[80B4 1.9 1Z]trudności z odpaleniem z rana

Vision · Post autor: **Vision** » 29 wrz 2009, 17:44

budzik pisze:czyli uważasz że jeśli ustawie ten kąt to winno być ok, tak? orientujesz się ile może to kosztować PLN,ów?

czy będzie to się okaże taki kolor dymu daje jeszcze zapowietrzenie układu paliwowego kiedy filtr wymieniałeś i czy w przewodach paliwowych jest powietrze , a jak zapali pojeździsz ciut i zgasisz to za 1 godz dobrze pali , jak z mocą auta
cena nie znam coś od 50 PLN pywnie , jak jesteś ciut manual to sam możesz kąt na kreski skorygować znaczysz ustawienie pompy i luzujesz 4 śruby i milimetr do silnika dokręcasz i palisz jest ok zostawiasz :mrgreen: a i rozrząd był sprawdzany czy się pokrywa ze znakami :?:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 wrz 2009, 19:39

Panowie a uszczelka tu czasem nie wyleciała?? :roll:

Vision · Post autor: **Vision** » 29 wrz 2009, 19:53

Niki20 pisze:Panowie a uszczelka tu czasem nie wyleciała?? :roll:

pod głowica to na pomiarze ciśnienia by wykazało , próbę olejową powinni wykonać i by było wiadome co leży pierścienie , zawory , uszczelka , chyba że na pałę robili w co mi ciężko uwierzyć bo to żaden problem i wykluczają inne awarie ale są ludzie i taborety

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 wrz 2009, 19:54

Ale ewidentnie biały dym by wskazywał na spalanie płynu.

Vision · Post autor: **Vision** » 29 wrz 2009, 19:59

Niki20 pisze:Ale ewidentnie biały dym by wskazywał na spalanie płynu.

znaczeń dymu jest kilka i by napisał że płyn znika , olej , czy cóś , chociaż to laik ale mechanicy tylko nie znachorzy mu badali aut , ale z 2 strony że nie można kąta na Vag u niego sprawdzić tak mu powiedzieli w co nie chce mi się wierzyć

[ Dodano: 2009-09-29, 20:04 ]
Niki20, masz na bosch , OBD1 i indukcje :mrgreen: , kąt jak na vag ustawić sprawdzić :?: tak jak karol121 pisał na stronie wcześniej :?:
i odnośnie dymu zawsze zaczynam wykluczać najłatwiejsze do sprawdzenia , zaoszczędza masę $$$$

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 wrz 2009, 20:10

Mam '92 rok na boschu i niedawno miałem ustawiany kąt wtrysku. Bezproblemowo wszystko.

Wątpię w to że jemu się nie da podpiąć audioli pod kompa...

i odnośnie dymu zawsze zaczynam wykluczać najłatwiejsze do sprawdzenia , zaoszczędza masę $$$$

Święte słowa. :->

Vision · Post autor: **Vision** » 29 wrz 2009, 20:18

Niki20 pisze:Wątpię w to że jemu się nie da podpiąć audioli pod kompa...

po co w takim razie ma compa w zetoże :mrgreen: ja nie mam bo lepiej się posługuje kluczami

Niki20 pisze:Święte słowa. :->

karol121 · Post autor: **karol121** » 30 wrz 2009, 10:38

Vision pisze:ale z 2 strony że nie można kąta na Vag u niego sprawdzić tak mu powiedzieli w co nie chce mi się wierzyć

tak mowia ludzie co im sie nie chce albo nie maja czym albo nie moga sie polaczyc lub nie maja zielonego pojecia co toto wogole jest jak dla mnie dziwna sytuacja

graszu · Post autor: **graszu** » 30 wrz 2009, 12:23

Też mam taki problem, odpiąłem wtyczkę niebieską i zobaczyłem w końcu ikonkę od grzania świec mała tego samochód zapalił od razu, co prawda trochę dziwnie jak by tak trochę nie równo, ale za to z pierwszego mam pytanie dodatkowe, ponieważ z pod czujnika wypływa mi płyn, czym wiecie, czym to uszczelnić?

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 30 wrz 2009, 13:54

Pod czujnikiem powinien być oring, pewnie się uszkodził.

dubbler · Post autor: **dubbler** » 30 wrz 2009, 14:38

graszu pisze:ponieważ z pod czujnika wypływa mi płyn, czym wiecie, czym to uszczelnić?

Nie wiem czy dostaniesz sam oring właśnie do niego, ale zawsze możesz wyjąć i poszukać identycznego. Na pewno dostaniesz go z nowym czujnikiem, ale chyba się nie opłaca.

Chyba mam ze starego czujnika to jak chcesz to Ci wyślę.

graszu · Post autor: **graszu** » 30 wrz 2009, 15:31

Dzięki kupię czujnik jak nie będzie oringa to będę szukał, ale jeszcze raz wielkie dzięki

karol121 · Post autor: **karol121** » 30 wrz 2009, 22:36

mozna pociapciac sylikonem wysoko temp <ok> na oring tochu poczekac i zamontowac dolac plynu i heya, co do odpalania to sprawdz wartosci czujnikow temp w grupie 007 jak silnik jest zimny czyli np po nocy powinny byc te 3 temp do siebie zblizone i do temp zew, jak juz pisalem czujnik temp cieczy i czujnik g28 jest odpowiedzialny za wielkość dawki rozruchowej