[B4 ABT LPG] Silnik pracuje jak Diesel (dodany filmik st. 3)

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 lut 2010, 09:38

Zawsze można zwalić miskę i zobaczyć co tam na dole się święci. Jeśli wał już dostał to nic nie zrobisz. Ale zawsze można spróbować jeszcze wymiany panewek korbowodowych. Koszty nie są zbyt duże.

Post autor: **dziuba** » 27 lut 2010, 09:56

kolego sprawdz cisnienie na cylindrach. 5 minut roboty a bedziesz wiedzial czy już zużyty. tylko staraj sie zrobic to na zimnym silniku

grze · Post autor: **grze** » 27 lut 2010, 10:00

dziuba pisze:kolego sprawdz cisnienie na cylindrach. 5 minut roboty a bedziesz wiedzial czy już zużyty. tylko staraj sie zrobic to na zimnym silniku

kompresję mierzy się na ciepłym silniku, a nie na zimnym - tak jest napisane w książce.
na zimnym wyniki będą zaniżone.

Post autor: **dziuba** » 27 lut 2010, 10:03

i oto chodzi. bedzie wiedzial czy ma juz luzy. a na cieplym olej podniesie cisnienie i wszystko może wydawac sie wporządku

grze · Post autor: **grze** » 27 lut 2010, 10:10

Tylko, że skoro ma to klekotanie na rozgrzanym i na zimnym, to i tak lepiej mierzyć na rozgrzanym żeby ocenić jaka jest kompresja na rozgrzanym silniku, bo na zimnym raczej nie jeździ. Na zimnym, to sobie można zmierzyć tylko dla porównania pomiaru z pomiarami dokonanymi na rozgrzanym. Jeśli ma jechać do mechanika mierzyć kompresję tylko na zimnym, to szkoda kasy wyrzucać w błoto.

Post autor: **dziuba** » 27 lut 2010, 10:21

w takim razie obstawial bym dół silnika. a jakie ma ciśnienie oleju? tez u siebie miałem kiedys klekotanie. niby wszystko bylo ok ale po zalaniu oleju z preparatami czyszczącymi wyszło ze panewki do wymiany

zwierzak213a2 · Post autor: **zwierzak213a2** » 27 lut 2010, 13:48

Trzeba sie spotkac i zobaczymy co tam piszczy w trawie . Wczoraj szkoda ze nie byles na naszyn spociku na gieldzie gadalismy z Marcinem o twoim motorku .

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 05 kwie 2010, 16:49

Odświeżam temacik dodaje filmik na którym wyraźnie słychać ten dźwięk.
Poproszę o pomoc w diagnozie co to hałasuje.

zwierzak213a2 · Post autor: **zwierzak213a2** » 05 kwie 2010, 19:13

Ten dzwiek to cos jakby zawory walace o tloki dla mnie . W sumie nasuwa mi sie mysl ze to luzy na ukladzie tlokowo - korbowym . Widzialem sporo silnikow w vw golfach ktore tak chodzily ale nic sie zlego z nimi nie dzialo .

[ Dodano: 2010-04-05, 19:15 ]
sprawdzil bym tez ustawienie paska rozrzadu czy tam cos nie przeskoczylo

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 05 kwie 2010, 19:42

A sprawdzałeś kolektor wydechowy :mrgreen: Mój chodzi podobnie bo mam nieszczelny prawy kolektor wydechowy. Dźwięk podobny do klepiących zaworów i tylko pod obciążeniem.

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 05 kwie 2010, 19:48

Kolektora wydechowego nie sprawdzałem, spalin w kabinie nie ma...

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 05 kwie 2010, 19:50

U mnie tez nie ma spalin w kabinie. Mam zerwane 4 z 6 szpilek od kolektora. Nawet nie widać że jakieś spaliny tam wylatują, a wali jak u Ciebie.

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 05 kwie 2010, 19:53

To muszę sprawdzić, a jak rozpoznać czy kolektor jest nieszczelny?

sagem · Post autor: **sagem** » 05 kwie 2010, 19:54

LeeOne pisze:To muszę sprawdzić, a jak rozpoznać czy kolektor jest nieszczelny?

Właśnie po tym, że silnik chodzi jak w czołgu.

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 05 kwie 2010, 19:57

Zdejmij osłonę termiczną z kolektora i słuchaj powinno się pojawiać tak od 1800-2000 obr.
, a jak pod obciążeniem to jakieś 1500. Sprawdź czy masz wszystkie nakrętki na szpilkach.

Właśnie po tym, że silnik chodzi jak w czołgu.

Ja mam T34 :mrgreen:, a dźwięk prawie jak w V8. Tylko prawie robi różnicę.