[b3 JK 1,6d] Jak tanio zwiększyć moc?

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 26 wrz 2009, 19:39

Witam.
Jak w temacie, zna ktoś sposoby (o ile są) na zwiększenie mocy w tym silniku? Chodzi mi głównie żeby był żwawszy.... Szukałem na forum ale nic nie znalazłem na temat tego silnika... Proszę o pomoc...

grinch · Post autor: **grinch** » 26 wrz 2009, 20:08

Z 1.6 D nic nie zrobisz bo po pierwsze trzeba by to było wpierw uturbić a po drugie nie opłacalne finansowo :!:

//edit spiczi

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 26 wrz 2009, 20:38

Eh... Na pewno nic się nie da zrobić? :cry:

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 26 wrz 2009, 20:40

Paweeel822 pisze:Eh... Na pewno nic się nie da zrobić? :cry:

Możesz kupić silnik TD od jakiegoś rozbitka

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 26 wrz 2009, 20:44

Nie ma co dyskutować, to jest 1,6D bez żadnych perspektyw. Nic tam nie zrobisz. Jedna alternatywa to przekładka na 1,6TD.

//edit spiczi

grinch · Post autor: **grinch** » 26 wrz 2009, 20:51

... Nie ma szału w TD również TDI to jednak TDI, a że akurat ja mam styczność pierwszy raz z turbo dieslem w TD to modzę ale już więcej nie będę tylko będę szukał TDI jednak na starość zależy mi na tej kulturze pracy :mrgreen:

PS: Sory Wujo

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 27 wrz 2009, 22:05

No dobra, dzięki wszystkim

.
Mam jeszcze jedno pytanie... a mianowicie wiecie może czemu auto gdy jest zimne (z rana) to po zagrzaniu świec pali na dotyk, a gdy jest już rozgrzany silnik i jak chce zapalić to kręcę i kręcę i dopiero łapie... Zna ktoś przyczynę tego? Dodam tyle ze jak jest już ciepły silnik to nie grzeje świec... :-|

trepek · Post autor: **trepek** » 27 wrz 2009, 22:11

Popraw temat bo przyjdzie szefostwo i do kosza Ci go wrzuci.

Wiem, że taki problem już był na forum. Ale sprawdź, czy Ci nie cofa paliwa i czy nie masz powietrza w przewodach.

Vision · Post autor: **Vision** » 27 wrz 2009, 22:12

Paweeel822 pisze:No dobra, dzięki wszystkim .
Mam jeszcze jedno pytanie... a mianowicie wiecie może czemu auto gdy jest zimne (z rana) to po zagrzaniu świec pali na dotyk, a gdy jest już rozgrzany silnik i jak chce zapalić to kręcę i kręcę i dopiero łapie... Zna ktoś przyczynę tego? Dodam tyle ze jak jest już ciepły silnik to nie grzeje świec... :-|

przyśpiesz kąt wtrysku , bez $$$ popraw dolot i wydech , podnieś deko dawkę a poprawę osiągów na pewno odczujesz

spiczi · Post autor: **spiczi** » 28 wrz 2009, 01:00

Sam kiedyś myślałem nad założeniem takiego tematu, ale skoro już jest to bede go ciągnał <ok>

W grudni 2008 r zrobilem remont silnika 1,6d (jk). Remont pochłonął prawie 1,3tys zł +plus robocizna moja i taty. (Z perspektywy czasu wiem że remont to był błąd, i szkoda że nie szukałem Td, ale stało się).

Remont objął:
- zmianę pierścieni
- regeneracja wszystkich wtrysków
- kpl robienie głowicy
- nowe panewki korbowodowe
- ustawienie kąta wtrysku
I auto idzie mi max 130km/h:evil: (tylko kierowca i paliwo ponizej 1/2). Opony 185/65r14. Silnik przy obecnych temp (około 10st) pali od obrotu.

Dziś lukłem na filmik kolegi matt1988

i pomyślałem że ma taki sam silnik tylko że jego jest do remontu to :evil: . Gadalem z Mattem i mówił że wg gps miał 169km/h co dla 54KM jest niezłym wynikiem.

Co mam zrobić zeby mój tak jeżdził :?: Czekam na pomysły, ale zaznaczam że nie chce zakładać turba.

Może jest jakiś klubowicz który ma pojęcie o dieslu i zaglądnał by do mnie pod maske za jakiś symboliczny 8-pak, bo ja nie mam pomysłów :cry:

Vision · Post autor: **Vision** » 28 wrz 2009, 08:47

spiczi pisze:Co mam zrobić zeby mój tak jeżdził :?: Czekam na pomysły, ale zaznaczam że nie chce zakładać turba.

wygląda że masz coś z pompą , nr pompy podaj i podnieś dawkę , a jak masz jakaś w zapasie to podmień

spiczi · Post autor: **spiczi** » 28 wrz 2009, 17:02

Vision pisze:
spiczi pisze:Co mam zrobić zeby mój tak jeżdził :?: Czekam na pomysły, ale zaznaczam że nie chce zakładać turba.
wygląda że masz coś z pompą , nr pompy podaj i podnieś dawkę , a jak masz jakaś w zapasie to podmień

podaje te oto magiczne cyfry

nr 0460 494 207
r 221-BS 4002
068 130 081 H

a pompa wyglada mniej więcej tak:

(ma takie podwójne ssanie).

A na zamiane nie mam innej

Vision · Post autor: **Vision** » 28 wrz 2009, 17:45

spiczi, jakie masz osiągi na poszczególnych biegach , masz obrotek ,
pompa ma niezłe parametry a u ciebie zaczął bym od dawki jeśli za wiele nie da , to zapewne dynamiczny kuleje i ciśnienie

samekk · Post autor: **samekk** » 28 wrz 2009, 21:15

a Ja tam nie narzekam na ten silniczek

niema to ja adrenalinka przy wyprzedzniu ("da rade czy nie") Moj mial genralny remoncik w 2000r i do dzis ładnie kręci, tylko tata go oszczędzał po remonciku. Przedtem pamiętam mieliśmy 4 biegową skrzynie i niunia rozkulała sie do 175km/h. teraz jeszcze nie próbowałem ile wyciągnie na 5 biegu... szkoda go troszku... A poza tym mało Lancerów EVO śmiga

żeby sie za takim puścić

spiczi · Post autor: **spiczi** » 29 wrz 2009, 01:07

Vision pisze:spiczi, jakie masz osiągi na poszczególnych biegach , masz obrotek ,
pompa ma niezłe parametry a u ciebie zaczął bym od dawki jeśli za wiele nie da , to zapewne dynamiczny kuleje i ciśnienie

Obrotek własnie zrezałem, bo chce zobaczyć do ilu idzie.

Co do dawki to ile mam kręcić? Jak zwiększam dawke, to muszę tą śrubka ze sprężynka widoczna na fotce na poprzedniej stronie kręcic, bo obroty rosną. Tylko ta śrubka jest połączona z "ssaniem" i pewnie przestawia kąt wtrysku.