[b3 JK 1,6d] Jak tanio zwiększyć moc?

PAWLO2525 · Post autor: **PAWLO2525** » 11 lut 2010, 22:13

Witam ja niedawno uturbilem 1.6 d w swojej 90 efekt niezly

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 lut 2010, 22:42

PAWLO2525 pisze:Witam ja niedawno uturbilem 1.6 d w swojej 90 efekt niezly

I nie chwaliłeś się nigdzie tym :?: Dawaj więcej szczegółów <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 11 lut 2010, 22:46

W 90'tce nie było 1.6D. Wyszło jedynie 1880 egzemplarzy 1.6 TD.

PAWLO2525 · Post autor: **PAWLO2525** » 11 lut 2010, 22:48

witam niebylo u mnie siedzi silnik z starego passata b2 1.6 diesel 54 konie

[ Dodano: 2010-02-11, 22:52 ]
tak to wyglada zmontowane na szybko osprzet od sb turbina z golfa 2 kkk k14

trepek · Post autor: **trepek** » 11 lut 2010, 22:54

Powiem tak:
JK nie miał chłodzonych tłoków olejem i nie wiem jak zniesie dalsze podwyższanie mocy.

PAWLO2525 · Post autor: **PAWLO2525** » 11 lut 2010, 23:04

zdaje sobie z tego sprawe ...staram sie go nie butowac zbyt dlugo ...robilem test z kolega ... moja 90 robila minimalnie ale robila toledo 1.9tdi 110ps przynajmniej on tak twierdzil ze ma pod maska 110ps

trepek · Post autor: **trepek** » 11 lut 2010, 23:11

Wszystko zależy od stanu zajechania motorowni

Zajrzyj do etki co jest potrzebne do chłodzenia tłoków i dorwij to na złomie jakimś.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 lut 2010, 23:15

Zajrzyj do etki co jest potrzebne do chłodzenia tłoków i dorwij to na złomie jakimś.

Chyba tego nie dorwiesz na złomie bo kanał olejowy do natrysku na denka tłoków wychodzi z bloku silnika więc 1,6D może nie mieć takich kanałów. Mam w garażu blok od SB, został po stary silniku wujaszka więc jak by co to mogę pokazać ci o co biega.

Strzałką zaznaczyłem jeden z natrysków

PAWLO2525 · Post autor: **PAWLO2525** » 11 lut 2010, 23:15

mam padniety blok z RA albo SB ale to trza podobno zmieniac denka tloka itd nie oplaci sie ......zobaczymy ile pojezdzi

....

[ Dodano: 2010-02-11, 23:20 ]
narazie mnie dzialanie tego silnika po zmianach zadowala

bo przedtem to byl straszny muł .....tu jest filmik jak to teraz mniej wiecej przyspiesza

trepek · Post autor: **trepek** » 11 lut 2010, 23:28

Tłoki zmieniać trzeba, ponieważ kołnierz tłoka musi być z jednej strony "wyprofilowany" pod natrysk. O tym nie pomyślałem z samego początku

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 13 lut 2010, 10:39

Też myslałem nad uturbieniem mojego ale po zastanowieniu było to nie opłacalne. A wtryski zmieniałeś??

PAWLO2525 · Post autor: **PAWLO2525** » 13 lut 2010, 16:00

Na poczatku jezdzilem na wtryskach 135 od zwyklego diesla...Niedawno dalem zrobic koncowki w wtryskach od SB i je zamontowalem ....Ale na wtryskach od zwyklego diesla tez to bardzo fajnie chodzilo ...oczywiscie pompa wtryskowa caly czas od SB

bugalus · Post autor: **bugalus** » 21 paź 2013, 18:31

odgrzewam temat ponieważ mam B3 1,6D , 90% podzespołów pamięta jeszcze Niemca

nie posiadam własnego garażu więc mody bardzo wolno idą , co zrobiłęm do dziś wymieniłem
filtr paliwa od turbo diesla , zamontowałem stożek na dole aby ciągną zimne powietrze , zmieniłem odmę aby ssący nie ciągną ciepłego pow. obrotomierz na postoju kręci się do 6tyś na 2 biegu bez problemu buja się do 80 na 5 na razie
było 165

pompę mam boscha , jak zdobędę blachę z nierdzewki zrobię nowy kolektor
ssący mam już bandaż na kolektor wydechowy oczywiście wchodzi w grę przeróbka wydechu
bo seryjnie są 3 puszki

zastanawiam się jeszcze aby założyć icka i na niego stożek

i zawsze jest sęs aby coś rezać jak to daje przyjemność