[All] Gałka zmiany biegów - skrocenie drazka

Oofol · Post autor: **Oofol** » 09 sie 2008, 07:03

...a mam wciskany wsteczy jak to przy 2.3 .....

Kolego każde Audi ma wciskany wsteczny - chyba że to automat :mrgreen:
Może i fajna sprawa -też nad tym pomyślę!

tomo · Post autor: **tomo** » 09 sie 2008, 10:32

hct pisze:no to ja mam mnie wiecej tak jak GSF, polecam tylko to nie jest standardowa narzynka ma inny skok na 99% , dawno to robilem i nie pamietam juz

Dlaczego? U mnie poszło standardowym i jest ok.

hct · Post autor: **hct** » 09 sie 2008, 11:23

a nie zmienilo ci tego co byl troche? bo mnie sie przypomina ze byl inny skok, galka i tak jest plastikowa to ci sie dopasuje nawet jak zrobisz inna narzynka troche

halas · Post autor: **halas** » 16 sie 2008, 17:31

też mam skrócony drązek i wyglada i się sprawuje naprawdę dobrze

fajgi · Post autor: **fajgi** » 22 sie 2008, 23:58

no to jutro tj w sobote bedzie operacja opierdzielenia gałki

foto w tygodniu

:D pozdroo i dzieki za zdania

:D

KLAKSON · Post autor: **KLAKSON** » 02 wrz 2008, 09:19

fajgi pisze:a mam wciskany wsteczy jak to przy 2.3 .....

Jak się nie myle to w audi 80 Każdym modelu jest wciskany wsteczny 8-) ...Pozdrawiam

czester-11 · Post autor: **czester-11** » 02 wrz 2008, 09:47

KLAKSON pisze:
fajgi pisze:a mam wciskany wsteczy jak to przy 2.3 .....
Jak się nie myle to w audi 80 Każdym modelu jest wciskany wsteczny 8-) ...Pozdrawiam

jezeli masz wyrobiony lizak to juz nie ma potrzeby wciskac

) u kumpla tak jest, ja tez skracalem galke o jakies 3,5-4 cm i jest dobrze biegi duzo lapiej wchodza bo nie trzeba machac drazkiem jak w autobusie, do audi nie pasuje dlugi drazek z racji wysokiego kanalu srodkowego , to jedyna pomylka projektantów...

ace · Post autor: **ace** » 05 wrz 2008, 19:11

Drążek w 80 wcale nie jest taki długi trochę przesadzacie

czester-11 · Post autor: **czester-11** » 05 wrz 2008, 21:13

ace pisze:Drążek w 80 wcale nie jest taki długi trochę przesadzacie

tak wcale nie jest dluuuuugi a jeszcze pare cm i mozna sobie w nosie podlubac nim

sory za OT

ace · Post autor: **ace** » 08 wrz 2008, 19:29

chyba kolego nie widziałeś długiego drążka. Ale ok skoro tak uważasz to pewnie w twojej był z Autosana założony

kaczok · Post autor: **kaczok** » 09 wrz 2008, 06:43

ja mam obcięty i ten biały plastik ze śtodka też ścięty i w niczym mi to nie przeszkadza

tomo · Post autor: **tomo** » 09 wrz 2008, 14:11

Długi drążek to ja miałem w kaszlaku rocznik 1980 - faktycznie jak w Autosanie, ale był wygodny. W Audi, jak dla mnie, jest ociupine za długi. Mój ktoś obrezał, ja zarzuciłem nowy mieszek i bardzo fajnie wyszło. Akcja nietrudna, ale do gwintowania polecałbym zdemontować plastiki - ułatwia i przyspiesza sprawę.Wkrótce do swojego tematu wrzucę fotki, to będzie okazja skomentować.

Post autor: **UFOtm** » 28 mar 2010, 21:35

jakis czas temu wykonalem u siebie w coupe i o wiele lepiej sie jezdzi.
Przy okazji wymienilem calego grzyba bo wyrwal sie z gumy.
Wstawilem od a6 bo sa kompatybilne (ten sam element tylko w a6 jest dodatkowy stelaż)
Majac poza autem czesci, najpierw drazek nagwintowalem w dol o jakies 5cm, gwintownik M12o skoku gwintu 1.5 o ile pamietam. Pozniej z mieszka wycialem/skrocilem plastikowy element ograniczajacy dobicie drazka przy wbijaniu wstecznego. Galka zostala orginalna na czym mi zalezalo, wysokosc galki po skroceniu drazka, nizej okolo 4cm.

shellah · Post autor: **shellah** » 03 kwie 2010, 22:21

hehe odgrzany kotlet

i o to chodzi <ok>
swoją drogą nikt nie myśli nad praktycznością tego

ja nie mam takich długich paluchów a chodzi o to że mam normalną długość i jadąc sobie autem trzymam rękę na gałce ot takie przyzwyczajenie no i jak zmieniam piosenki tylko palec w górę czy bok i pod ręką na pamięć to robię i nie muszę spoglądać na radio za każdym razem :mrgreen:
Denerwują mnie golfy i inne gdzie radio jest na maksa na górze.Którz wie czy niemcy też o tym nie pomyśleli projektując właśnie taką długość drążka.
W poprzednimcoupe miałem skrócaną i ciężej chodziła przez co musiałem więcej siły pakować i nie wiedzieć czemu ciągle luzowała się śrubka nad tłumikiem od regulacji drążka :roll: