[80 B3 1.9D 1Y] problem z kontrolka oleju

seba19844 · Post autor: **seba19844** » 17 sty 2010, 12:47

witam mam problem z kontrolka oleju. podczas jazdy gdy auto uzyska 90 stopni nic sie nie dziej ale gdy stane np.na swiatlach kontrolka oleju zaczyna popiskiwac i mrygac. gdy postoje troche na postoju zaczyna sie to wszystko uspokajac az calkiem niknie. podczas stania gdy kontrolka miga i dodam niewiele gazu tez znika ale gdy puszcze gaz zaczyna spowrotem i znowu pochodzi troche i niknie. prosze o pomoc z gory dziekuje.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 17 sty 2010, 12:51

Sprawdż sobie ciśnienie oleju manometrem bo wygląda że na wolnych obrotach ci spada poniżej minimum.Manometr prawdę ci powie bo może być też nie sprawny czujnik

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 17 sty 2010, 12:51

Przydałoby się sprawdzić ciśnienie oleju. Wujaszek miał to samo, starszy zresztą też i u nich akurat wina leżała po stronie słabego ciśnienia. Jeśli ciśnienie okaże się ok to wtedy dopiero możesz szukać przyczyny w samej elektronice, w tym i w czujniku. Ale dla własnego bezpieczeństwa w pieszej kolejności sprawdź ciśnienie.

seba19844 · Post autor: **seba19844** » 17 sty 2010, 12:55

sprawdzalem juz cisnienie i okazalo sie ze jest dobre, wymienilem czujnik na nowy ale nic sie nie zminilo

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 17 sty 2010, 13:39

seba19844 pisze:sprawdzalem juz cisnienie i okazalo sie ze jest dobre

Dobre to znaczy jakie? I jak sprawdzałeś? Na rozgrzanym silniku?

spiczi · Post autor: **spiczi** » 19 sty 2010, 18:49

co do czujnika cisnienia to sa dwa i wszystko jest powiązane z alternatorem. masz obrotek? działa prawidłowo? jakie miales to cisnienie jak mierzyłeś? silnik był gorący?

piotr2210 · Post autor: **piotr2210** » 20 sty 2010, 19:45

Witaj
Przede wszystkim sprawdź czy nie masz nieszczelności w układzie smarowania - przede wszystkim miska olejowa - wystarczy delikatny przeciek. Miałem tak samo w VW golf III. A mało który mech wie że w układzie smarowania jest podciśnienie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 sty 2010, 21:19

piotr2210 pisze:A mało który mech wie że w układzie smarowania jest podciśnienie

Ciekawe teorie kolega głosi :shock: .A wytłumacz mi kolego jak to według ciebie mozliwe skoro manometr podłączony do układu smarowania silnika pokazuje ciśnienie

jetta1911 · Post autor: **jetta1911** » 20 sty 2010, 21:37

O ciśnieniu w okładzie olejowym to wiem.

Ale o pod ciśnieniu to pierwszy raz :shock:

Chyba że moje papiery czeladnicze uległy przedawnieniu

przemo1552 · Post autor: **przemo1552** » 20 sty 2010, 21:58

sprawdź kolego poziom oleju w silniku. jeśli jest za mało kontrolka zgłupieje, ja tak miałem gdy kupiłem swoją Audi było trochę mało oleju i kontrolka głupiała. Po wymianie wszystko wróciło do normy:)

sunseeker1 · Post autor: **sunseeker1** » 21 sty 2010, 18:58

Sprawdź czy masz wszystko ok z ładowaniem, może pasek się ślizga.. w zależności od obrotów silnika które są sczytywane z alternatora układ elektroniczny przerzuca odczyt ciśnienia z jednego czujnika na drugi.

J.A.G · Post autor: **J.A.G** » 21 sty 2010, 20:18

Ja miałem tak że kontrolka z brzęczykiem na raz zadziałały ale już nie przestały. Po zmierzeniu ciśnienia (było prawidłowe) wywaliłem brzęczyk i jest ok, kontrolka działa jak trzeba. Tak więc jeśli twierdzisz że ciśnienie masz w normie to spróbuj odnaleźć brzęczyk, usuń go i porównaj.

Baca63 · Post autor: **Baca63** » 23 sty 2010, 12:40

Jeździć i się nie przejmować. Silnik nowy nie jest i jest to typowy objaw zużytych panewek. Po 400 000km. większość tak ma co nie przeszkadza zrobić drugie tyle.

[ Dodano: 2010-01-23, 12:44 ]

sunseeker1 pisze:Sprawdź czy masz wszystko ok z ładowaniem, może pasek się ślizga.. w zależności od obrotów silnika które są sczytywane z alternatora układ elektroniczny przerzuca odczyt ciśnienia z jednego czujnika na drugi.

Jak na silnik 1Y to trochę zbyt skomplikowana diagnoza.

sunseeker1 · Post autor: **sunseeker1** » 23 sty 2010, 22:26

Baca63 pisze:Jeździć i się nie przejmować. Silnik nowy nie jest i jest to typowy objaw zużytych panewek. Po 400 000km. większość tak ma co nie przeszkadza zrobić drugie tyle.

[ Dodano: 2010-01-23, 12:44 ]
sunseeker1 pisze:Sprawdź czy masz wszystko ok z ładowaniem, może pasek się ślizga.. w zależności od obrotów silnika które są sczytywane z alternatora układ elektroniczny przerzuca odczyt ciśnienia z jednego czujnika na drugi.
Jak na silnik 1Y to trochę zbyt skomplikowana diagnoza.

W moim TD jest dynamiczna kontrola ciśnienia oleju to myślałem że w 1Y też tak jest...

opis dzialania - eng

spiczi · Post autor: **spiczi** » 24 sty 2010, 00:31

sunseeker1 pisze:
Baca63 pisze:Jeździć i się nie przejmować. Silnik nowy nie jest i jest to typowy objaw zużytych panewek. Po 400 000km. większość tak ma co nie przeszkadza zrobić drugie tyle.

[ Dodano: 2010-01-23, 12:44 ]
sunseeker1 pisze:Sprawdź czy masz wszystko ok z ładowaniem, może pasek się ślizga.. w zależności od obrotów silnika które są sczytywane z alternatora układ elektroniczny przerzuca odczyt ciśnienia z jednego czujnika na drugi.
Jak na silnik 1Y to trochę zbyt skomplikowana diagnoza.
W moim TD jest dynamiczna kontrola ciśnienia oleju to myślałem że w 1Y też tak jest...

opis dzialania - eng

bo jest dynamiczna kontrola oleju.

Forum Audi 80 Klub Polska

[80 B3 1.9D 1Y] problem z kontrolka oleju

[80 B3 1.9D 1Y] problem z kontrolka oleju

Re: [80 B3 1.9D 1Y] problem z kontrolka oleju