Szrek by Oofol

zawodnik88 · Post autor: **zawodnik88** » 01 lut 2010, 12:43

Mam pytanie do kolegi Oofol'a czy jak zdjąles głowice to planowałeś ją ?

Daniello85 · Post autor: **Daniello85** » 01 lut 2010, 14:16

Jacek konkretne mody silniczek teraz dopieszczony i ten wydech fajnie podpasowął do auta działaj z tymi fotelami i nowym materiałem :mrgreen: i trzeba jakiegos spota bedzie zmontowac zeby obczaic nowe mody na zywo

Oofol · Post autor: **Oofol** » 01 lut 2010, 18:34

Po kolei,
- rogala wywalę jednak na wiosnę teraz i tak potrzebne jest cieple powietrze bo mrozy straszne

- wiem o błędzie już było

- z 17" to jeszcze bez konkretnego planu, chętnie zakupił bym coś w rozmiarze 7,5" z rancikiem do remontu bo i tak chcę w czarny mat polecieć ale na oku nic konkretnego nie mam - muszę sprzedać swoje 15"
- nie nie planowałem jej bo nie było takiej potrzeby. Ja nie zrzucałem głowicy bo musiałem tylko dla tego bo chciałem - była zdejmowana po raz pierwszy i była prościutka

- no fotele mam cały czas w pamięci ale mało czasu na realizację... Materiał już jest - na jeden fotel nawet już skrojony

Spota będzie jak najbardziej trzeba zmontować

Dodam jeszcze że dzisiaj założyłem z powrotem kata - na przelotowym pomiędzy 1.5K - 1.9K obrotów nie szło wytrzymać... Teraz jest ładny pomruk a straty na mocy nie zauważyłem.

labek · Post autor: **labek** » 02 lut 2010, 12:11

Jak to mówią, szewc w dzirawych butach chodzi... To po co mechanik ma dawać głowice do planowania ?

Na jakiej podstawie stwierdziłeś, że jest prosta, że tak zapytam ?

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 03 lut 2010, 06:27

Dobrze działasz, ale muszę wpaść do Ciebie po pracy i ocenić wszystko "organoleptycznie"

DJ_Tomek · Post autor: **DJ_Tomek** » 03 lut 2010, 10:11

nom przyjemnie:) nawet bardzo przyjemnie.. jak Ci sie teraz autko spisuje po tych modach w silniku? no i pytanie ostatnie - sam robiles wszysko przy silniku czy gdzies u kogos na warsztacie i ile Cie wyniosla w PLN zabawa przy glowicy w sesie uszczelniaczy uszczelek i zapewne zabawek z klawiatury - czyt. popychacze i takie tam (bo to pewnei tez zmieniales)

Powodzenia w dalszych modach.. Pozdrawiam i do zobaczenia na spotach:)

kolodzieju · Post autor: **kolodzieju** » 03 lut 2010, 16:26

DJ_Tomek pisze:czy gdzies u kogos na warsztacie i ile Cie wyniosla w PLN zabawa przy glowicy w sesie uszczelniaczy uszczelek i zapewne zabawek z klawiatury - czyt. popychacze i takie tam (bo to pewnei tez zmieniales)

Chyba w Garazu Oofol'a

a ja mam pytanie, co to za tłumik? moze jakies nagranie dzwieku?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 03 lut 2010, 20:19

poczytajcie sobie ksiazke obslugi i napraw AUDI & VW, glowice planujemy tylko wtedy kiedy jest taka potrzeba. W madrej ksiazce jest opisana metoda sprawdzenia czy glowica jest prosta:)

Oofol · Post autor: **Oofol** » 05 lut 2010, 09:08

TOMEK - autko lepiej się zbiera, jest bardziej elastyczne i spalanie się obniżyło o 0,5l

Roberto dzięki za wsparcie bo mi się już nie chciało odpowiadać...

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 05 lut 2010, 10:32

- olej Millers XFS 5W40 pełen syntetyk

<bravo> za odwagę i rozsądek.

Z miłą chęcią posłuchał bym teraz pracy Twojego silniczka.

Bardzo dobrze dbasz o autko. <ok>

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 05 lut 2010, 12:07

Zaraz ide założyć używane tarcze zamiast nowych <haha> Pozdro Eksperci przez duże E <rotfl2>

labek · Post autor: **labek** » 05 lut 2010, 12:39

Ja jednak będe nalegał, żebyś odpowiedział jak sprawdziłeś, czy głowica jest prosta? Pytam sie jak prosty człowiek który nie wie, a jak wiadomo człowiek uczy się całe życie. I jeszcze pytanko czym zeskrobywałeś ten cały syf z głowicy ? Nożykiem do tapet ? Struną?

Osobiście to widze dwa sposoby, położyc na idealnie płaskim stole i zoabczyć czy sie "kolibie" :mrgreen: a drugiego nie powiem bo niechce zapeszać

EDIT:
Proszę od odpowiedź Oofola bez żadnych suflerów, podpowiedzi <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 05 lut 2010, 13:06

@labek

W domowych warunkach można sprawdzić głowicę na tafli szkła/szybie pokrywając miejsce styku cienką warstwą jakiegoś płynu i obserwując docisk.

@FranoF1

Nie wiem do kogo Frano pijesz ale jak do wszystkich, to zapewniam Cię, że co poniektórych uraziłeś. To, że masz możliwości oraz pieniądze wcale nie znaczy, że wszelkie domowe "wyroby" muszą być złe. Znam człowieka, który kąt wtrysku w dieslach ustawia na słuch a pompy wtryskowe składa w rękach. I co, złe wyroby pochodzą od niego? Skoro jego składane pompy na zamówienie działają tak jak powinny a za ciężkie pieniądze pompy wtryskowe, sprawdzane i regulowane na maszynach są jak kobiety oraz w zimę mają problem z odpowiednim ciśnieniem przy gorszym paliwie.

A dla oofola chylę czoło, wiele pracy i uczucia wkłada w samochód, wszystko własnymi rękami, samoróbki, żadko gotowe. To się chwali

labek · Post autor: **labek** » 05 lut 2010, 13:30

labek pisze: EDIT:
Proszę od odpowiedź Oofola bez żadnych suflerów, podpowiedzi

trepek pisze: W domowych warunkach można sprawdzić głowicę na tafli szkła/szybie pokrywając miejsce styku cienką warstwą jakiegoś płynu i obserwując docisk.

Sie umie czytać sie.... :lol:

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 05 lut 2010, 13:39

Nie wiem co to za mądre książki ale mnie stara szkoła nauczyła że głowicę po zdjęciu zawsze sie planuje, uszczelki zawsze zakłada nowe i nie katuje na zimno silnika.

Chłopaki tutaj pozjadali wszystkie rozumy

Oczywiście bez obrazy, ale takim fuckupom dziękuje.