[80 B3] Wysoka temperatura ...

masioun · Post autor: **masioun** » 04 gru 2009, 14:15

Podczas długich trasa temperatura waha się miedzy 90-100 stopni
Po mieście lub na wolnych obrotach leci w gore bardzo szybko tak do 120 stopni

Wewnątrz raz nie można dogrzać auta wcale
(po przejechaniu 40km temperatura wynosiła 90 stopni ale nie wlatywało nagrzane powietrze) a raz jest za gorąco...

Trochę bardziej dymi niż zazwyczaj, ale to może przez to ze jest zimno ...

no i na koniec ... co do tej wysokiej temperatury w mieście...
jest duże ciśnienie przy odkręcaniu korka z płynem do chłodnicy no i sam płyn dosłownie znika ;/ ..

pozdrawiam i liczę na pomoc

hct · Post autor: **hct** » 04 gru 2009, 14:35

uszczelka pod glowica ?

masioun · Post autor: **masioun** » 04 gru 2009, 14:40

hct pisze:uszczelka pod glowica ?

możliwe ponieważ coś tam z niej wycieka ;/

jagna · Post autor: **jagna** » 04 gru 2009, 14:41

Tez mi to od razu do głowy przyszło

masioun · Post autor: **masioun** » 04 gru 2009, 14:54

mozecie wytlumaczyc dlaczego ?
bo nie do końca jestem obcykany w tym temacie ...

jagna · Post autor: **jagna** » 04 gru 2009, 15:06

Ubytki płynu, dymienie większe niż zazwyczaj, zapowietrzanie układu chłodzenia,duże ciśnienie przy odkręcaniu korka z płynem do chłodnicy , to są jedne z objawów uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Czasami jest też olej
lub paliwo w płynie, pęcherzyki powietrza wydobywajace się z chłodnicy, zauwazalny spadek mocy.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 04 gru 2009, 16:56

Dokładnie tak jak Aga napisała.

Wszystko wskazuje na uszczelkę...

Bąbelki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym się pojawiają??

hudy · Post autor: **hudy** » 05 gru 2009, 14:27

lub zapach spalin ze zbiorniczka??

delik · Post autor: **delik** » 05 gru 2009, 16:52

podłącze się pod temat tzn z pytaniem.Podejrzewam również uszczelkę autko straciło mocy, ubywa plynu ale również wzrosło mi bardzo spalanie o cale 5 litrow(a swiece mam jak z komina wyjac) czy to możliwe ze przez uszczelkę??

hudy · Post autor: **hudy** » 05 gru 2009, 17:01

delik, jest wiele oznak walniętej uszczelki,wszystkie były na forum.w skrócie powiem ci że spadek mocy i ubytek płynu na pewno się do nich zaliczają...

jagna · Post autor: **jagna** » 05 gru 2009, 19:27

delik pisze:podłącze się pod temat tzn z pytaniem.Podejrzewam również uszczelkę autko straciło mocy, ubywa plynu ale również wzrosło mi bardzo spalanie o cale 5 litrow(a swiece mam jak z komina wyjac) czy to możliwe ze przez uszczelkę??

https://audi80.pl/a80-b3-18-jn-bardz ... t23351.htm

tu trochę pisali o wiekszym spalaniu w Twoim modelu, jeśli chodzi o ubytki w płynie to czy są znaczne? Bo u mnie np latem są znikome, a późną jesienią i zimą większe kiedyś słyszałam, że jak się ma instalacje lpg to tak bywa. Twoje objawy bardziej wskazują na awarie sondy lambda niz uszczelki pod głowicą.

delik · Post autor: **delik** » 05 gru 2009, 19:58

ubytki nie sa za duze ale co jakiś czas muszę dolać płynu, myślałem o sondzie. czasami silnik nir pracuje równo tzn. czasami nim troszkę zatrzęsie, ta praca może być powodem uszkodzonej sondy ?? na gazie i na benzynie to samo jest a spalanie 20 litrow gazu to raczej katastrofa

jagna · Post autor: **jagna** » 05 gru 2009, 21:10

delik pisze:ubytki nie sa za duze ale co jakiś czas muszę dolać płynu, myślałem o sondzie. czasami silnik nir pracuje równo tzn. czasami nim troszkę zatrzęsie, ta praca może być powodem uszkodzonej sondy ?? na gazie i na benzynie to samo jest a spalanie 20 litrow gazu to raczej katastrofa

falowanie na wolnych obrotach, znaczny spadek mocy a wysoki wzrost zuzycia paliwa, okopcone świece to wkazuje na sonde lambda i raczej to bedzie przyczyną.

delik · Post autor: **delik** » 05 gru 2009, 21:19

ale czy sppalanie na gazie moze rownież wzrosnąć przez zepsuta sondę choć jest to instalacja 1 generacji?

limal19 · Post autor: **limal19** » 05 gru 2009, 21:40

sprawdz olej jak masz masło albo kasze w nim to to poszła uszczel pod głowica ,dlatego ubytek płynu chlodzacego ,niedogrzane wnetrze itd, przyokazj jesli to uszczelka to wymien sobie termostat moze tez juz jest skonczony i dlatego zagotowałes motor i poszła uszczelka pod glowica termostat to groszowe sprawy a naprawde duzo daje