[ B4 1Z] problem z regulatorem turbiny i zaworkiem N75

danfan · Post autor: **danfan** » 05 mar 2010, 13:18

Witam Wszystkich jestem od nie dawna posiadacza B-4 wiec proszę o pomoc .W moim autku zauważyłem brak mocy (taki lekki muł) Zauważyłem ze tzw grucha nie reaguje na zmianę obrotów nie rusza się czy może ktoś miła taki problem jak to ugryść i od czego zacząć szukać może ten zaworek N75 lub wymiana wężyków podciśnieniowych.Czy zassanie powietrza ustami powinna ruszyć ten regulator czy potrzeba większego ciśnienia.

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 05 mar 2010, 13:21

a gruszke sprawdzałes na postoju??Jak to stwierdziłes??

danfan · Post autor: **danfan** » 05 mar 2010, 13:25

no właśnie na postoju popatrzyłem i nie wiem czy na postoju przy przegazowaniu ma się ruszać czy nie ?

audi1993 · Post autor: **audi1993** » 05 mar 2010, 13:28

na postoju nie będzie sie ruszać ponieważ silnik nie jest obciążony,
podczas jazdy tylko.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 05 mar 2010, 13:28

danfan pisze:Zauważyłem ze tzw grucha nie reaguje na zmianę obrotów nie rusza się

Nie zauważysz gazując na postoju ,za małe ciśnienie żeby upuszczała .

danfan pisze:czy może ktoś miła taki problem jak to ugryść i od czego zacząć

Zacznij od zmierzenia ciśnienia doładowania ,albo zrób tzw.bajpas który potwierdzi że to wina n75.Podłączasz przewód od turbiny bezpośrednio do gruszki zaworu upustowego .Ciśnienie doładowania będzie max 0,6 bara wtedy .Jak objawy miną to n75 do wymiany .Podkreślam WYMIANY ,czyszczenie ,psikanie wd itp.zabiegi strata czasu ,starczają na krótko albo wcale i problem wczesniej lub pużniej wraca.Problem z n75 przerabiałem osobiście i stąd taka a nie inna opinia co do wymiany.

danfan · Post autor: **danfan** » 05 mar 2010, 13:32

czyli pominąć zaworek i połaczyć wężyki dobrze rozumiem ?

[ Dodano: 2010-03-05, 13:40 ]
Ok Dzięki dziś zrobię próbę może to pomoże !!!!

[ Dodano: 2010-03-05, 13:43 ]
A może ktoś coś jeszcze dopomoże w potrzebie !

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 05 mar 2010, 14:07

danfan pisze:A może ktoś coś jeszcze dopomoże w potrzebie !

W zasadzie nic więcej nie można wymyślić .Jak masz dostęp do vaga to robisz diagnozę dynamiczną i wszystko wiesz

kefir · Post autor: **kefir** » 08 mar 2010, 13:14

Witam mam pytanie odnośnie zaworka n75 chciałem go wymienić ale na allegro nie ma o takim symbolu jak mój.Sprawdzałem mój to Pierburg 028 905 283 , a naaukcjach są ale 028 906 283 takie były w A4 ja mam B4 pomijam żemocowanie jest trochę inne , ale to nie problem.Więc czy zakładaliście u siebie takie z A4,będzie grało czy nie?

[ Dodano: 2010-03-08, 15:31 ]
Byłem w serwisie widocznie żle odczytałem ma być 028 906 283 tylko jaki A,J czy to nie ma znaczenia?

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 01 kwie 2010, 13:58

Kolego kefir oznaczenie jest mniej ważne musi pasować kostka która jest kwadratowa.
Przy okazji zapytam, dmuchając w przewód ( IC-ECU) w stronę do IC ma być jakiś opór w przepływie powietrza? Podobnie w stonę ECU ?