[B4 sedan] Ustawianie zbieżności

Bartek8508 · Post autor: **Bartek8508** » 08 sty 2010, 21:46

Hej, ostatnio z ciekawości chciałem sprawdzić ustawienie zbieżności w swojej Audiolce. Mam dostęp do stanowiska w autoryzowanym serwisie i tam na komputerze z programu wynikało, że ustawienia można dokonać tylko przy wykorzystaniu specjalistycznych narzędzi zakładanych na elementy zawieszenia. Zdziwiło mnie to bo myślałem, że wystarczy odpowiednio operować śrubą na końcówce drążka i patrzeć na wskazania pomiaru na komputerze... Jak to jest w praktyce, da się to ustawić samą regulacją końcówki drążka czy rzeczywiście potrzebne są specjalistyczne klucze?

piotrw54 · Post autor: **piotrw54** » 08 sty 2010, 23:38

Z tego co widziałem podczas ustawiania zbieżności tymi narzędziami są dwa klucze płaskie jeden do odblokowania nakrętki kontrującej końcówkę drążka kierowniczego a drugi do obracania drążkiem w celu ustawienia zbieżności. Ot całe narzędzia specjalne. Nie jestem diagnostą.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 09 sty 2010, 10:44

Do same zbieżności wystarczą dwa klucze płaskie. Natomiast do ustawienia kąta myślę że jest jakiś przyrząd bo powiem że nie mając nic jak ustawiałem kąt to sie nieźle namęczyłem .
Chyba że za przyrządy specjalistyczne uwaza się przyrząd do blokowania kierownicy i hamulca.

Duch · Post autor: **Duch** » 12 sty 2010, 00:27

yy zbieżności nie ustawisz puki nie założysz na tylne koła miarki, na przednie pod koła tarcze obrotowe i na felgi lampy z osprzętem. :-?Ustawiasz kierownice idealnie prosto, sprawdzasz ile powinno być stopni +/- w np.książce i ustawiasz przy drążkach kierowniczych 2 kluczami jeden do kontry 2 do regulacji, poprzednio ustawiając na znaki laserowo lub lampowo

Bartek8508 · Post autor: **Bartek8508** » 14 sty 2010, 12:56

Mam jeszcze jedno pytanie. W B4 często tylnie koło jest jakby cofnięte. W niektórych samochodach widać to bardzo wyraźnie, w innych mniej. Z czego to wynika?

Duch · Post autor: **Duch** » 14 sty 2010, 13:15

Cofnięte ? :roll: hmm może chodzi Tobie jak są wywalone tuleje na belce..

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 14 sty 2010, 14:53

cofniete kilka przyczyn uderzyl ktos wczesniej w cos i moglo przesunac tyl tez sie reguluje jezeli sie cos nei zgadza po popluzowaniu srub jest nie wielki luz ktorym mozna operowac podczas ustawiania przekonalem sie sam jak mi prawdziwy fachowiec w tej dziedzinie ustawial

Bartek8508 · Post autor: **Bartek8508** » 14 sty 2010, 14:57

Aha, więc jest możliwość że na regulacji może się przesunąć... Dzięki za odpowiedź