[1.9 TDI 1Z] Różnice pomiędzy B4 a A4 ??

gigs · Post autor: **gigs** » 04 lut 2010, 15:32

Pytanie do fachowców z naszego forum od TDI. Czym różnią się silniki 1Z montowane po 94r w naszych B4 od tych co są montowane w Audi A4 94r-97r ??

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 04 lut 2010, 15:50

Jeżeli chodzi o samą konstrukcje silnika to niczym. Możliwe że w A4 siedzi inne turbo ale mogę się mylić.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 05 lut 2010, 08:42

Pomiedzy 1Z w b4 na Pierburgu a 1Z w A4 nie ma żadnych róznic maja takie same ECU, pompy wtryskowe i generalnie mówiac takie same sterowanie. Różnica jest w pompach wtryskowych miedzy automatem a manualem w A4.

januszbin · Post autor: **januszbin** » 05 lut 2010, 12:22

drobnych różnic jest sporo.....generalnie to jak koledzy piszą.....turbina ze zmienną geometrią łopatek ,wtryski dwu sprężynowe o większym ciśnieniu,przepływka pierburga....

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 05 lut 2010, 12:33

januszbin pisze:...turbina ze zmienną geometrią łopatek

Jezeli mówimy o AFN-ie bo w 1Z-cie jest zwykła turbinka

trepek · Post autor: **trepek** » 05 lut 2010, 12:54

Może najlepiej rozdzielić to na wersję 90 i 110KM?
Wersja 90 konna w A4 do tej z B4 różni się detalami, ot tym co było potrzebne aby wsadzić do nowej budy, lekka kosmetyka i to wsio jest. Słupek ten sam, ECU i turbo też.

110 konna wersja ma inne wtryski, turbo z geometrią oraz inne oprogramowanie.

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 05 lut 2010, 13:40

Podepnę się pod temat.
Koledzy a jak to jest z maksymalnym momentem obrotowym? W katalogach podają że moje Audi 80 z 1995r ma 182Nm, a A4 z tego samego rocznika już 202Nm. Skąd to się wzięło, różnic w osprzęcie tych silników nie zauważyłem. Może te 182Nm dotyczą tylko wersji z przepływką boscha? Albo różnica tkwi w ECU?

ikswezsutram · Post autor: **ikswezsutram** » 05 lut 2010, 13:51

te 182 Nm dotyczą bosha

Solskier · Post autor: **Solskier** » 05 lut 2010, 18:11

Co do różnic pomiedzy 1Z B4 a 1Z A4 to jeśli chodzi o ecu nie moge zgodzić się do końca... po około 96r ecu były montowane 16 bitowe gdzie w B4 takich nie było. Co do większego momętu obr, wydajniejszy IC w A4 plus inaczej zestrojony soft daje więcej Nm. Dalej w audi A4 zastosowano inną pompe oleju (nie ma efektu podwieszania zaworów po 97r, inaczej również rozmieszczony jest osprzęt silnka (zespól zdawczy mocy po drugiej stronie). Za pewne jest jeszcze wiecej drobnych różnica. Generalnie silnik prawie ten sam.

gigs · Post autor: **gigs** » 05 lut 2010, 20:36

trepek pisze:Może najlepiej rozdzielić to na wersję 90 i 110KM?

Ogólnie interesuje mnie tylko 1Z tak jak w tytule postu, pozatym sam AFN w A4 już różni się częściami przy wymianie rozrządu.

Ale może kogoś również interesują różnice pomiędzy 1Z a AFN

Solskier pisze:nie ma efektu podwieszania zaworów po 97r,

Co to tak na chłopski rozum oznacza ??

Solskier · Post autor: **Solskier** » 07 lut 2010, 12:35

gigs pisze: Solskier napisał/a:
nie ma efektu podwieszania zaworów po 97r,

Co to tak na chłopski rozum oznacza ??

To znaczy że jak dasz fest po gazie na zimnym bądź latnim silnku (nie rozgrzany olej) to nie napompuje popychaczy które nie chcą w tym momęcie odpuścić. Różnica ta wynika z zastosowania mniej "wydajnej" pompy olejowej.