[B4 ABT] Sposób na wymianę nagrzewnicy.

piter905 · Post autor: **piter905** » 13 lut 2008, 13:22

Coś nie wierze w to. W dwie osoby nagrzewnice wymieniliśmy w cztery godziny więc chyba kolega sie zgrywa że w kwadrasn to zrobił. Pytałem mechaników w jakiej cenie by wymienili, każdy kręcił głową a symy powalające. Byłem u trzech mechaników i chcieli, 200zł, 300zł, a ostatni aż 600zł. Załamka totalna i samemu trzeba było zrobić. Jednak warto było bo kolejna wiedza sie przyda. Pozdrawiam

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 13 lut 2008, 16:11

może madazaw połączył węże ze sobą które podłącza się nagrzewnice to 15 minut zajmie :mrgreen:

Solskier · Post autor: **Solskier** » 13 lut 2008, 17:52

A moze wsadzili koledzy dodatkową nagrzewnice i schowali ja do schowka zamiast za kokpit :mrgreen: Pochwalcie sie jak to było, wszyscy jesteśmy ciekawi

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 13 lut 2008, 18:51

hehehehe nie kupili farelke pod zapalniczke hahaha <ok>

Danek · Post autor: **Danek** » 13 lut 2008, 21:27

Powiem tylko tyle. Nagrzewnica nie została wymieniona, natomiast usterka dla której miała być wyjmowana nagrzewnica usunięta.
Adaś jest niezły jajcarz. Wiadomo, że nie ma fizycznej możliwości, żeby wymienić nagrzewnicę w 15 minut :mrgreen:

Adaś nie gniewaj się ale jeszcze trochę to by Cię tu zlinczowali pewnie

Szosownik (usunięty) · Post autor: **Szosownik (usunięty)** » 15 lut 2008, 08:44

ogrzewanko jest a nowa nagrzewnica leży w pudełku :mrgreen:
zresztą moja B4 za jakieś 2 miesiące idzie na licytację

trzeba kupić coś młodszego i w TDI

barteq289 · Post autor: **barteq289** » 08 gru 2008, 10:05

jest mozliwość wymiany nagrzewnicy bez ściągania całej deski rozdzielczej:) jak to opisano w dziale download:) średni czas pracy to 6-7 godzin;/

Metal · Post autor: **Metal** » 08 gru 2008, 10:45

Ja naszczescie nie musiałem wymieniać nagrzewnicy

musiałem tylko założyć nowe gąbki na te blachy które sterują ciepłym i zimnym powietrzem :mrgreen: ale deskę zdarłem w niecałe 2 h

Polecam rozbieranie zawsze to jakieś nowe doświadczenie :mrgreen: :mrgreen:

Zdjęcia po rozebraniu są u mnie w profilu <mikolaj>

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 15 paź 2009, 19:34

Panowie a jak wyglada wymiana nagrzewnicy w audiczce z klimą?

grze · Post autor: **grze** » 15 paź 2009, 20:04

hackthemilk pisze:Panowie a jak wyglada wymiana nagrzewnicy w audiczce z klimą?

W tym przypadku wyjścia są dwa:

1) z rozszczelnieniem klimy .jeśli jest w niej gaz, to należy do odessać. Nie można wypuszczać tego gazu do atmosfery gdyż powoduje on zanieczyszczenie środowiska. w tym przypadku po odessaniu klimy nagrzewnicę wyjmujesz podobnie jak w wersji bez klimy. na forum jest fotostory, a centrum też jest instrukcja do tego. oczywiście przy wyjmowaniu tuneli powietrznych musisz dodatkowo uważać na aluminiowe rurki parownika, które przechodzą z kanałów, przez ścianę grodzową do komory silnika.
Fotostory

all-b3-b4-wymiana-nagrzewnicy-t31216.html

2) bez rozszczelniania klimy. niestety ta opcja jest o wiele trudniejsza i ryzykujesz połamaniem/pogięciem rurek parownika klimatyzacji, oraz połamaniem zapięć tuneli powietrznych od strony ściany grodziowej.
opis masz tu

b4-1z-wymiana-nagrzewnicy-bez-rozszczel ... 23139.html
korzystasz przy tym częściowo z fotostory, o których wspomniałem w pkt 1

Przy okazji wymiany nagrzewnicy warto wymienić gąbkę na klapie sterującej powietrzem ciepło-zimno. Ja co tego celu użyłem pianki pod panele o grubości niecałe 3mm (grubszej nie polecam, bo może pojawić się problem z pracą klapy).

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 15 paź 2009, 20:10

oki a kleić to czym? jest jakis specjalny klej? a ta piankę gdzie kupic? ile to potrzeba?

ad 2. nie jest to proste? czym to jest spowodowane? chodzi o odpięcie części środkowej? o te zapinki ?

grze · Post autor: **grze** » 15 paź 2009, 20:12

hackthemilk pisze:oki a kleić to czym? jest jakis specjalny klej? a ta piankę gdzie kupic? ile to potrzeba?

o jakim klejeniu mówisz?

ad 2. nie jest to proste? czym to jest spowodowane? chodzi o odpięcie części środkowej? o te zapinki ?

przeczytaj temat, do którego podałem CI link, to znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 15 paź 2009, 20:13

o klejeniu tej pianki

"warto wymienić gąbkę na klapie sterującej powietrzem ciepło-zimno"

grze · Post autor: **grze** » 15 paź 2009, 20:21

hackthemilk pisze:o klejeniu tej pianki

"warto wymienić gąbkę na klapie sterującej powietrzem ciepło-zimno"

spoko, już nadążam :lol:
Ja tą piankę przyklejałem do metalowej klapy klejem cyjano-akrylowym i bardzo dobrze się sprawdził. Nie stosuj tam butaprenu, bo słyszałem, że może powodować wydzielanie się gazów pod wpływem ciepła.
Musisz dobrze wymierzyć starą gąbkę na klapie zanim ją zedrzesz żeby potem na podstawie tych wymiarów zrobić z tektury wzornik klapy, który posłuży CI do wycięcia okładziny z gąbki. Trzeba to zrobić bardzo dokładnie żeby potem nie było świerszcza w aucie jeśli gdzieś nie będzie szczelne oraz żeby klapa swobodnie pracowała i się nie zacinała (żeby nie haczyło). Wszystko opisałem w temacie, do którego link podałem w pkt 2 w poście powyżej. tam znajduje się to na str. 3.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 15 paź 2009, 20:49

czy te klapy mozna wyjąć? ile ich jest? każda należy obkleić z obu stron?

- widzę ze będzie makabra