[A4 b5 AHU]Prośba o analize logów

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 05 kwie 2010, 17:26

Witam, proszę o analizę, starałem się wyczuc gaz by mi nie zredukował.
Generalnie problem jest typu że mi coś syczy jak by powietrze zwiewało.

Próba statyczna:
Grupy normalne:
Log (0 - 000,001,003)
Log (1 - 004,007,013)

Grupy Basic Settings:
Log (0 - 000)
Log (1 - 004)
Log (2 - 003)

Próba dynamiczna:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/marqs85_9938.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/marqs85_9941.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/marqs85_9942.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/marqs85_9939.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/marqs85_9943.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/marqs85_9937.html

Dzięki serdeczne!!

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 05 kwie 2010, 19:15

Prawdopodobnie masz nie szczelność w dolocie po między przepływomierzem a wejściem do turbiny bo coś przepływka dziwnie tnie na większych obrotach .Na pewno ci nie ucieka ciśnienie doładowania bo po ciśnieniowej stronie wartość jest zgodna z żądaną przez ECU.

Post autor: **UKI_XX** » 05 kwie 2010, 20:42

na Twoim miejscu najpierw bym zaślepił EGR i ewentualnie wyczyścił kolektor ssący bo tak wysokie ciśnienie w dolocie przy tak małej ilości zasysanego powietrza może się wziąć z dodatku spalin oraz zmniejszonego przez nagar przekroju kanałów dolotowych

sprawdź też odmę bo jak będzie dziurawa to silnik będzie zasysał lewe powietrze poza przepływomierzem i też może syczeć i przepływka mniej będzie pokazywała

między przepływką a turbiną panuje delikatne podciśnienie więc samoistne uszkodzenie tego węża nie jest możliwe (musiałby ktoś przeciąć go nożem albo kawałkiem blachy jak samochód by uległ wypadkowi) ale sprawdzić nie zaszkodzi bo może też być niedokręcona opaska na turbinie

przemik · Post autor: **przemik** » 06 kwie 2010, 16:29

M@rcus pisze:Witam, proszę o analizę, starałem się wyczuc gaz by mi nie zredukował.

Nic nie rob z kolektorami ani innymi rzeczami, a juz na pewno nie zaslepiaj EGR - poniekąd calkiem sprawnego.
Przeplywomierz nic nie "tnie". Jest OK.

Wyreguluj statyczny kąt wtrysku.
Reszta jest dobrze.

Mam jeszcze jedną prosbe... moglbys przejechac srednio dynamicznie 8-10 kilometrów i zalogowac 007 stat.

Pozdrawiam

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 08 kwie 2010, 14:06

Jaka jest poprawna wartość kąta wtrysku i dawki paliwa dla AFN i ASV 110KM ?

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 08 kwie 2010, 18:08

Z tego co pamiętam to statyczny kąt wtrysku powinien być w granicach 49-54, a dawka dla Twojego silnika AFN powinna być optymalnie 3,0 mg/H.