[80B4 1Z]Wymiana silnika 1Z na AFN

Przemysław · Post autor: **Przemysław** » 12 paź 2009, 12:37

Witam, i proszę o pomoc w mojej 80 skończył się silnik, kupiłem drugi tylko, ze nie 1Z(taki był) a AFN kompletny. bez komputera czy czegoś tam , zamontowałem bo pasuje bez problemu, ale nie chce zapalić. kabelki jakie były podłączyłem.proszę poradźcie mi co mam robić czy muszę też dokupić kompa-sterownik?chyba nie muszę dodawać, ze używałem opcji szukaj oraz, ze chcę to zrobić sam ze względu na kryzys.
Pozdrawiam Przemo.

Nazywaj poprawnie tematy.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 12 paź 2009, 12:48

zadzwoń do solskiera on ci powie dokładnie masz numer 608011662 to jest spec od diesel powiedz że jesteś z klubu audi

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 12 paź 2009, 13:04

Powiedz z którego roku miałes 1Z na Boschu czy na Pierburgu. Jezeli na Boschu to musisz wym pompe wtryskowa bo jest inaczej sterowana.

Przemysław · Post autor: **Przemysław** » 12 paź 2009, 17:14

Witam , dziękuję za szybką odpowiedź. Auto jest z 1992 roku vin WAUZZZ8CZPA033469. i prawdopodobnie był na boschu, ale teraz to trudno będzie sprawdzić, bo tamten silnik(1Z) jest juz daleko......,
Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
Przem

karol121 · Post autor: **karol121** » 12 paź 2009, 19:46

kup nastawnik potencjometryczny ktory nowy kosztuje pewnie tyle co ty za silnik dales i po problemie :mrgreen: jeszcze musisz turbinke zmienic na zaworem upustowym chyba ze przerobisz sterowanie turbinki VNT co masz w silniku afn albo mozesz kupic przeplywke wiazke ecu wraz z kompem od afn zalozyc zamontowac i miec 110km pod maska w audi80 na sam poczatek <ok>

bieniek1984 · Post autor: **bieniek1984** » 14 paź 2009, 21:37

Jak miałeś z 92 roku samochód to raczej na pewno była na boschu przepływak.

endriu210 · Post autor: **endriu210** » 06 sty 2010, 17:10

Napisz jaki masz przepływomierz i będzie wiadomo coś więcej

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 sty 2010, 18:32

Przemysław pisze:Auto jest z 1992 roku

Na 100% miałeś na przepływomierzu boscha i pompa była z nastawnikiem potencjometrycznym .Masz dwie mozliwości .Pierwsza zamieniasz kompa na taki od AFN lub od 1Z na przepływomierzu pierburga i ta opcja jest najprostrza na allegro wołają od 150zł za kompa .Druga opcja to zakładasz swoją starą pompę wtryskową ale wtedy musisz też zmienić na przepływkę boscha .Zalecana pierwsza opcja

przemik · Post autor: **przemik** » 06 sty 2010, 19:09

No przeciez kolega napisal ze kupił kompletny silnik - wiec rozumiem ze z pompą i turbiną etc etc...
Nie ma mozliwosci zeby AFN zagadal na komputerze od starego 1Z.
Przeplywomierz tez trzeba bedzie zmienic.

Pozdrawiam

marko009 · Post autor: **marko009** » 06 sty 2010, 19:28

przemik pisze:kolega napisal ze kupił kompletny silnik - wiec rozumiem ze z pompą i turbiną etc

dokładnie tak samo pomyślałem

tak więc dokup kompa i przepływke

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 06 sty 2010, 22:32

Zaluz sterowanie od afn-a i powinien zagadac. A czy przypadkiem nie trzeba bedzie zmieniac wiazki do kompa?

marko009 · Post autor: **marko009** » 07 sty 2010, 11:55

Fighter001 pisze:A czy przypadkiem nie trzeba bedzie zmieniac wiazki do kompa?

to mnie też zastanawia czy we wtyku jest odpowiednia ilość pinów? Coś mi mówi ,że mało :roll:
Jak nie da rady to najlepiej założyć poprzednią pompę , czyli zainstalujesz praktycznie korpus silnika a osprzęt stary

Tak chyba powinno podejść co ?

FKR103 · Post autor: **FKR103** » 31 mar 2014, 21:33

Witajcie;D
Rozpoczynam niedługo walkę z zamianą silników.
Nabyłem AFN z pełnym osprzętem oraz komputerem. Gdyż jestem zielony w temacie elektroniki proszę o pomoc. na co zwrócić uwagę podczas montażu aby wszystko działało?
Za dużo tych gratów dostałem i nie wiem czy wszystko się przyda.
Pozdrawiam