[ Audi 80 2.0 benzyna] migajaca kontrolka z wykrzyknikiem

jaber85 · Post autor: **jaber85** » 12 mar 2010, 20:50

Witam. Mam ostatnio w swoim audi nastepujący problem: podczas jazdy po dużych nierównościach, np. wyboje na drodze, przez chwilę miga mi na czerwono kontrolka z wykrzyknikiem ((!)), podczas jazdy po równej nawierzchni lampka wogóle nie miga. jaka może być przyczyna? liczę na wasza pomoc. pozdrawiam

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 12 mar 2010, 20:55

niski poziom płynu hamulowego.

ysiul · Post autor: **ysiul** » 12 mar 2010, 20:59

tak jak napisał

lukwoj21 pisze:niski poziom płynu hamulowego.

przy nierównościach płyn się mocno porusza w zbiorniczku i dla tego zapala się kontrolką, zwyczajne dolanie płynu do wymaganego stanu powinno pomóc.

krisiun1 · Post autor: **krisiun1** » 12 mar 2010, 21:39

Sprawdź przy okazji czy auto nie ma przecieków z układu hamulcowego bo ten płyn sam z siebie nie ubywa.A w końcu możesz się zdziwić po wciśnięciu hamulca.

Shutter · Post autor: **Shutter** » 12 mar 2010, 23:35

tak jak koledzy niski poziom płynu hamulcowego najprawdopodobniej płyn DOT-3 powinieneś kupic i dlac. Jest kilka rodzai ale do Naszych ABK powinny byc DOT-3 właśnie. Dolej i sprawdź za jakiś czas zbytnio nie ubył Ci po urzyciu hamulca i hamulca ręcznego.

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 13 mar 2010, 08:22

Shutter pisze:Jest kilka rodzai ale do Naszych ABK powinny byc DOT-3 właśnie

Kolego, jak ty lejesz do ABK DOT-3 to pozostaje tylko współczuć... Na każdym zbiorniczku powinna być żółta Etykieta, bądź przeźroczysta z czerwonymi napisami i tam powinien być napisany rodzaj płynu, jaki ma być wlewany... <ok> Poza tym sprawdzałem teraz to co mówisz w kilku źródłach i nigdzie nie pisze o płynie DOT-3 w tych modelach... Do tego typu powinno się zalewać DOT-4 :!: <ok>

pzet83 · Post autor: **pzet83** » 13 mar 2010, 08:45

Jak ma klocki z czujnikiami to też ta sama lampka sie zapala. Poziom płynu spada naturalnie wraz ze zużyciem klocków bo cylinderki sie wysuwaja czym zwiekszaja objetosc ukladu. Po wymianie klockow i wcisnieciu cylinderkow poziom sie podniesie ale tak czy owak plynu nie powinno brakowac nawet przy samych blachach ktore zostaly z klocków. Płyn oczywiście DOT4. (osobiscie leje Ferodo)

Shutter · Post autor: **Shutter** » 13 mar 2010, 08:51

maciek12 pisze:
Shutter pisze:Jest kilka rodzai ale do Naszych ABK powinny byc DOT-3 właśnie
Kolego, jak ty lejesz do ABK DOT-3 to pozostaje tylko współczuć... Na każdym zbiorniczku powinna być żółta Etykieta, bądź przeźroczysta z czerwonymi napisami i tam powinien być napisany rodzaj płynu, jaki ma być wlewany... <ok> Poza tym sprawdzałem teraz to co mówisz w kilku źródłach i nigdzie nie pisze o płynie DOT-3 w tych modelach... Do tego typu powinno się zalewać DOT-4 :!: <ok>

sorki pomyłka
faktycznie dot-4 u mnie to samo, pomyliłem sie powaznie

jaber85 · Post autor: **jaber85** » 13 mar 2010, 11:54

zapomniałem dodać, że mam ostatnio jeszcze jeden problem z kontrolkami. mianowicie zapala mi się od czasu do czasu czerwona kotrolka temperatury. dzieje się to tylko na długich trasach. czujnik temperatury został wymieniony, byłem u mechanika i sprawdził działanie systemu chłodzenia i wszystko jest ok. auto jest sprawne, nic dziwnego się nie dzieje, ale mimo wszystko od czasu do czasu ta kontrolka się zapala i miga przez jakiś czas. mechanik powiedział, że jak dotykał kabli wysokiego napięcia to go nieźle "popieściło". czy to może być przyczyną (jakieś przebicia)? jakieś inne pomysły?

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 13 mar 2010, 13:57

krisiun1 pisze:Sprawdź przy okazji czy auto nie ma przecieków z układu hamulcowego bo ten płyn sam z siebie nie ubywa.A w końcu możesz się zdziwić po wciśnięciu hamulca.

Płyn nie ubywa tylko sie klocki koncza i tłoczek jest dalej wypchniety, przez co jest mniej płynu.

TYGRYSQ · Post autor: **TYGRYSQ** » 13 mar 2010, 14:46

lukwoj21 pisze:Płyn nie ubywa tylko sie klocki koncza i tłoczek jest dalej wypchniety, przez co jest mniej płynu.

dobrze pisze polać mu!,a z ta kontrolką to tylko i wyłacznie niski poziom płynu <ok> sprawdzone na własnym przykładzie

krisiun1 · Post autor: **krisiun1** » 13 mar 2010, 17:02

Skoro tłoczki są tak daleko wypchnięte że płyn w zbiorniczku spadł do niebezpiecznego poziomu to chyba świadczy o braku klocków hamulcowych, ciężko byłoby mi wybrać co jest gorsze, brak płynu czy brak klocków.

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 13 mar 2010, 17:42

krisiun1 pisze:Skoro tłoczki są tak daleko wypchnięte że płyn w zbiorniczku spadł do niebezpiecznego poziomu to chyba świadczy o braku klocków hamulcowych, ciężko byłoby mi wybrać co jest gorsze, brak płynu czy brak klocków.

Dobrze piszesz nalezy przy okazji sprawdzic stan klocków

herbii · Post autor: **herbii** » 12 gru 2013, 01:30

Witajcie.
Pozwolę się poczepić pod temat - mam ten sam problem: mruga mi podczas jazdy kontrolka ((!))... Jak na początku mrugała tylko na "dziurach", tak teraz mruga nawet na prostej drodze. Na forum wyczytałem, że problemem jest albo niski poziom płynu hamulcowego, albo niski poziom oleju w skrzyni.. Tu pojawia się problem bo i płynu w zbiorniczku i oleju w skrzyni mam na maximum...
Co to może być?

jankiel · Post autor: **jankiel** » 08 sty 2014, 15:48

Nie wiem czy występuje w tym aucie czujnik zużycia klocków hamulcowych ale objawy wyglądają jakby czujnik się uszkodził albo dochodziło do zwarcia gdzieś na przewodzie. Podobnie miałem w firmowym dostawczaku tylko że tam czujniki rozwalały się przy byle wstrząsie więc generalnie kontrolka paliła się przez większość czasu. :mrgreen: Ewentualnie czujnik poziomu płynu hamulcowego który znajduje się przy zbiorniczku hamulcowym.