[B4 all] Wymiana łożyska przedniego koła

ysiul · Post autor: **ysiul** » 27 lut 2010, 07:26

Lenio21 pisze:a jak wymiana?

jeśli chodzi o mnie to do samej wymiany w końcu nie doszło bo okazało się że to co innego było

Darek_32 · Post autor: **Darek_32** » 27 lut 2010, 23:26

ysiul pisze:jeśli chodzi o mnie to do samej wymiany w końcu nie doszło bo okazało się że to co innego było

Nie łożysko w końcu? Więc co?

grubby_m · Post autor: **grubby_m** » 28 lut 2010, 12:23

a ja odkręciłem bez zadnego problemu no w sumie to był z ABS bo kabel rozpina sie na błotniku od komory silnika.

pimpam · Post autor: **pimpam** » 05 paź 2010, 21:51

Witam, mam pytanie, jak nie posiadając prasy najlepiej, i najbezpieczniej nabić łożysko tak, żeby go nie rozsypać :?: (np. przez wbicie łożyska młotkiem). I czy np. to łożysko byłoby godne założenia :?:

http://allegro.pl/item1260615086.html

Bo tańszych raczej chyba nie warto szukać tak mi się wydaje. Dziękuje z góry za odpowiedź.

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 05 paź 2010, 22:15

łożysko git, o ile to naprawdę skf. Ja nawet i na prasie jak robię to na nowe łożysko przykładam coś, ja mam do tego centymetrowy kawałek blachy. A tak serio to lepiej pojedz niech Ci wprasują jak nalezy i daj im te 10zł czy 20, bo młotkiem może nie pójść...

pimpam · Post autor: **pimpam** » 05 paź 2010, 22:32

No też tak właśnie pomyślałem, że może pójdę do warsztatu niech mi to tylko wprasują a ja sobie złoże resztę, no chociaż nie wiem ile by za wymianę i założenie wzięli, może by się opłacało zostawić całość do zrobienia mechanikowi?. Orientujecie się mniej więcej jakie to mogą być koszty?

krisch · Post autor: **krisch** » 06 paź 2010, 06:30

Witam.
Koszt wymiany to od 50 do góry , w zależności od warsztatu . Ale ja zawsze wbijam tylne łożyska młotkiem i wszystko lata bez problemu . Tylko jedna zasada : nie po nowej bierzni tylko szlifujesz starą ( tak aby lekko miała mnieszy wymiar zew.) i przykładasz do nowej a walisz w starą . Idzie bez problemu!

AB4 · Post autor: **AB4** » 06 paź 2010, 07:50

Ja stosuję system że przy nabijaniu nowej bieżni nakładam stary koszyk i w niego młotkiem,bieżni się nic nie stanie a koszyk i tak do wywalenia idzie,dasz se rade i bez warsztatu,ale wytrzyj dobrze smar,w piaście są wcięcia w kształcie gwiazdy z mesia,to miejsce na jakiś impulsator wstrząsowy:)

pimpam · Post autor: **pimpam** » 06 paź 2010, 11:54

Oki, mam jeszcze jedno pytanie jak to jest z regulacją luzów po złożeniu wszystkiego do kupy, tak prosto łopatologicznie jak się ich pozbyć?

jugo007 · Post autor: **jugo007** » 07 paź 2010, 01:40

witam zawsze musisz zostawić minimalny luz prawie wyczuwalny jeśli dociągniesz za mocno to spalisz łożyska oczywiście przed nabićiem dobrze wyczyścić miejsce pod łożyska a do łożysk dać nowy smar do łożysk tocznych wymiana bardzo prosta napewno dasz sobie rade a to co byś miał dac na mechanika zostanie ci w kieszeni

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 07 paź 2010, 08:00

pimpam rok temu płaciłem 60 zł od koła za wymianę, a co do robocizny to ci nic nie powiem co i jak, bo nie chciało mi się robić

pimpam · Post autor: **pimpam** » 07 paź 2010, 09:10

jugo007 pisze:jeśli dociągniesz za mocno to spalisz łożyska

Aha, czyli jak dobrze myślę to luz reguluje przez odpowiednie dokręcenie śruby tej co przykręca piastę?

PICEK1 · Post autor: **PICEK1** » 07 paź 2010, 10:20

Wszystko zależy o jakim kole myślimy.Przód dokręca się "na chama".
Na tył stosuję inny patent który zawsze się sprawdza.Po założeniu nowych dokręcam mocniej.Odkręcam spowrotem aby był luz.Następnie paćkam sobie rękę smarem i trzymając końcówkę z grzechotki dokręcam śrubę delikatnie ściskając nasadkę aż mi się w ręku obróci.W swojej C4 wymieniłem ze 3 lata wstecz jest git.

[ Dodano: 2010-10-07, 10:22 ]

krisch pisze:nie po nowej bierzni tylko szlifujesz starą ( tak aby lekko miała mnieszy wymiar zew.) i przykładasz do nowej a walisz w starą . Idzie bez problemu!

Nic dodać nic ująć