[B4 1,9 TDI 1Z] Prośba o analize logów

kris00 · Post autor: **kris00** » 03 wrz 2009, 21:51

Witam wszystkich mam prośbe o sprawdzenie logów
Test przeprowadziłem przy temp ok 90 stopni turbo jest nowe i silnik zrobiony ale troszke za duzo pali i dymi mi na szaro pod białe, staram sie jezdzić max do 2700 obrotów
To logi

1. 041
2. 094
3. 000
4. 009
5. 115
6. 115
7. 064
8. 093
9. 145
10. 063

Dodaje ze auto jest na przepływomierzu BOSCH i EGR jest zaślepiony
Z góry dzięki

[/quote]

Post autor: **UKI_XX** » 04 wrz 2009, 09:30

dawka dość duża (poz 4.) a kąt wtrysku (poz 2.) to już całkiem poza granicą a jak już to są odczytane wartości gr. 000 a nie logi <ok>

co o dawki to u mnie na takiej na pierburgu spalanie trzymało się na poziomie 5.7l a jeśli chodzi o kąt wtrysku to sprawdź wtrysk sterujący oraz zawór N108 (regulator w pompie) bo możliwe że albo wtryskowi odbija albo zawór się przycina, no chyba że ktoś źle złożył rozrząd lub masz nie ustawiony kąt wtrysku (wartość powinna być między 60-65 a nie 94)

przemik · Post autor: **przemik** » 04 wrz 2009, 10:15

Poczytaj ten temat
https://audi80.pl/b4-1z-analiza-logo ... t32872.htm
i wyciagnij wnioski co zrobiles źle...

kris00 · Post autor: **kris00** » 04 wrz 2009, 11:23

To więc kąt wtrysku jest za duzy a powinien być w granicach 50-65 tak
no i dawka paliwa jest chyba za mała bo piszą ze ma być w granicach 15-30 czyli do regulacji kąt , dawka i sprawdzić wtrysk sterujący a jak go można sprawdzić samemu i czy da sie kąt zmienic samemu czy to trudne

Post autor: **UKI_XX** » 04 wrz 2009, 11:41

jak ustawisz dawkę na 30 to będzie kosmicznie mała, zrobisz muła i będzie jeszcze więcej palił, dawkę zmniejsz nie bardziej jak do 15 a co do sprawdzenia wtrysku użyj opcji "szukaj" bo było tego sporo na forum (potrzebna druga osoba + młotek), jeśli chodzi o regulację kąta wtrysku to jest 15 minut roboty a piękne fotostory co i jak zrobić jest na forum A4

przemik · Post autor: **przemik** » 04 wrz 2009, 12:47

Ja tam nie widze nic w tych "logach"....

kris00 · Post autor: **kris00** » 04 wrz 2009, 22:21

No to dawka i kąt do zmiany a reszta parametrów jest w miarę ok czy może jakiś czujnik przekłamuje, co wy na to?

A jak sie zmienia kąt słyszałem ze sie popuszcza śruby na pompie i się przekręca do lub od silnika tylko które bo ja jestem troche zielony

przemik · Post autor: **przemik** » 05 wrz 2009, 00:05

Nic nie przestawiaj poki nie zrobisz porzadych logów...

kris00 · Post autor: **kris00** » 05 wrz 2009, 19:44

No to na dniach zrobie logi tak jak ma być 8-)

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 10 wrz 2009, 10:46

Post autor: **UKI_XX** » 10 wrz 2009, 12:46

rczopik2 pisze:Prośba w imieniu kolegi w analizie logów 1,9 TDI 110KM ASV .....

Gdzie widać że jest podniesione ciśnienie doładowania?

logi dynamiczne gr. 011 kolumna Specified MAP wartości rzędu 2040mbar (+1.04bara a seryjna 110KM powinna mieć ok 1950mbar czyli +0.95bara)

rczopik2 pisze: Cytat:
Logi Basic Settings zle wykonane trzeba bedzie powtorzyc: 000,003,004 i 011 - STATYCZNE.

Nie bardzo rozumiem dlaczego. Można prosić o wyjaśnienie?

kto Ci tak napisał :?: logi robione przez ponad 30s a minimalny czas przez jaki się powinno robić to ok 20s i widać że elementy wykonawcze pracują, w gr. BS003 EGR działa prawidłowo (EGR ON/EGR OFF), w BS004 kąt wtrysku też się zmienia (Late/Early), w BS011 widać że sterowanie turbiną też działa (ON/OFF)

rczopik2 pisze: Cytat:
Niepokoi mnie ta wysoka temperatura - 99*... chyba że to było chwilowe.

Testy były robione jeden po drugim, może dlatego dobrze się nagrzał.

ja bym się martwił jakby była ponad 100st, u mnie jest między 94 a 98st i jest dobrze

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 10 wrz 2009, 14:50

Zacytowane informacje pochodzą od kolegi przemik.
Więc jak to jest bo nieraz już spotkałem się z rozbieżnościami w wypowiedzi na temat logów kolegi UKI_XX i przemik.

przemik · Post autor: **przemik** » 10 wrz 2009, 15:23

UKI_XX pisze:rczopik2 napisał/a:
Cytat:
Logi Basic Settings zle wykonane trzeba bedzie powtorzyc: 000,003,004 i 011 - STATYCZNE.

Nie bardzo rozumiem dlaczego. Można prosić o wyjaśnienie?

kto Ci tak napisał logi robione przez ponad 30s a minimalny czas przez jaki się powinno robić to ok 20s i widać że elementy wykonawcze pracują, w gr. BS003 EGR działa prawidłowo (EGR ON/EGR OFF), w BS004 kąt wtrysku też się zmienia (Late/Early), w BS011 widać że sterowanie turbiną też działa (ON/OFF)

Ja napisalem... a widziales pierwotnie pokazane logi ? nie widziales...

Teraz widzisz juz poprawione.

rczopik.... logi Basic Settings ktore do mnie wyslałes byly logowane za krótko (czas), dodatkowo brakowało 000 i 004. Stad moja prosba o powtorzenie.

Jesli 99* to temperatura chwilowa to nie ma sie czym martwic.

Pozdrawiam

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 10 wrz 2009, 16:52

Już ok na priw nie wkleiły mi się statyczne BS .
Turbina w ASV po programie pompuje 1,2bara co może być z tą że daje więcej niż fabrycznie ustawiona? Może jakiś box ? Jak to sprawdzić?

kris00 · Post autor: **kris00** » 11 wrz 2009, 19:32

No a końcu zrobiłem te logi tak jak ma być, ale tylko statyczne, co o tym myślicie, co do poprawki głównie mi, aby auto nie dymiło i paliło tak jak na diesla przystało
Z góry dzięki za odpowiedzi