krokowy(który podmieniłeś), sondy lambda( oj one potrafią napsuć nerwów), ewentualnie masz nieszczeność na samej przepustnicy,kolektor ssący(uszczelki wydmuchało), serwo.

zakwapl pisze:Mają , ale o tym nie piszą

Mam V-ke i aż takich cyrków nie mam (gorzej z wyciekami oleju z którymi musiałem powalczyć) <ok>

martino08 (usunięty) · Post autor: **martino08 (usunięty)** » 31 sie 2009, 19:33

Na 99% obstawiam rozwaloną puchę z "kierownicami powietrza" wewnątrz w kolektorze ssącym.
Warto rozebrać, powinno być łatwo bo nie masz listw od wtrysku gazu na górze, jak zdejmiesz górną pokrywę wszystko będzie jasne.

Pietrek · Post autor: **Pietrek** » 01 wrz 2009, 20:47

no a teraz nie ma iskry, auto nawet z holu nie pali......

[ Dodano: 2009-09-03, 10:26 ]
czujnik halla się uwalił (już do odbioru), podmienię krokowy, bo może dali niesprawny, a potem uszczelnienie dolotu mnie czeka i zobaczymy...ale jazda.

[ Dodano: 2009-09-04, 08:47 ]
po wymianie halla i uszczelnieniu dolotu, było przez chwile ok, teraz dalej lipa....
pomocy co dalej można wymienić?

może ma ktoś w warszawie sprawną V 2.6 i pożyczy krokowca?

klepa · Post autor: **klepa** » 03 mar 2010, 18:44

I tak konczy sie wiekszosc tematow na forum jedna wielka niewiadoma!
Poradziłes kolego sobie z tym problemem czy nie?

dezy · Post autor: **dezy** » 03 mar 2010, 20:48

Miałem to samo.
Najpierw myślałem że to Lambdy bo wywaliłem płytę w kacie i przy innym ciśnieniu spalin mogły wariować. Potem doszedłem do wniosku że to raczej nie to. Zdjąłem odmę, i przepustnicę. Wymyłem jak trzeba, odmę bardzo dokładnie przepłukałem. Jest tam taki wężyk pomiędzy przepustnicą a odmą. wydawało się że trzpień na odmie jest ślep, ale po co w takim razie wężyk. Przy dłubaniu okazało się że zawalony na amen. Wyczyściłem, a właściwie przewierciłem. Dokładnie umyłem krokowy i jego gniazdo.

Po problemie . chodzi idealnie.

Pietrek · Post autor: **Pietrek** » 24 paź 2010, 13:03

w sumie problem zakończył się po wymianie krokowca, ale na VDO.