[19TDI 1Z] problem po wymianie uszczelki pod głowicą

jetta1911 · Post autor: **jetta1911** » 26 lut 2010, 20:14

Kolego a przez przypadek przy składaniu głowicy nie ściągałeś koła rozrządu z wałka rozrządu.

Miałem kiedyś taki przypadek że gościu przy składaniu rozrządu ściągał koło i zmieniał uszczelniacze na wale i wałeku i przy skręcaniu przesuną go o jeden ząbek.

Miał podobne obawy tak jak ty.

Sprawdź sobie rozrząd w ustawieniach serwisowych.

fredi99vv · Post autor: **fredi99vv** » 26 lut 2010, 21:05

Po pierwsze PRZEPROSZONKA dla FANTOMAS 29(masz RACJE teraz wiem o co chodzi tylko
taka nazwe pierwszy raz slysze)jeszcze raz przepraszam :oops:

Speeder7 wyslij mi Twoj numer telefonu ma WP i sprobujemy rozwiazac problem przez telefon bo sie mozna zapisac na smierc

speeder7 · Post autor: **speeder7** » 17 mar 2010, 18:41

jełśi kogoś interesuje mój przypadek - walka nadal trwa - długo przez brak czasu. rozrząd, kąt wtrysku napewno ok. przepływka ok, wtrysk elektroniczny ok, zwykłe wtryski też sprawdzane - niejeden by mi tych części pozazdrościł

a tak na serio - na 99 % winę ma pompa - albo nastawnik albo poprostu zasyfiona ale stawiam na nastawnik. teraz szukam kogoś kto mi to zrobi - słyszałem o zakładzie w Bydgoszczy - reklamują się w Allegro może ktoś mi coś polecić z czystym sumieniem najelpie jw okolicy trójmiasta ale może być i dalej

fredi99vv · Post autor: **fredi99vv** » 17 mar 2010, 22:14

Czyli Tadziu wykrakalem Ci, a ten kaziak co juz przy niej grzebal to nie zrobi jej :?:

speeder7 · Post autor: **speeder7** » 18 mar 2010, 18:19

Tego kaziaka to do samochodu już nie dopuszczę i jak ktoś nie wie gdzie to dam namiary by go omijać

dziś rozmawiałem z majstrem typowo o diesli - mówi mi że to zrobi - jego zdaniem wystarczy wyczyścić nastawnik, mówił że już miał kilka takich przypadków i zawsze to pomogło. więc pozostaje mi się dakładnie z nim umówić i cierpliwie poczekać. Bo fakt faktem jakiś inny pompiarz może mi jakichś bajek próbować nawciskać i skroić jak za zboże.

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 18 mar 2010, 19:42

z tego co tu czytam to wnioskuje ze nastawnik masz potencionometryczny którego teoretycznie nie da się wyczyścić

speeder7 · Post autor: **speeder7** » 18 mar 2010, 20:54

teoria a praktyka nie zawsze idzie w parze - jednak nie wiem dokładnie co zamierza tam czyścić więc zobaczę co z tego wyjdzie. a na łamach forum czytałem o przypadkach gdy ktoś sobie czyścił nastawnik i pisze że dało to dobry rezultat.

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 19 mar 2010, 13:52

speeder7 pisze:teoria a praktyka nie zawsze idzie w parze - jednak nie wiem dokładnie co zamierza tam czyścić więc zobaczę co z tego wyjdzie. a na łamach forum czytałem o przypadkach gdy ktoś sobie czyścił nastawnik i pisze że dało to dobry rezultat.

Oki napisze tak jeżeli masz nastawnik potencinometryczny nie da się go rozebrać co za tym idzie wyczyścić, więc płacenie za próbę wyczyszczenia go mija się z celem.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 19 mar 2010, 14:45

speeder7 pisze:teoria a praktyka nie zawsze idzie w parze - jednak nie wiem dokładnie co zamierza tam czyścić więc zobaczę co z tego wyjdzie. a na łamach forum czytałem o przypadkach gdy ktoś sobie czyścił nastawnik i pisze że dało to dobry rezultat.

Jedno w przypadku nastawnika potencjometrycznego jest pewne.Mianowicie to że jeżeli nawet coś da się z nim zrobić ,w co wątpię to efekt jest krótkotrwały .Jedyny pewny sposób to zmiana nastawnika na indukcyjny .I wbrew pozorom wcale nie wychodzi tak drogo choć cena to pojęcie względne .Do wymiany komp -ok.150zl ,przepływka -ok.100zł ,pompa ok.400zł (ja kupiłem za 250zł i chodzi jak ta lala )no i wiązka do kompa .Czyli można się zamknąć w kwocie 700zł max o ile robimy oczywiscie sami.A jeżeli już ktoś się oferuje że nam "naprawi"nastawnik potencjometryczny to można postawić warunek : dostanie całą kasę dopiero jak będzie efekt ale nie jedno czy dwu dniowy .Jak na to nie pójdzie to szkoda fatygi

adams · Post autor: **adams** » 20 mar 2010, 12:28

kolego sprawdz czy masz założoną uszczelke do TDI czy do TD bo jest inna

speeder7 · Post autor: **speeder7** » 16 kwie 2010, 20:18

może śmieszne ale jeszcze problemu nie rozwiązałem, ostatnio jeden mądry mechanik poradził bym zamienił całe wtryskiwacze z innego samochodu ( chociaż same końcówki są u mnie ok bo sprawdzane) i jeśli założyłem od samochodu kumpla to samochód w koncu pracuje normlanie. czyli wniosek wtryskiwacze ale całe a nie tylko końcówki są do niczego.

A teraz mam dylemat by nie przepłacić
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=997213597
czy te będą u mnie poprawnie działały ??? boję się kupować używki chyba że ktoś ma pewniaki i to niedawno demontowane.

[ Dodano: 2010-04-16, 20:36 ]
028 130 201 T BPX 190 / 300 bar
0 432 193 747 FRANCE 38716 B5

To są numery tych wtryskiwaczy