[80 B3] Iskry na akumulatorze

seriouskubus · Post autor: **seriouskubus** » 30 maja 2007, 12:27

Witam, kupiłem akumulator Centry 55Ah i przy zakładaniu 2 klemy pojawiają się lekkie iskry. Nie wiem czy to normalne, bo nawet podczas postoju prąd pobiera zegarek na desce i radio. Boje się że to zwarcie gdzieś na kablach, nie wiem jak to sprawdzić....

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 maja 2007, 12:32

W sumie to normalne że jak zakłądasz kleme to może polecieć jakaś iskra. Grunt żeby te iskry nie leciały jak juz klema będzie założona.

marko · Post autor: **marko** » 30 maja 2007, 12:45

Zmierz wielkość prądu jaki płynie gdy wszystko masz wyłączone bo może faktycznie masz drobne zwarcie a wtedy łatwo wykończyć akumulator :cry:

Misiek_Stce · Post autor: **Misiek_Stce** » 30 maja 2007, 12:49

Prawie zawsze tak jest ze jak załozysz jedną kleme a puzniej drugą lekko zaiskrzy zanim bedzie dobry styk. Zegarek na postoju działa normalnie bez zapłonu a radio to zaleznosci jak jest podłączone przez osobe ktora go zakładała bo mozna podpiac radio tak ze bedzie tylko działac po przekreceniu kluczyka. Pozdrawiam

cobra · Post autor: **cobra** » 30 maja 2007, 15:33

nie zapominajcie też o innych urządzeniach w autku, które są podpiete bez załączania stacyjki i mają prawo w niewielkim stopniu pobierać prąd, mimo iż nie koniecznie są w tym czasie aktywne. Delikatna iskierka nie jest problemem - normalny objaw

marko · Post autor: **marko** » 30 maja 2007, 20:20

cobra pisze:nie zapominajcie też o innych urządzeniach w autku, które są podpiete bez załączania stacyjki i mają prawo w niewielkim stopniu pobierać prąd, mimo iż nie koniecznie są w tym czasie aktywne. Delikatna iskierka nie jest problemem - normalny objaw

Zgadzam się , ale dla spokoju sumienia nie zaszkodzi pomierzyć wielkość prądu płynącego gdy silnik jest wyłączony i kluczyki wyjęte .

seriouskubus · Post autor: **seriouskubus** » 30 maja 2007, 20:48

auto stoi juz 3 dzien bez zapalania, bo przyjezdzam nim do akademika, mam nadzieje ze w piatek po poludniu go bez problemu zapale. Wszystko okaze sie w piatek... Jesli twierdzicie panowie ze male iskrzenie przy zakladaniu klem to norma to moze zwarcia nie ma, bede w domu to sprawdze natezenie pradu plynacego przy wylaczonych urzadzeniach. Faktycznie radio zapialem bez posrednictwa stacyjki. Dzieki za odpowiedzi

adamo0 · Post autor: **adamo0** » 30 maja 2007, 20:52

Podepne sie pod ten temat:

1. Czym oczyścić klemy które są całe w elektrolicie?
2. Ktora kleme najpier podłaczyć?

marko · Post autor: **marko** » 30 maja 2007, 21:37

Szmatką do sucha , umyj wodą i znowu do sucha , natłuść wazeliną bezkwasową i załóż klemy . Ja najpierw zakładam mase ( - ) a później plus ( + ) . Ale chyba nie ma znaczenia w jakiej kolejności to się zrobi .

seriouskubus · Post autor: **seriouskubus** » 31 maja 2007, 21:22

jest wazna kolejnosc klem, najpierw zaklada sie (-) potem (+), przy zdejmowaniu najpierw zdejmuje sie (+) potem (-). JEst w instrukcji akumulatora

czarekj · Post autor: **czarekj** » 31 maja 2007, 23:59

Przy podłączaniu klem akumulatora zawsze będzie wystepowało iskrzenie. Ważne jest by po ich podłaczeniu prąd pobierany przez auto był jak najmniejszy. W sprawnym aucie (mowa o Audi 80 B4) z autoalarmem i centralką LPG prąd pobierany przez różne obwody podtrzymujące nie powinien byc wiekszy niż ok. 40 miliamper. Wśród przypadków z jakim się spotkałem to najczesciej za nadmierny pobór pradu na postoju odpowiedzialne były:
1. radioodbiornik
2. centralny zamek
3. autoalarm
4. regulator napiecia w alternatorze
5. wadliwy czujnik zamkniecia klapy bagażnika
W sumie to wiele układów pobiera nawet minimalny prąd na postoju, ale najczęściej wina były wyżej wymienione.
Jeżeli akumulator znów Ci sie rozładuje to postaraj się nawet o najprostszy amperomierz, który włacz w szereg z akumulatorem. Zmierz wartośc wskazywanego prądu i jezeli będzie sporo wieksza niz napisałem to przy właczonym mierniku wyjmuj po koleii bezpieczniki ze skrzynki i postaraj sie odnaleźć obwód który pobiera zbyt duzy prąd. Pamiętaj, że centralka LPG, autoalarm i inne układy moga miec swój bezpiecznik poza skrzynką. Przy sprawdzaniu alternatora musisz odkręcać gruby przewód.

seriouskubus · Post autor: **seriouskubus** » 03 cze 2007, 22:46

dzieki czarekj, wiele ciekawych porad napisales, dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. Pozdro