Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Panowie,

Jako że wiosna nastała, ciepło się zrobiło więc postanowiłem trochę pogrzebać przy moim Zetorku.

Wolna odma - tu w sumie żadnych cudów, odłączyłem, w odpowiednie miejsce korek hydrauliczny 3/4" bo lepiej pasuje i pewniej siedzi, oryginalny przewód od odmy, przekręciłem więc skierowany jest w stronę pompy, założyłem kolanko, podłączyłem wąż o średnicy 16 mm wewnętrznej i wyprowadziłem obok skrzyni biegów, wychodzi na wysokości katalizatora tylko po stronie lewej. Bez catch tanka bo na razie nie mam z czego zrobić etc.

EGR i tu trochę porażka, kupiłem blachę porządną na allegro juz przygotowaną. Zaczałem wszytsko robić jak opisał to Solskier, i jakoś mi nie przyszło mi do głowy żeby przymierzyć blaszkę no i okazało się że wtopa bo blaszka jest przygotowana do założenia od strony rurki z harmonijką a nie od strony kolanka. Niby żaden problem ale śruby od strony harmonijki były mocno zapieczone, chciałem je odkręcić i obrobiłem śrubę i teraz nie bardzo wiem jak to odkręcić. Myślałem żeby kupić imbus 7 mm wbić go na hama i spróbować odkręcić. Chyba że ktoś ma lepszy pomysł.

I teraz gwóźdź programu KOLEKTOR SSĄCY, to co ujrzałem po zdjęciu kolanka mnie przeraziło. Cały kolektor zawalony jest syfem, sadzą połączoną z olejem, warstwa miejscami to nawet 8 mm a może i więcej ciężko ocenić. Najchętniej bym to odkręcił i wyczyścił, ale posiadam tylko jeden klucz 6 mm imbusowy, z kulką na jednej stronie, wiem że kolektor jest przykręcany na 6 śrub, śruby skrajne to może bez większych problemów bym odkręcił ale te dwie pod osłoną termiczną to masakra. Turbiny nie chciałbym ruszać, ktoś pisał że da się to zrobic z przedłużką ale nie do końca wiem o co chodzi. Taki stopień zapchania jak mam na 100% wpływa na pracę silnika i go zamula.

Zastanawiam się czy robić to teraz czy poczekać do wakacji bo i tak planuje rozebrać i wyczyścić cały dolot.

Pozdrawiam,
t4zior

jeżdziłeś tyle to jeszcze pojeździsz, a szkoda robić dwa razy to samo <ok>

jeżeli masz turbo T15 to da się odkręcić kolektor bez odkręcania turbo mając jedynie sprytne ręce i kilka kluczy imbusowych 6 oraz dobre światło, przy T2 powinno też się dać a warto to zrobić bo jak Ci się kawałek tego syfu oderwie to czasem może trochę biedy narobić..

z tymi zaślepkami do EGR to albo jesteś leń albo dałeś się naciągnąć bo nawet mając w domu kawałek brzeszczota i pilnika w pół godziny idzie samemu zrobić zaślepki <ok> a żeby odkręcić EGR to najpierw odkręcasz przy harmonijce a potem przy kolektorze i kluczem imbus 7 to raz a dwa to te śruby czy kolektor odkręca się na gorącym silniku <ok>

UKI_XX, koszt zaślepki śmieszny a tyle samo jak nie więcej wydałbym na narzędzia do zrobienia tej zaslepki ale ok. Imbus 7 mm ok dzieki za info spróbuję tak.

Dzieki za radę.

Pozdrawiam,
t4zior

hehe.. za piłkę do metalu dałem raptem 50gr. więc narzędzia nie są drogie a taki mały kawałek blachy to nawet jak ktoś nie ma uchwytu to da radę samą piłką wyciąć <ok>