[TDI] Swap na 1.9 TDI

Słonik · Post autor: **Słonik** » 13 sty 2010, 11:31

Inna budowa skrzyni, inny wal, inny tylny most, naped tylnej osi jest dolaczany a nie staly jak w quattro i to jest chyba glowna roznica, nie ma czegos takiego jak blokada mechanizmu roznicowego, inne przelozenia glowne napedow, inne sposoby i miejsca mocowania napedow. Generalizujac technicznie nie da sie zalozyc podzespolow z 4motion do quattro i odwrotnie. 4motion i quattro to nie tylko nazwa handlowa lecz mimo stosowania podobnych albo takich samych mechanizmow rozncowych(haldex,torsen) to sa to dwa zupelnie rozne napedy.

labek · Post autor: **labek** » 13 sty 2010, 12:05

Jak dołączany jak w passacie B5 i B5fl jest TORSEN tak jak w a4, co nie znaczy, że podzespoły pasują (chodzi o napędy, bo skrzynie biegów w pasku i audi z tymi samymi silnikami są te same), ale napewno nie jest tam HALDEX tylko TORSEN.

BTW w quattro też może być haldexem więc prosze nie wprowadzaj ludzi w błąd bo później tworzą się mity, ze quattro to zawsze STAŁY napęd na 4 koła, a w A3/tt jest quattro a jest to HALDEX.

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 13 sty 2010, 12:11

labek pisze:BTW w quattro też może być haldexem więc prosze nie wprowadzaj ludzi w błąd bo później tworzą się mity, ze quattro to zawsze STAŁY napęd na 4 koła, a w A3/tt jest quattro a jest to HALDEX.

poprostu wszystkie audi z napędem na 4 koła nazywają się quattro ,nawet ta pomyłka z haldexem w A3 i TT, niestety.

natomiast Passat z TORSENEM nazywa się 4 motion a z HALDEXEM to syncro

więc co za tym idzie Passat 4motion ma stały napęd na 4 koła a Passat syncro ma dołaczany naped tylnej osi.
Czyli dwa różne rodzaje napędu w tym samym modelu auta.

labek · Post autor: **labek** » 13 sty 2010, 12:23

Ale 4motion masz tez w Golfie i tam jest haldex, mi chodzi o nazwe samą, że quattro może byc i torsenem ( a4/a6 itd) i może być haldexem ( A3,tt itd ) tak samo 4motion w passacie B5 jest torsenem a w passacie B6 to jest już haldex tak samo jak w golfe 4motion to haldex.

PS.
Stary passat b2 z tego co pamietam SYNCRO a jest tam stały napęd 4x4.
EDIT:
Wieć gdzie kolego wprowadziłem ludzi w błąd ?

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 13 sty 2010, 12:26

labek pisze:Ale 4motion masz tez w Golfie i tam jest haldex

wiem, że tak jest, ale w temacie dyskusja toczy się o passata B5, a akurat w tym konkretnym modelu można było wybrać czy HALDEX czyli syncro czy TORSEN czyli 4motion.
Zgadza się??

labek · Post autor: **labek** » 13 sty 2010, 12:30

W passacie (tutaj obojętne czy b4/5/6) można było wybrać czy z haldexem czy z torsenem ? Nie wydaje mi się, bo to czy jest haldex czy torsen jest zależne od tego czy silnik jest wzdłużny czy poprzeczny.

Prosze o cytat w którym miejscy wprowadzam ludzi w błąd ?

EDIT: Julek jeździłeś kiedyś autem z haldexem, jak tak to ile i w jakich warunkach ?

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 13 sty 2010, 12:42

Słonik pisze:Chmielek mial takowa ale nie z passata tylko z Audi . Wpassatach nigdy nie bylo quattro, jedynie 4motion ale to zupelnie inne rozwiazanie.

chodziło mi o to
Ale to nie Twój post.
Sorry moja wina[/b]

[ Dodano: 2010-01-13, 12:44 ]

labek pisze:haldex czy torsen jest zależne od tego czy silnik jest wzdłużny czy poprzeczny.

jeździłem passatem 2.8 5v i tam był wzdłużnie silnik i napęd syncro czyli dołączany tył gdy przednie koła traciły przyczapność i jeździłem 1.9 TDI 110 KM i było tam 4 motion i silnik również umieszczony wzdłużnie a napęd stały tak jak w klasycznym quattro.

labek · Post autor: **labek** » 13 sty 2010, 12:45

Spoko <ok> czekamy na odpowiedź Słonika :mrgreen:

[ Dodano: 2010-01-13, 12:47 ]

julekF1 pisze: [ Dodano: 2010-01-13, 12:44 ]
labek pisze:haldex czy torsen jest zależne od tego czy silnik jest wzdłużny czy poprzeczny.
jeździłem passatem 2.8 5v i tam był wzdłużnie silnik i napęd syncro czyli dołączany tył gdy przednie koła traciły przyczapność i jeździłem 1.9 TDI 110 KM i było tam 4 motion i silnik również umieszczony wzdłużnie a napęd stały tak jak w klasycznym quattro.

PASSATy z silnikiem wzdłużnie (b5 i b5fl) mają stały napęd na 4 koła czyli torsen.

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 13 sty 2010, 12:52

labek pisze:PASSATy z silnikiem wzdłużnie (b5 i b5fl) mają stały napęd na 4 koła czyli torsen

no własnie nie do końca bo 2.8 5v z haldexem były bo takim jeździłem.

A skoro piszesz ,że passaty z silnikiem wzdłuznie miały stały napęd 4 kół to co powiesz na to co pisze słonik

Słonik pisze:naped tylnej osi jest dolaczany a nie staly jak w quattro

:mrgreen:

labek · Post autor: **labek** » 13 sty 2010, 12:57

julekF1 pisze:
labek pisze:PASSATy z silnikiem wzdłużnie (b5 i b5fl) mają stały napęd na 4 koła czyli torsen
no własnie nie do końca bo 2.8 5v z haldexem były bo takim jeździłem.

A skoro piszesz ,że passaty z silnikiem wzdłuznie miały stały napęd 4 kół to co powiesz na to co pisze słonik
Słonik pisze:naped tylnej osi jest dolaczany a nie staly jak w quattro
:mrgreen:

Nie może być z haldexem bo silnik jest ułożony wzdłużnie.

A co do Słonika to o tym piszę, że chce jakiegos uzasadnienia bo w passacie B5 i B5fl o których mowa zawsze był i jest STAŁY napęd na 4 koła TORSEN.

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 13 sty 2010, 13:15

labek pisze:Nie może być z haldexem bo silnik jest ułożony wzdłużnie.

labek ,kolego, przecież wiem jakim autem jeździłem.
Był to Passat B5 kombi, rok produkcji 1998, silnikiem 2.8 5v i napędem SYNCRO, który włączał napęd tylny kół gdy przednie straciły przyczepność (klasyczny HALDEX) auto przybyło do Polski z Ameryki.

Piszę to wszystko tylko dlatego, że jestem pewien, że w Passatach B5, występował stały napęd 4 kół jak i dołączany, i nie chodzi tu o to z jakim silnikiem.
W tym temacie piszem teraz o rodzajach napędu jakie były dostępne w B5 a nie z jakim silnikami one występowały.
Pozdrawiam

labek · Post autor: **labek** » 13 sty 2010, 13:20

Widziałeś kiedyś auto w którym można było wybrać czy ma być torsen czy haldex ? To jest zależne od tego czy silnik jest wzdłużnie czy poprzecznie, więc może zapytaj osoby która miała to auto jaki tam był napęd, albo daj mi jakiś dowód, że w passacie b5 można było wybierac rodzaj napędu na 4 koła...

EDIT:

melloon pisze:W początkowych seriach B5, mimo zastosowanego mechanizmu Torsen nadal obowiazywała nazwa Syncro.

( wyczytane na forum PASSATa )

SIDNEY85 · Post autor: **SIDNEY85** » 13 sty 2010, 13:58

Slonik dzieki za linki, skontaktuje sie z tymi firmami i dam odp na forum.

labek · Post autor: **labek** » 13 sty 2010, 14:05

Jeszcze tu masz pare linków

http://www.unitronic.pl/
http://www.sportmile.pl/

Jeszcze tu masz jednego który się może podjąć
http://gzw.pl/

mimo że strona wygląda biednie, maja za sobą projekty jak chociażby Warszawa v12, i Sebastian bo z nim będziesz gadał ma pare grubych projektów za soba, i naprawde go polecam, widziałem na żywo jego projekty i są naprawde fajnie zrobione.

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 13 sty 2010, 15:46

napisze Ci po raz kolejny może tym razem zrozumiesz.
Nie chodzi mi o to, że można było wybierać kupując w nowego passata czy chcesz mieć napęd z haldexem czy z torsenem.
Mi chodzi o to , że wystepowały oba rodzaje napędu w passacie B5

2.8 5v miał na 1000% silniki wzdłuż i napęd z haldexem czyli dołączany
i nie potrzebuje pytac nikogo czy tak było, ja poprostu takim jeździłem!!!!!

Może TDI występowały tylko z torsenem a inne tylko z haldexem, nie wiem
to jest teraz nieistotne.
Chodzi o to, że wykorzystywane były OBA rodzaje napędu w B5.