Forum Audi 80 Klub Polska

IC69 pisze:hudy, zastanów się, jak przez filtr mogą przedostawać się liście? :->

nad tym powinni zastanowić się konstruktorzy bo w etce widać że jest filtr a pod nim ta kratka która nazywa się "siatka ochronna przed listowiem"

ysiul, dokladnie mam takie cos .... czyli prahistoria jezu im wiecej siedze w tym samochodzie tym bardziej mam ochote go sprzedac...

czyli, rozumiem, ze problem wiecznie tlustych szyb bedzie mnie gnebic. po prostu super. ..

zwracam honor Irek miales racje ;p
karmelitto, moze to jednak ta nagrzewnica?

u znajomego też tak było że szyby parowały jednak problem tkwił w tym iż on nie miał założonego filtra kabinowego i wszystkie śmieci które zasysał wiatrak lądowały na nagrzewnicy i ją zatkały.przez to parowały mu szyby...

kolczat pisze:zwracam honor Irek miales racje ;p

ja też tak mówiłem :cry: karmelitto, jeśli chodzi o sam filtr kabinowy to nie ma problemu myślę że 50zł już kupisz obudowę filtra plus 20sam filtr. Ale to jednak nie rozwiązuje problemu parowania szyb. Jeśli się okaże że to nagrzewnica to opis wymiany na forum jest dokładny i na pewno sobie poradzisz

ysiul, ok Tobie tez zwracam honor ;p

hudy pisze: nie miał założonego filtra kabinowego i wszystkie śmieci które zasysał wiatrak lądowały na nagrzewnicy i ją zatkały.przez to parowały mu szyby...

no i to wydaje mi sie logiczne

hudy, to chyba jednak nie zmienia faktu że trzeba zdejmować deskę rozdzielcza żeby dostać się do nagrzewnicy i ją odliścić

hudy pisze:nad tym powinni zastanowić się konstruktorzy bo w etce widać że jest filtr a pod nim ta kratka która nazywa się "siatka ochronna przed listowiem"

Nie hudy, w ETCE pokazane są obydwie wersje na raz. To, powyżej tej kratki, to wersja z filtrem, a to poniżej jej, to wersja bez.

Nie hudy, w ETCE pokazane są obydwie wersje na raz. To, powyżej tej kratki, to wersja z filtrem, a to poniżej jej, to wersja bez.

no może tak być <ok>

ysiul pisze:hudy, to chyba jednak nie zmienia faktu że trzeba zdejmować deskę rozdzielcza żeby dostać się do nagrzewnicy i ją odliścić

wiesz nie pamiętam jak on to rozwiazał ale na początku próbował włożyć przez wszelkie możliwe otwory rurę od odkurzacza ale taka cienką i trochę mu to pomogło jednak musiał w końcu wszystko rozebrać by wyczyścić nagrzewnice...

hudy pisze:u znajomego też tak było że szyby parowały jednak problem tkwił w tym iż on nie miał założonego filtra kabinowego i wszystkie śmieci które zasysał wiatrak lądowały na nagrzewnicy i ją zatkały.przez to parowały mu szyby...

ale na tłusto?

karmelitto pisze:le na tłusto?

tego to ci nie powiem bo nie pamiętam.to było jakiś czas temu... z nagrzewnicą jest trochę roboty i trzeba się przy tym nieźle nameczyć.ale myślę że o nagrzewnicy powinniśmy pisać w innym temacie bo to temat o filtrze kabinowym a o nagrzewnicach było już sporo na forum...

no coz. rozczarowalem sie i tyle. bede cos kombinowac z jakimis filtrami... oby pomoglo.

a tak w ogole. to jesli za ta kratka jest juz wentylator, to gdzie jest bylejaki filtr, ktory zatrzymuje ten caly syf z z powietrza?:p nie ma wcale?:p mozna gdzis kupic cos podobnego? bo widze ze taki ori to na bank mi sie nie zmiesci

karmelitto, nie ma nic oprócz tej kratki, a ori Ci się zmieści ponieważ odkręcasz ten w kształcie kwadratu i zakładasz taki podłużny jak podałem wyżej(jak u jagny) ja u siebie wstawiałem nie dawno bo też miałem taki jak Ty i wszystko ładnie mi się zmieściło.

ysiul, dzieki wszystkim ) w takim razie kolejny punkcik na mojej liscie do rezowania w samochodzie jutro na szrot trzeba podskoczyc:P

Koledzy pytanko czy filtr kabinowy z węglem aktywnym to tylko bajer czy na prawdę sprawdza się :?: A oto przykład takiego filtra