[B4 1.9 TD AAZ] problem z olejem

kita69 · Post autor: **kita69** » 04 lis 2009, 20:38

Witam potrzebuje pomocy!!! moje audi od 12 lat jakieś 180 tys km jeździ na oleju mineralnym 15 W40 to jest pewna informacja teraz ma przelatane 280 tys km z informacji na forum wynika ze jest to fatalny błąd poprzednika dodam ze był to starszy gość który jeździł wolniutko bo go znam i moje pytanie jest takie czy po takim czasie mogę przejąc na połsyntetyk??? obecnie autko nie bierze oleju nie kopci ale rano troszkę dziwnie odpala co było lane wcześniej nie wiem??? proszę o informacje na temat tej sprawy

trepek · Post autor: **trepek** » 04 lis 2009, 21:29

Jak dziwnie odpala? Wychodzi silnik z łap zapalić papierosa a jak skończy to grzecznie wraca i zaskakuje?

12 lat na minerale wolno jeżdżąc... Osadu i nagaru w silniku więcej niż kurzu pod moim biurkiem. Licz się z tym, że jak przejdziesz na półsyntetyk i zaczniesz samochodem jeździć jak należy to osad zostanie wypłukany a nagar powoli spalany (ale nie całkiem). Może to spowodować wycieki oleju każdą możliwą uszczelką. Nie świadczy to jednakże o tym, że przejście na półsyntetyk "rozszczelni" Ci silnik, poprostu uszczelki które zaczną puszczać są uszczelkami w stanie agonalnym, a to, że teraz wycieków nie ma - osad i gęstość obecnego oleju to powodują.
Mogą puścić uszczelniacze zaworów. Ale tego nie dowiesz się, jak nie zmienisz.

A jak turbo wytrzymało tyle lat na mineralnym? Szczególnie zimą?

kita69 · Post autor: **kita69** » 04 lis 2009, 21:53

wydaje mi się ze turbo ok??? auto ciągnie normalnie ciśnienia jednak nie sprawdzałem jedynie przy nagłym dodaniu gazu tak od 80 do 100 słychać dziwne brzęczenie ale nie wiem czy to od turba czy jakaś osłona nie dostaje drgań????

[ Dodano: 2009-11-04, 21:54 ]
taki metaliczny dzwiek

trepek · Post autor: **trepek** » 04 lis 2009, 21:55

Na którym biegu słychać ten metaliczny dźwięk?

I nie odpowiedziałes na pytanie, jak zapala samochód.

kita69 · Post autor: **kita69** » 04 lis 2009, 21:58

co do odpalania to coś takiego dziwna praca przez parę sekund tak jakby bez jednego gara szarpie itp. jednak na przyspieszaczu pali ok i ładnie pracuje od początku

[ Dodano: 2009-11-04, 22:00 ]
to brzęczenie w zasadzie od 3 przy depnięciu słychać ale szczególnie przy spokojnej 80 i but.... wtedy wyraźniej?????

trepek · Post autor: **trepek** » 04 lis 2009, 22:02

Sprawdź pompę paliwa, czy nie masz z niej wycieków. Ja mam to samo

Sprawdzałeś kąt wtrysku? Jeśli nie to pojedź do mechanika aby Ci go sprawdził. Możesz również swiece żarowe sprawdzić, czy grzeją. Podłącz je na krótko do akumulatora.

Na którym biegu to brzęczenie słychać i skąd się ono wydobywa?

EDIT:
Wjedź na kanał i sprawdź wydech a szczególnie blaszki ekranujące, może któraś z śrub mocujących nie trzyma.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 04 lis 2009, 22:06

kita69, pewnie świeca któraś spalona jest

Jak nie robisz żadnego remontu i nie będziesz wymieniał uszczelek itp to nie przechodź na półsyntetyk bo z silnika będzie lac oliwa z każdej możliwej strony.

kita69 · Post autor: **kita69** » 04 lis 2009, 22:10

to brzęczenie to właśnie chyba ten wydech muszę obadać wolna chwila a do kata tez sie przymierzam tyle ze spec zawołał 100 za to sprawdzenie to normalne???

[ Dodano: 2009-11-04, 22:13 ]
świeczki ok aku tez bardziej interesuje mnie co z tym olejem robić nie rosząc tego i silnik zajechac???

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 04 lis 2009, 22:17

kita69 pisze:co z tym olejem robić nie rosząc tego i silnik zajechac???

Silnik silnikiem, ale turbo najbardziej cierpi. Ja jak bym wiedział, że tym autem będę jeździł bardzo długo to bym kapitalkę mu zrobił, oliwę zmienił i by było cacy

trepek · Post autor: **trepek** » 04 lis 2009, 22:18

100zł jest ceną dość wysoką. Jeżeli zrobi Ci to tak idealnie, jak powinno być ORI w AAZ to można dać.

@niki20
To samo mu powiedziałem

Ale niekoniecznie trzeba robić remont przy zmianie oleju w takim przypadku. Przynajmniej będzie wiadomo, w jakim stanie są uszczelki. Napewno silnik trochę odetchnie.
Chociaż z drugiej strony, tyle km na mineralnym.... mineralny olej przenosi większe naprężenia styczne a co za tym idzie, pierścionki na tłokach mogą być już nieco "zmognięte" przez niego. Silnik może sobie wtedy "chlapnąć 0.3l półsyntetyka na każde 1000km.

muniorek · Post autor: **muniorek** » 04 lis 2009, 23:32

kita69 pisze:jednak na przyspieszaczu pali ok i ładnie pracuje od początku

Przyspieszacz jest po to żeby go używać przy niskich tempeaturach

kita69 pisze:co z tym olejem robić nie rosząc tego i silnik zajechac???

...jak gość jezdził 12lat i nie zajechał to ja bym się o to nie martwił

trepek · Post autor: **trepek** » 04 lis 2009, 23:48

Ale objaw palenia na 3 cylindry nie jest tylko spowodowany kwestią przyśpieszacza.

@kita69
W jakie największe mrozy odpalałeś samochód i jak się silnik zachowywał. Odpalałeś z naciśniętym pedałem gazu i podciągniętym przyśpieszaczem wtedy?

muniorek · Post autor: **muniorek** » 05 lis 2009, 16:55

trepek pisze:Ale objaw palenia na 3 cylindry nie jest tylko spowodowany kwestią przyśpieszacza.

Albo wtrysk albo mniejsze ciśnienie sprężania na tym garze .

trepek pisze:W jakie największe mrozy odpalałeś samochód i jak się silnik zachowywał.

Pali nawet w -20 ,przebiera dopiero od ok -5stopni tym bardziej im niższa temperatuta ale trwa to 2,3 sekundy

trepek pisze:Odpalałeś z naciśniętym pedałem gazu i podciągniętym przyśpieszaczem wtedy?

wyciągam tylko przyspieszacz,kręcę i za trzecim obrotem wału silnik chodzi niezależnie czy zima czy lato ,na liczniku 267tys.