[1.9TD AAZ]dziwny wyciek

murano · Post autor: **murano** » 14 paź 2009, 15:34

Witam mam problem przy silniku znajduje sie taki oto mechanizm zauwazylem, ze z niego cos cieknie poniewaz rurka znajdujaca sie pod nim az zardzewiala podejrzewam , ze to plyn chlodniczy bo mi go znacznie ubywa ale nie mam pewnosci. Moje pytanie brzmi co to jest ? jaka role spelnia ? i jak to ewentualnie naprawic? przepraszam za jakosc fotek ale robione tylko telefonem. Z góry dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Nazywaj poprawnie tematy.

Vision · Post autor: **Vision** » 14 paź 2009, 16:28

dodatkowa elektryczna pompka płynu chłodzącego

murano · Post autor: **murano** » 14 paź 2009, 16:40

dodatkowa elektryczna pompka płynu chłodzącego

mozna jakos ja naprawic? lub wymienic na nowa? i jaki jest tego koszt?

Vision · Post autor: **Vision** » 14 paź 2009, 16:55

murano pisze:mozna jakos ja naprawic? lub wymienic na nowa? i jaki jest tego koszt?

możesz ja zdemontować nic i się nie stanie , ona służy do schłodzenia po wyłączeniu silnika , naprawa to czy jest rozbieralna ? , koszta kupna to musisz sam poszukać

murano · Post autor: **murano** » 14 paź 2009, 17:19

a wiec ja narazie zdemontuje i bede jezdzil bez niej a potem sie okarze dzieki za odpowiedz

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 paź 2009, 18:43

Dodam tylko że u mnie w SB (pompka jest nieco inna ale zasada działania ta sama) przez dwa i pół roku jak miałem B3 włączyła mi się tylko 2 razy i to tylko przy bardzo dużych upałach. Jeśli będziesz uważał turbiny rozsądnie, czyli odczekasz chwilę przed zgaszeniem silnika po ostrym katowaniu to braku pompki zupełnie nie odczujesz.

Vision · Post autor: **Vision** » 14 paź 2009, 18:54

Labiel pisze:Dodam tylko że u mnie w SB (pompka jest nieco inna ale zasada działania ta sama) przez dwa i pół roku jak miałem B3 włączyła mi się tylko 2 razy i to tylko przy bardzo dużych upałach. Jeśli będziesz uważał turbiny rozsądnie, czyli odczekasz chwilę przed zgaszeniem silnika po ostrym katowaniu to braku pompki zupełnie nie odczujesz.

u niego ona nie jest do T , i zapewne ma K14

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 paź 2009, 19:03

u niego ona nie jest do T , i zapewne ma K14

Hmy, nie wziąłem pod uwagę że przecież nie wszystkie turbiny chłodzone są wodą. U mnie faktycznie czujnik umieszczony był na turbinie a sama pompka znajdowała się na wężu doprowadzającym płyn do turbiny.