[TDI 1Z] Różnice w silnikach VW i Audi?

klekocix · Post autor: **klekocix** » 25 kwie 2010, 00:06

Zawsze mnie ciekawiła jedna rzecz.

Mamy dla przykładu 2 auta:
VW Golf 3 TDI 1Z 94'
90KM @ 4000rpm i 202Nm @ 1900rpm
Poprzeczny
Przepływomierz Pierburg

Audi 80 B4 TDI 1Z 94'
90KM @ 4000rpm i 182Nm @ 2300rpm
Wzdłużny
Przepływomierz Pierburg

Czemu ten sam silnik wkładany w samochody tej samej grupy z tego samego rocznika ma takie rozbieżności w niutonometrach? Wydawałoby się, że Audi jest najwyższą klasą VAG a tu "niższy klasowo" Golf ma więcej Nm... Do tego obroty optymalnej pracy silnika zaczynają się dla VW niżej...
Różnice w komputerze i jego oprogramowaniu? Różnica dla silników wzdłużnych i poprzecznych? Jakieś inne przyczyny?

Post autor: **tokarka606** » 25 kwie 2010, 10:15

klekocix pisze:Czemu ten sam silnik wkładany w samochody tej samej grupy z tego samego rocznika ma takie rozbieżności w niutonometrach?

182 Nm ma 1z na Boschu.

karol121 · Post autor: **karol121** » 25 kwie 2010, 10:19

tokarka606 pisze:
klekocix pisze:Czemu ten sam silnik wkładany w samochody tej samej grupy z tego samego rocznika ma takie rozbieżności w niutonometrach?
182 Nm ma 1z na Boschu.

tak jest a kolega tematu coś żle dopatrzył

klekocix · Post autor: **klekocix** » 25 kwie 2010, 11:20

karol121 pisze:
tokarka606 pisze:
klekocix pisze:Czemu ten sam silnik wkładany w samochody tej samej grupy z tego samego rocznika ma takie rozbieżności w niutonometrach?
182 Nm ma 1z na Boschu.
tak jest a kolega tematu coś żle dopatrzył

Informacje te wziąłem ze strony klubowej

Czyli ja mając już Pierburga mam 202Nm jak w Golfie?

P.S. komputer sterujący silnikiem Bosch jest taki sam dla tych dwóch aut?

motowalus · Post autor: **motowalus** » 25 kwie 2010, 18:25

w golfach 3 byly 1Z tylko na przeplywce pierburga. boscha w ogole nie montowali

Post autor: **UKI_XX** » 25 kwie 2010, 23:31

klekocix pisze: Informacje te wziąłem ze strony klubowej
Czyli ja mając już Pierburga mam 202Nm jak w Golfie?

P.S. komputer sterujący silnikiem Bosch jest taki sam dla tych dwóch aut?

jak oba na pierburgu to ECU jest takie same i może się różnić wersją softu (zależy z którego roku auto)

sagem · Post autor: **sagem** » 25 kwie 2010, 23:38

UKI_XX pisze:
klekocix pisze: Informacje te wziąłem ze strony klubowej
Czyli ja mając już Pierburga mam 202Nm jak w Golfie?

P.S. komputer sterujący silnikiem Bosch jest taki sam dla tych dwóch aut?
jak oba na pierburgu to ECU jest takie same i może się różnić wersją softu (zależy z którego roku auto)

Pierburg był stosowany po roku 93, przed tylko bosch, a potem to i to, tylko dziwi mnie to, bo golf 3 był produkowany od 91. roku, to skąd pewność że początkowe 1Z-ty w nie były na boshu ?, mało jest 90 konnych golfów z 91 czy 92 roku, ale takie są..

motowalus · Post autor: **motowalus** » 25 kwie 2010, 23:58

1.9 TDI w golfach 3 szly dopiero od 1994 roku. wczesniej z oferowany byl tylko AAZ ktory pozniej sprzedawany byl rownolegle z 1Z

sagem · Post autor: **sagem** » 26 kwie 2010, 00:02

motowalus pisze:1.9 TDI w golfach 3 szly dopiero od 1994 roku. wczesniej z oferowany byl tylko AAZ ktory pozniej sprzedawany byl rownolegle z 1Z

Nie wiem, nie sprzeczam się, napisałem tak wcześniej bo na allegro jest parę sztuk 1.9 TDI 90KM które są z roku 1992 i 1993, ale skoro tak mówisz, to znaczy że to były jakieś przekładki czy coś.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 kwie 2010, 22:39

sagem pisze:motowalus napisał/a:
1.9 TDI w golfach 3 szly dopiero od 1994 roku. wczesniej z oferowany byl tylko AAZ ktory pozniej sprzedawany byl rownolegle z 1Z

Nie wiem, nie sprzeczam się, napisałem tak wcześniej bo na allegro jest parę sztuk 1.9 TDI 90KM które są z roku 1992 i 1993

Na allegro jest wszystko

bo polak potrafi :mrgreen:

cezark · Post autor: **cezark** » 10 lis 2011, 11:32

witam,troszkę odświeżę tamat,a mianowicie jestem w trakcie poszukiwania słupka silnika 1z do b4 93 rok i obdzwoniłem troszkę szrotów gdzie znalazłem 1z ale z passatów i golfów i kilku gości mi powiedziało że słupek vw nie pasuje do audi b4,wiem że napewno jest inna miska ale moja mam dobrą,mimo to nadal twierdzą że silnik nie będzie pasował...czy są jakieś różnice w łapach itp? kto tu ma rację bo nie chciałbym się naciąć

Post autor: **misiekdzwon** » 10 lis 2011, 12:48

Jedyną różnicą, ale i to na 100% nie pewną, jest różnica w jednym otworze w blogu do którego wkręca się śrubę od pompy wody, a tak po za tym to cały słupek jest taki sam. Oczywiście łapy z VW nie pasują, trzeba je od Audi przełożyć

newman · Post autor: **newman** » 24 lip 2015, 20:55

Witam
Odgrzeje kotleta

Czy ktoś przerabiał temat swapu motoru poprzecznego do B4, duża rzeźba jest?

Dzięki za info

kamsta · Post autor: **kamsta** » 24 lip 2015, 21:03

newman pisze:Witam
Odgrzeje kotleta

Czy ktoś przerabiał temat swapu motoru poprzecznego do B4, duża rzeźba jest?

Dzięki za info

Nie ma żadnej rzeźby. Poprostu wciągasz z golfa i wkładasz do 80. Tylko łapy z audi musisz zamontować.

newman · Post autor: **newman** » 24 lip 2015, 21:27

pytam, bo gdzieś ktoś coś pisał, że to z pompą wody jest problem, a to że się kolektor z suszarką nie zmieścił...
chodzi dokładnie o ALH w miejsce 1Z