[80 B4 1.9 TDI 1Z] Gdzie ten przewód powinien być podpięty?

klekocix · Post autor: **klekocix** » 23 kwie 2010, 13:21

Witam

Mam do Was pytanie z cyklu proste-łatwe-przyjemne

Gdzie z drugiej strony powinien być podłączony przewód gumowy idący z miejsca strzałki?

junglist · Post autor: **junglist** » 23 kwie 2010, 13:35

do czujnika ciśnienia...

Ejj kolega masz chyba kierownice nie z tej strony

klekocix · Post autor: **klekocix** » 23 kwie 2010, 13:39

junglist pisze:do czujnika ciśnienia...

... a jeśli ten przewód gumowy nie jest podpięty a auto jeździ to co to oznacza?
I ew. gdzie ten czujnik znajdę w który powinienem podpiąć ten gumowy wężyk?

P.S. zdjęcie zapożyczone, nie przedstawia silnika mojego auta

pawellox · Post autor: **pawellox** » 23 kwie 2010, 15:07

czy to nie EGR ???

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 23 kwie 2010, 15:13

tam wogóle nie powinno być przewodu tylko zaślepka. Chyba że masz zegar z ciśnieniem doładowania turbo to właśnie pod to się podłącza zegar

klekocix · Post autor: **klekocix** » 23 kwie 2010, 15:28

DYZIO pisze:tam wogóle nie powinno być przewodu tylko zaślepka. Chyba że masz zegar z ciśnieniem doładowania turbo to właśnie pod to się podłącza zegar

U mnie w tym miejscu jest wsadzony gumowy przewód długości ok. 5 cm, niestety nie sprawdziłem czy zaślepiony czy też nie (ale pewnie tak).
Zegara doładowania nie posiadam (choć myślę nad tym).

Niemniej - dziękuję za odpowiedź

hudy · Post autor: **hudy** » 23 kwie 2010, 22:45

jeśli byś nie miał zaślepionego tego wężyka to będzie ci stamtąd pluło olejem... w jakich modelach była taka fajna obudowa silnika z białymi TDI, w A4??

junglist · Post autor: **junglist** » 24 kwie 2010, 10:18

hudy pisze:jeśli byś nie miał zaślepionego tego wężyka to będzie ci stamtąd pluło olejem

to najmniejszy problem...
jak masz tam "dziure" w układzie to spada ci ciśnienie w dolocie -> utrata mocy...

hudy · Post autor: **hudy** » 24 kwie 2010, 16:27

junglist pisze:jak masz tam "dziure" w układzie to spada ci ciśnienie w dolocie -> utrata mocy...

to tez ale utrata jest niezauważalna.jeździłem chyba z miesiąc bez zaślepki i żadnej różnicy w mocy nie zauważyłem...

junglist · Post autor: **junglist** » 24 kwie 2010, 17:56

hudy pisze:utrata jest niezauważalna

niedzielny kierowca jesteś <ok>
albo turbina ci nie pompuje

hudy · Post autor: **hudy** » 24 kwie 2010, 22:13

junglist pisze:niedzielny kierowca jesteś <ok>
albo turbina ci nie pompuje

oj kolego nie wiesz co mówisz

robię prawie 3000km miesięcznie. pod maskę zaglądam raz na miesiąc może rzadziej. miałem zaślepiony ten wylot ale za słabo ścisnąłem opaskę i spadła.nawet nie wiedziałem kiedy to się stało, nie odczułem żadnej różnicy.a co do pompowania turbinki to znajdź mój filmik który na tym forum dałem niecałe 10 do setki <ok>

januszbin · Post autor: **januszbin** » 25 kwie 2010, 12:21

hudy pisze:
junglist pisze:niedzielny kierowca jesteś <ok>
albo turbina ci nie pompuje
uważam,że masz rację....i nie dziw się że kolega nie czuje różnicy w doładowaniu....jeżeli w tym miejscu sadzi mu olejem to oznacza ,że jego silnik jest już na zdechu....

pilocik69 · Post autor: **pilocik69** » 25 kwie 2010, 12:35

Apropo wskaznika doladowania, czy ktos widzial taki ktory pasowalby do zegarow w B4?

januszbin · Post autor: **januszbin** » 25 kwie 2010, 12:47

nie bardzo wiem do czego on miałby pasować .....w sklepach motoryzacyjnych kupujesz od razu z obudową jeżeli nie chcesz kupić zestawu montowanego w niektórych modelach razem ze wskaźnikiem ciśnienia oleju i woltomierzem .....

[ Dodano: 2010-04-25, 12:49 ]
http://www.allegro.pl/item979656042_zeg ... _gwar.html

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 kwie 2010, 14:54

pilocik69 pisze:Apropo wskaznika doladowania, czy ktos widzial taki ktory pasowalby do zegarow w B4?

Nie wiem czy dobrze cie zrozumiałem ale fabrycznie nie było takich zegarów

po prostu są to dodatkowe wskażniki montowane w wybranym przez ciebie miejscu .A czy pasują ? no niektóre wyglądają super.A apropo linka z zegarami to same zegary na nic jak nie ma do nich czujników bo nie będzie ich do czego podłączyć